Planete 205

Bonjour,
A une époque, ma 205 calait si je ne mettais pas des coup de gaz au feu rouge.
Sur autoroute, parfois elle plafonnait à 110 km/h et je devais arrêter le moteur et la redémarrer pour pouvoir la (débrider). D'ailleurs je pense que j'étais inconscient car je le faisait à 110 km/h sur autoroute, j'espère que je tournais juste un peu la clé car sauf erreur, je pouvais bloquer le volant et là, ça serait le drame.
Bref, tout le monde me disais qu'il fallait soit changer le carbu, soit le régler correctement.
Jusqu'à ce que j'aille faire changer mes disques et plaquettes à un nouveau garage, en lui glissant au détour d'une phrase qu'elle calait au feu rouge.
Il m'a dit qu'il avait nettoyer le..... je ne me rappelle plus du mot clé mais pour moi il était sacrément exotique. Je ne me souviens plus du mots de ce qu'il a nettoyé. Mais depuis, je n'ai plus eu de problème niveau calage/bridage du moteur (je ne l'ai pas encore redémarré depuis 5 ans).
Quelqu'un saurait me dire quelle pièce a bien pu nettoyer ce garagiste SVP ?
Merci
PS: j'ai c/c ma question dans chatGPT, ce n'était pas un mot aussi simple que : "l'électrovanne", "le papillon", "le gicleur", "le régulateur de ralenti"

L'allumeur?
La tête de Delco / tête distributrice?
Le carburateur?
Le boson de Higgs?

De quelle année est la voiture?Tu as un starter?

Bonjour Vincenty,

Dommage que tu n'aies pas retenu le mot car la technique semble miraculeuse

Tu n'as pas la possibilité de lui reposer la question directement à ce garagiste ?

Lol, ça ressemble à un mot bizarre comme ça oué : Le boson de Higgs

Je n'ai pas de starter. J'ai juste a tourner la clé dans le neiman pour démarrer (je précise car pour moi un starter sur une voiture c'est un truc qu'on doit tirer, attendre qu'une led s'éteigne de souvenir, pour ensuite tourner la clé).

Quand je tape mon immat sur Oscaro j'ai :
Cabriolet Phase 2 1.4 i 75cv (Moteur TU)

Sur RTA:
205 CABRIOLET PHASE 2 - 2P 1987-07->1995-06
1.4 75ch - KDY / TU3MZ
CABRIOLET, MANUELLE 5 vitesses

Sur Autodoc:
Pièces détachées Peugeot 205 Cabriolet 1.4 CJ 75 CV / 55 KW Essence 1991 - 1994 KDY (TU3M)

bloc injection ?

bonjour , injection électronique, pot catalytique https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_TU#TU3 pour le 1.4 75ch - KDY / TU3MZ

Injecteur monopoint ?

Potentiomètre de position papillon?

de mémoire de vieux, je n'ai jamais vu de témoin qui s'éteint pour repousser le starter. Il y a en revanche de s témoins de starter pour t'indiquer que tu roules avec le starter et qu'il faudrait penser à le repousser au fur et à mesure que le moteur monte en température...

Je crois que Vincenty à confondu starter et voyant de préchauffage au vu de sa description.

Oui c'est tout à fait possible Kurt. Vraiment ce sont juste des souvenirs sur un trajet Paris Belgique avec une Peugeot (je me souviens plus du modèle) à 30 à l'heure qui avait quelques choses derrière qui s'enfonçait et faisait complètement freiner la voiture à chaque dodane prit un peu trop violemment. L'enfer ce trajet xP
Pour l'instant il n'y a aucun mot clé cité plus haut qui me fait tilter. désolé :/

Salut Vincenty,

Je n'ai pas la solution à ton problème, mais voici quelques éléments sur ton moteur qui pourrait aider à la recherche de solution :

Vu la photo du compartiment moteur, c'est un TU à injection monopoint que tu as.

Donc pas de carbu, pas de tête de delco et pas de starter.

A la place il y a un calculateur au niveau de la boite à gants et un allumeur transistoré à capteur magnétique + un module électronique et une bobine haute performance.

Source : viewtopic.php?f=16&t=65942&start=0

A partir de là, peut-être qu'en lisant le tuto en lien ci-dessous, tu retrouveras le fameux mot clé :

viewtopic.php?f=94&t=32876&start=0

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