Planete 205

salut a combien regule vos d-turbo,la mienne a 4300tours,vous trouvez sa normal?

Normalement ca regule a 5100 Tr si je dit pas de conneries ... à confirmer

Tu entends quoi par réguler?

ben qand tu accelere , au bout d un moment , il se produit une coupure de gazole pour eviter de casser le moteur, sur 1 essence ont dit pas reguler mais on dit rupteur

rupteur pardon j ecris trop vite; est ce que cette regulation se fait par la pompe a gazole,ou sinon quel organne fait reguler?
merci pour vos reponses si rapide!!!

Le systeme de régulation est a l'intérieur de la pompe, c'est un systeme qui utilise la force centrifuge pour repousser et contrer l'action de l'accélérateur a l'intérieur de la pompe.
Par contre je me souviens plus comment ça ce regle... désolé.
A+

Ca veut dire qu'a 5100 tours/min ,ca coupe!! et ca redémarre après ou quoi?

micky_40 a écrit :Ca veut dire qu'a 5100 tours/min ,ca coupe!! et ca redémarre après ou quoi?

Non, le système centrifuge reduit la quantité de gasoil injecté. An gros il agit comme si tu levais le pied pour réduire le régime et ne pas dépasser une limite. mais c'est totalement transparant pour le conducteur.

en gros on aura l'impression de plafonner..

micky_40 a écrit :en gros on aura l'impression de plafonner..

Exactement.

Mes souvenirs dans le domaine commence a dater mais je crois qu'il y a pas moyen de régler sans démonter la pompe. Autrement dis, il faut que tu passe chez un diéseliste pour qu'il te fasse ça.
Donc a toi de voir si tu veut vraiement le faire ou si tu pense que c'est assez. Comme ça tu économise ton moteur.

bon dapres la rta ,les dturbo devrais couper vers 4800tr , ce qui veut dire que je suis 1 peu en dessous

C'est reglable par la vis qui sert de butée au bras actionné par le cable d'acclerateur.
Si tu ne trouves pas, indiques moi ton modele de pompe et je te joindrai une photo.
Il te faut un compte tour pour regler ton regime max et avoir du courage car faut mettre pedale à fond et regler la vis...

Verifie que ton cable d'acclerateur est bien tendu car ca peut etre ca le probleme. La vis de regime max ne se deregle pas comme ca. Il doit avoir un probleme autre part. Bref, verifie que pedale à fond, la pompe soit en butée contre la fameuse vis.
A+

[quote="dethomaso"]C'est reglable par la vis qui sert de butée au bras actionné par le cable d'acclerateur.
Si tu ne trouves pas, indiques moi ton modele de pompe et je te joindrai une photo.
Il te faut un compte tour pour regler ton regime maxVerifie que ton cable d'acclerateur est bien tendu car ca peut etre ca le probleme. La vis de regime max ne se deregle pas comme ca. Il doit avoir un probleme autre part. Bref, verifie que pedale à fond, la pompe soit en butée contre la fameuse vis.
A+


avec celui du tdb ca ne vas pas?

triple x a écrit :

dethomaso a écrit :C'est reglable par la vis qui sert de butée au bras actionné par le cable d'acclerateur.
Si tu ne trouves pas, indiques moi ton modele de pompe et je te joindrai une photo.
Il te faut un compte tour pour regler ton regime maxVerifie que ton cable d'acclerateur est bien tendu car ca peut etre ca le probleme. La vis de regime max ne se deregle pas comme ca. Il doit avoir un probleme autre part. Bref, verifie que pedale à fond, la pompe soit en butée contre la fameuse vis.
A+


avec celui du tdb ca ne vas pas?

... Je suis tellement habité à ne pas voir de compte tour sur les diesels...
Si, ca devrait aller.
A+

c une pompe lucas