Planete 205

Bonjour à tous,

Volà mon soucis,
j'ai ma 205 diesel 1986 qui a parait il des problèmes avec son alternateur.
Depuis quelques temps elle ne démarre pas le matin ! et surtout lors de la conduite on remarque une perte "d'intensité" au niveau des phares, des boutons de commandes, du tableau de bord. De plus un sifflement se fait ressentir après quelques kms, couinement plutôt !
Donc direction centre auto leclerc (eh oui !) préconisation : changement de la courroie d'accessoires (plus quelques autres petits trucs, pneus..etc )
Et redemarrage de la "bête". Et là........Couinement

Bon à la décharge du mécano, la courroie était de toutes façons à changer, mais là il teste la batterie et me sors le diagnostic d'enfer : votre alternateur charge de trop !
17 A au lieu des 14 d'habitude (mais je vous répète que je n'y connais rien)
Mais en passant chez un autre garagiste (un vrai ?! lol), il me dit qu'effectivement cela peut venir de l'alternateur, mais il a quand même vérifié autre chose : la poulie damper ! et là autre diagnostic, pessismiste pour mon portefeuille, il faut aussi la changer cette poulie, le joint se décolle !

Et voilà tout mon histoire ! devis demandé : 400 euros

Alors voici ma question :
peut on penser qu'éventuellement on puisse ne changer que la poulie damper, ou l'alternateur en a pris trop et on doit le changer aussi.
Et est ce que le devis vous semble correct

D'avance merci de m'avoir lu jusqu'au bout et merci de votre future aide

Zesuila

aaaaaah , mais tu es allé ou pour qu'ils te dise ça , c'est des voleurs , j'ai acheter un alternateur a la casse il y a 3 semaines , montant 45 E (pour essence), et si tu cange ton alternateur , normalement , plus de problémes , voila

oui je pense bien qu'à la casse je peux trouver un alternateur, mais le soucis c'est que l'alternateur et moi, on ne sera pas copains puisque je n'y connais rien. Donc forcement passer par un garage (ou centre auto) pour me faire ce travail, et je ne pense pas qu'ils verraient d'un bon oeil que je me ramène avec mes pièces à changer .


Et il y a toujours ce problème de damper

Zesuila

euh c'est quoi qu'ils appel "damper" , , hein les gars?
Moi je dis ,"ça sent l'esbrouffe"

Et tu connais pas quelqu'un qui s'y connait un peu en méca et qui peut venir avec toi démonter un alternateur et le remonter sur la tienne?

Salut Zesuila dit nous plutôt de quel coin tu es !

Non je ne connais personne à ma connaissance qui pourrait me filer un coup de main dans le coin d'albi (tarn -81).
En ce qui concerne la "poulie damper", je ne suis pas sûr de l'orthographe.

J'ai moi aussi changé mon alternateur. Neuf ca vaut plus de 100E et j'en ai eu pour 40E à la casse...
Plus un garagiste ma fait la pose pour 20E.

Alors...
40+20=60
400-60=340

Si je compte bien cela te fais une économie de 340E.....

Salut !

La poulie damper ( moi non plus je connais pas l'orthographe ) , c'est une poulie de vilebrequin caoutchouté monté sur les diesel pour amortir les à-coups.

Tu es sur Albi même ? ( mon lieu de naissance lol ) car je connais encore un mécanicien sur la route de Castres

oui sur albi même.

Tu aurais donc deux problemes, ton alternateur et ta fameuse poulie damper

Oui, parait il
mais comme la batterie se vide , et que du côté de l'alternateur ca couine, je pense qu'ils ont raison. il faut changer l'alternateur et la poulie .

[quote="SAV"]Salut !

La poulie damper ( moi non plus je connais pas l'orthographe ) , c'est une poulie de vilebrequin caoutchouté monté sur les diesel pour amortir les à-coups.[/quote]

Ah , ba moi j'ai pas ça moi , , m'enfin , ça change pas le probléme que son mecano est un voleur , pis méme en neuf , ça doit pas couter 100E cette daube là

Oui mais si tu touche a la poulie de vilbrequin tu refait la distribution (je le dis que cela depend du kilometrage???)
Bref par sécurité cela refait faire une distribution et le mécanno a du le compter dans sons devis je pense