Planete 205

Bonjour a tous,

Je sais que se sujet a été maint et maint fois édité mais beaucoup de réponses je vais essayé d'être le plus clair
Moteur k2D 1.4l moteur a carbu
Élément changé:
Joint de culasse
Distri+pompe a eau
Joint de queue de soupape
Joint Spy arbre a came
Radiateur
Calorstat
Sonate thermo contact fixe sur le radiateur via 3 broches
Sonde température liquide de refroidissement sur le boîtier a eau près du calorstat
J'ai toujours se problème qui reviens en roulant normalement quand elle es chaude les voyant se rallume timidement puis devient fixe et quand je m'arrête je vérifie mes durites celle du bas molle et celle du haut sortie radiateur direction calorstat molle aussi moteur es chaud sur plusieurs poste quand je parcours le forum je vois a plusieurs reprise la sonde thermo contact qui es fixe sur la culasse peut être la cause je me suis dit que ça pouvais venir de la fuite d'huile que j'ai vu que mon joint torique de mon allumeur (ducellier) es HS du coup j'ai essuyée la zone et j'ai réessayé la voiture en la poussant un peut et pas de voyant donc je me suis dit que ça venais de ça et hier en allant au taf 10km après le départ boum les voyants se rallume je comprend plus sachant que sur mon tableau de bord j'ai que l'horloge le compteur et mon niveau de carburant
Merci d'avance de m'avoir lu et de pouvoir m'aider
Fred

Lorsque le voyant s'allume le radiateur est chaud?
Le ventilateur s'enclenche ?
Lors du changement de joint de culasse la purge de liquide de refroidissement a été faite selon la procédure ? (Vase d'expansion placé en hauteur)

Bonjour,
Oui le radiateur es chaud le ventilo se déclanche mais pas tout le temps j'ai changé le thermo contact du radiateur, et oui la purge a été faite correctement quand les voyants sont allumé j'ai pris comme réflexe de vérifier mes durites et elle sont molles chaude mais pas bouillante
Fred

Sonde de surchauffe HS ou fil inversé avec celui de la sonde de température du boîtier d'eau. La sonde de surchauffe est sous l'allumeur

Bonjour,
J'ai bien vérifié les fils fils violet et prise noir bien mise sur la sonde surchauffe et prise rouge et fils gris sur la sonde de température de l'eau comme je les dit dans le premiers post quand j'ai parcouru divers sujet il y a eu souvent cette sonde qui revenais et cette sonde (surchauffe) je ne les pas changé que celle de la température de l'eau je les changé
Fred

Comme tu n'as pas de thermomètre au tableau de bord, tu peux débrancher la sonde située sur le boitier d'eau.
Comme tu as bien branché le fil violet sur la sonde vissée sur la culasse, je ne vois plus qu'une erreur de montage de ta part ou de celle du réaléseur. La sonde vissée sur la culasse (thermocontact de surchauffe) n'est pas la bonne.
Déposes et vérifies l'inscription gravée sur la sonde qui est vissée sur la culasse. Aucun liquide ne coulera lors de cette vérification.

Merci beaucoup pour la réponse donc ça va rien généré de débrancher le fil gris a cosse rouge je vais la démonté pour regarde voir la température de marqué c'est où 110° ou 112°?
Fred

bonjour , c'est le voyant n° 3 qui s'allume ?

Mimiche a écrit : ↑ven. 3 mai 2024 06:57 bonjour , c'est le voyant n° 3 qui s'allume ?

Bonjour à toi

Concernant la température d'eau c'est plutôt celui-ci :


Témoin température eau moteur.


Témoins alertes surchauffe moteur et pression d'huile.

Bonne journée.

Bonjour,
C'est les voyants 5 et 6 qui s'allume le voyant 3 ne s'allume pas
Au plaisir
Fred

Aucun risque à débrancher la sonde située sur le boitier d'eau.
Ce n'est cette sonde qu'il faut dévisser pour voir ce qui est gravé dessus (si tu la déposes, du LDR va couler et de l'air entrer dans le circuit)
C'est la sonde vissée sur la culasse sous l'allumeur qu'il faut déposer pour voir l'inscription (Rien ne coulera).

Ça marche JPB merci je vais regarder ça rapidement la sonde sur le boîtier a eau je vais au pire l'enlever et mettre un bouchon si elle ne sert a rien
Fred

Frederic76 a écrit : ↑ven. 3 mai 2024 14:05 Ça marche JPB merci je vais regarder ça rapidement la sonde sur le boîtier a eau je vais au pire l'enlever et mettre un bouchon si elle ne sert a rien
Fred

Non laisse cette sonde tranquille. Elle est montée d'origine et fait office de bouchon quand le véhicule n'a pas de thermomètre au tableau de bord.

C'est celui-ci sur moteur TU :


Thermocontact température eau moteur, fixé sur la culasse.


Bon week-end.

Salut;

A savoir que cette sonde vieillit mal dans le temps.
La cire à force de cycle chauffe refroidissement ce dégrade, et la température de déclenchement devient très basse.

Le seul moyen est de la changer.
Ce qui est bien sur les moteur TU est que la sonde est dans un filetage aveugle, et donc ne touche pas le liquide de refroidissement.

La sonde doit couter entre 7 et 10 €.

Voila .

@+

XR138