Planete 205

Bonjour à tous.
Je viens d'acheter une jolie gr rouge 1400 carbu, que l'on m'a vendu avec suspicion de joint de culasse.
Je me suis rendu compte que le haut moteur venait d'être déposé, je l'ai malgré tout redeposé. La culasse à était rectifié, tout était plutôt bien monté.
Je ne m'explique pas les symptômes passage d'eau huile dans l'eau.
J'ai pensé à une fissure.
Je n'ai pas d'idée

J'ai acheté la voiture à un monsieur d'un certain âge flamand, qui l'avait lui même acheté récemment pour bricoler mais il n'y aurait pas touché.
Je n'aurai donc pas l'historique...

Slt

Aie, si tu doit chercher une fissure .... possible d'arriver du premier coup ou bien super compliqué.

Déjà, contrôler la culasse qu'elle soit bien plate (vu que tu ne connais pas l'historique, faut tout contrôler. )

Regarde bien le joint de culasse.

Pour les micro fissures, y a un aérosol, si je me trompe pas, tu applique (couleur rouge) et tu met un coup d'une autre bombe (blanche).
Si fissure, le rouge se verra .
Tout sa, en théorie et je ne l'ai jamais essayé.

Après, as-tu un filtre à huile déporté ?
Si oui, si c'est le modèle refroidissement eau et pas air/huile, vire le .
Y a eu des soucis sur certaines voitures.



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Si la culasse a déjà été enlevée ça peut venir des joints en bas des chemise également

je pense aussi aux joints d'embase de chemises, surtout si tu n'as pas bloqué les chemises quand tu as fait tourner le moteur sans la culasse

SOLEX85 a écrit : ↑lun. 25 sept. 2023 20:21 Bonjour à tous.
Je viens d'acheter une jolie gr rouge 1400 carbu, que l'on m'a vendu avec suspicion de joint de culasse.
Je me suis rendu compte que le haut moteur venait d'être déposé, je l'ai malgré tout redeposé. La culasse à était rectifié, tout était plutôt bien monté.
Je ne m'explique pas les symptômes passage d'eau huile dans l'eau.
J'ai pensé à une fissure.
Je n'ai pas d'idée

J'ai acheté la voiture à un monsieur d'un certain âge flamand, qui l'avait lui même acheté récemment pour bricoler mais il n'y aurait pas touché.
Je n'aurai donc pas l'historique...

Il y a de l'huile qui remonte dans le vase d'expansion, c'est bien ça ?

bonjour,
oui j'ai de l'huile dans l'eau, mais pas d'eau dans l'huile.
j'ai bien regardé la culasse, avec une regle et j'ai l'impression qu'elle est vrillée.

Slt

Change ou rectifie si possible la culasse.

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je me demande bien ce qui a pu se passer, peut être que le circuit de refroidissement été encrassé de mayonnaise et que ça aurait entrainé un autre coup de chaud à la culasse. la culasse n'a pas été rectifié en banane
D'autre part, dans la mesure ou elle a déjà été rectifie est-ce que je ne vais pas être hors cote.

Re

Possible aussi que le joint torique des chemises ne soit pas bon.
Trop fin, tu aura une fuite.

Pour la règle, met toi dans le noir et utilise une lampe pour voir si la lumière passe ou non.

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La tolérance acceptable est de 0,05 mm, en diagonale avec une règle de mécanicien. Perso, j'utilise un jeu de cales et un tube de fourche de moto.
Le fait qu'il y ait de l'huile dans l'eau du vase d'expansion n'est pas bien grave. L'huile est un bon conducteur thermique. Certains moteurs sont d'ailleurs refroidis par huile (Suzuki 1200 Bandit, par exemple).

Ca provient peut être de la dépose de la culasse lors d'une précédente réfection. De l'huile coule inévitablement dans le circuit de refroidissement lors de la dépose de la culasse.
Nettoies le bocal et vois si l'huile réapparait. Plusieurs nettoyages seront peut être nécessaires.

Pour Zeto60, si les joints toriques étaient HS il y aurait de l'eau dans l'huile.

Slt

Effectivement pour le joint torique.
Mais je pensais plus à la mauvaise épaisseur du joint.
Mais après réflexion, c'est pas ça non plus.


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Pour vous tenir informé, je suis allé voir un atelier de rectification qui a vérifié la culasse et qui m'a dit qu'elle était bonne, j'ai reposé un joint plus épais des nouvelles vis. Ce soir la voiture tourne. Il reste à finir le remontage et vérifier que les sondes fonctionnent

La culasse est reposée avec 1 beau joint plus epais, des vis neuves. Tout va bien la voiture tourne bien je croise les doigts. J'attends une nouvelle capsule à dépression pour tout remonter et faire des essais sur route.

Slt

Nickel.
Merci pour le retour

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Voilà j'ai monté ma nouvelle capsule, j'avais un repère d'origine auquel je me suis fié, la voiture tourne très bien. Premiers tours de roues aujourd'hui, j'ai bien laissé chauffer et j'ai tiré dedans, elle tiré très bien pour un 1400, mais elle continue à chauffer, il n'est pas logique que le voyant s'allume. Le ventilateur déclenche après. Les purges bougies pompe... OK je cogite