Planete 205

voila. ayant eu des siege tout neuf grace a un super menbre de se forum, j ai donc entrepris de restaurer totalement le chassis de mon xad. quand je l ai eu les fixation avant du siege conducteur etait arracher. vu que le mecanisme servant a regler le siege etait h.s j avais donc souder des equerre sur les coter du siege afin de consolider celui ci. je vous post les differente photo de mon chassis pour que vous voyez l etendu des dégat. l ancien conducteur n avait pas reparer les fixation donc lors de chaque acceleration le siege partait en arriere se qui a provoquer la casse de la tole a cet endroit.

le mode opératoire pour la restauration de mon chassis est la suivante

1) soudage de la tole cassé sur le frein a main ( poste a souder a l arc)

2) soudage des nouveaux éléments pour la fixation du siege avant ( voir photo ci dessus)

3) je vais enlever l isolation de la voiture et nettoyer le tout a l eau savoneuse

4) je vais traiter la rouille en plusieur étapes

-ponssage de rouille ( meuleuse papier de verre)
-je vais ensuite badigoner la rouille d acide phosphorique afin d enlever totalement celle ci
-je vais appliquer 3 couches de rustol owatrol a 24 h d intervalle
-je vais recouvrir totalement le plancher de peinture minium julien
-puis pour finir une couche d antirouille blanc

j ai quelques question a vous posez . combien coute les tapis isolant en casse ? sont t ils vraiment necessaire ? pensez vous que mon traitement antirouille soit efficasse ?

pour la securiter vous pensez que je devrait souder des equerres sous les nouvelle fixation que je vais poser?

salut fred purée l etat des fixations! moi je serais pour renforcer cela!ca va l interieur?

l interieur est niquel . je l ai nettoyer au karcher . le resultat est stupefiant.

moi toujours pas trouver d interieur j en ai marre!

je t offre mon ancien volontier mais faut changer un rail. par contre tu viens le chercher sur lille ou alors a la prochaine sortie.

merci je te tiens au courant je suis en pleine recherche

voila j ai maintenant refait tout les supports et passer la premiere couche de rusol. il sont bien plus costaud qu a l origine. je vais mastiquer apres sans doute afin de rendre le tout lisse car la j ai pas put trop insister dessus car la tole est tellement fine. au depart des que je soudais sa faisait un trou meme au minimum en 1.6

OUI ,renforce tout ce que tu peux cela n'en sera que mieux.Par contre pour souder,le mieux serait un mig ,souder à l'arc sur des grosses pièces seulement,mais apparement tu as pu t'en sortir .Bravo

merci . oui 409 euro un poste a souder mig donc j en acheterai un quand je serai plus etudiant et pour etre franc mon beau pere est soudeur depuis une vingtaine d année donc il ma conseiller sur l amperage et les baguette a utiliser car c est que la seconde fois que je soude a l arc.

sinom j ai envie d utiliser du plomb a la place du mastic . j ai vu sa dans american hot rod il parait que c est beaucoup mieux que le mastic . qu en pensez vous ?

Salut;

Ce ne serais pas plus simple de récupérer en casse cette pièce en dépointant les points de soudure ( méche "classique" ou à dépointer) à l'aide d'une perceuse sans fil.

Et de ressouder le tous à la place de l'ancienne.

Car les soudures fait au poste à souder à l'arc classique, l'acier en prend plein les dents et ce fragilise.

Edit : De plus le zinc de protection de la tôle ce mélange à l'acier si la tôle n'as pas été décapé.

XR138

Pas de plomb ... prends plutôt de l'étain pour combler

vu la fragiliter de la piece a l origine je prefere mon systeme qui est beaucoup plus costaud. de plus j habite dieppe et chez chez nous a la casse ta une 205 et encore des fois y en a meme pas.

Salut ,
Pas evident la soudure a l'arc sur la tole , nettoie bien avec une brosse metallique et verifie bien que ta piece est bien soudee, parfois avec un faible amperage il se peut que tes pieces soit simplement "collees".