Planete 205

Bonjour!

La SR prend doucement quelques kilomètres pour permettre à ma fille de valider sa conduite accompagnée.
Quelques petites bricoles par ci par là mais ça roule.

Je rencontre cependant un problème de fuite.
- Refroidissement:
Je constate de petites gouttes, à l'arrière du carter.
Très faible débit, les plus grosses, constatées 2 jours après avoir roulé, les 2 petites sont arrivées après 2 nouveaux jours sans rouler.
L'accessibilité par dessous étant compliquée dans le garage, vous avez des pistes à privilégier pour un contrôle visuel?

- Tête d'allumeur
Lui, il parait bien lubrifié
J'avais prévu de le remplacer à la prochaine révision, prévue fin du mois, cela devrait résoudre ce problème de fuite d'huile en théorie ou un autre élément à contrôler?
Et je rencontre également des petites broutements (bas régime, sur un filet de gaz), cela peut provenir de la tête?

Merci!

Bonjour Brovi,

Concernant la fuite d'huile, sauf erreur de ma part, l'huile provient de l'allumeur.

Le remplacement de la tête ne devrait donc rien y changer.

Il me semble avoir déjà vu passer sur le forum des topiques à ce propos. J'ai cru alors comprendre qu'il y en avait certains réparables avec un joint et d'autres qui ne sont pas réparables

À confirmer toutefois car je n'ai jamais démonté d'allumeur mais j'ai déjà remplacé les têtes et les doigts d'allumeur.

Bonne journée

bonjour , je pense à 2 petits problèmes : tu peux changer ton joint torique d'allumeur diam 36.5 pour ta fuite d'huile , par contre au sol on dirait du LDR , circuit de refroidissement à contrôler également

Ce sont effectivement 2 problèmes distincts!

@Manu
Je pense que tu fais référence à ce thread: post996678.html?hilit=fuite%20huile%20allumeur#p996678
Car effectivement, c'est du Bosch, donc pas de joint mais du torique comme le précise @Mimiche que je remercie au passage!

Pour le LDR, j'ai passé ma main sur toutes les durites accessibles et au-dessus des gouttes que je visualise au sol.
Hormis un peu de crasse, pas de trace de fuite...

De quelle couleur est ton LDR car au sol sur ta photo c'est vert

Le LDR est vert dans le vase et couleur identique au sol, pas de mélange avec de l'huile moteur si c'est ce à quoi tu penses.

Pas du tout , comme je vois que c'est gras sous ton allumeur = fuite d'huile , et trace au sol fuite de LDR
contrôles aussi sous ton calorsat si c'est bien sec

Si ça vient du corps d’allumeur tu as Batteux compétition qui refait les version Bosch ou elecancetre pour le ducellier.

J’avais un bosch similaire au tient, depuis qu'il a été refait plus de fuite.

Merci pour l'adresse Maxdata!

Pour la fuite de LDR, je suis circonspect quand à l'emplacement des gouttes (et la SR n'a pas bougé)
c'est à l'arrière du bloc, on voit l'une des gouttes à l'intersection des carreaux entre la tringle de boite et le cardan.
Et la 2ème est encore davantage côté passager.
j'ai tripoté toutes les durites que j'ai rencontré, pas d'humidité...

Vue d'en haut:

Moi ma méthode pour trouver une fuite de liquide de refroidissement qui se trouve au sol est la suivante car le tripotage des durits ne marche pas dans certains cas(lol) :

Tu te couches sous l'auto avec une * lunette de protection,une combinaison(bleu de travail+gants) et tu fais l'inspection avec une bonne lampe car si tu restes en haut,tu ne verras rien de probant.

* il est impératif de faire attention à la sécurité si tu te couches sous l'auto,tu gardes les clés avec toi...

Oui, il va falloir que je la mette surtout sur chandelle pour mieux accéder à l'arrière du bloc, impossible de dépasser la boite...

brovi a écrit : ↑mar. 1 avr. 2025 20:21 Oui, il va falloir que je la mette surtout sur chandelle pour mieux accéder à l'arrière du bloc, impossible de dépasser la boite...

Désolé car j'arrive à le faire avec ma Visa diesel,il est vrai que la Visa est haute,malheureusement je n'ai plus de 205.

tu as le boitier d'eau de la pompe à eau dans ce coin ou la pipe d'admission qui contient également de l'eau qui peut fuir

xadboy a écrit : ↑mar. 1 avr. 2025 23:11
Désolé car j'arrive à le faire avec ma Visa diesel,il est vrai que la Visa est haute,malheureusement je n'ai plus de 205.

Va falloir que je maigrisse encore

maxdata63 a écrit : ↑mar. 1 avr. 2025 23:12 tu as le boitier d'eau de la pompe à eau dans ce coin ou la pipe d'admission qui contient également de l'eau qui peut fuir

Bon à savoir, j'ai cru d'ailleurs lire que ce boîtier pouvait présenter des fuites vicieuses à détecter