Planete 205

Salut à tous

Hier j'ai achete des bougies de prechauffage pour ma XAD car elle avait de plus en plus de mal à demarrer (obligé de mettre le contact plusieurs à suivre).
J'ai donc trouver la fiche faites sur le forum (outillage notamment) et j'ai attaqué le demontage des ces fichus bougies, "fichues" car on as pas de place pour travailler correctemment !!!!
J'ai du enlever notamment la boite à air (et les durites) pour avoir plus de place !

J'enleve donc avec une clé plate de 8 le fil qui fait passer le jus puis ensuite clé plate de 12 pour enlever les bougies, bilan : 2 bougies sur 4 ont bien voulu degager, les bougies du cylindre 1 et 4 sont impossibles à enlever (pas beaucoup de place pour manoeuvrer la clé).
Comme il commencait à faire nuit, j'ai remit les anciennes bougies de prechauffage (pratiquement foutu) puis la boite à air et le durites, puis hop mise en route du moteur (histoire de voir si j'avais rien oublié).

Mais ce matin à 4h, impossible de la demarrer ! Meme pas de hoquettement (ca m'arrivait quelques fois à basse temperatures). Comme la voiture est danss une petite pente, j'ai enleve le frein à main, puis une fois lancé, passage de la 3eme (avec contact allumé) ... toujours rien !

Je me demande bien quel connerie j'ai pu faire ???

Salut!

par hasard, tu n'aurais pas debranché l'electrovanne de la pompe d'injection?c'est elle qui coupe l'arrivée de gazole au moteur;
elle est pas compliquée a trouver, c'est les seuls fils qui arrivent sur la pompe
sinon pour devisser les bougies de prechauffage, il n'existe pas une douille speciale (du meme genre qu'une douille a bougies de moteur essence); parce qu'avec une clé plate , tu as toutes les chances d'arondir l'ecrou de la bougie

a+
seb

la mienne démare avec une bougie en moins voir deux en forceant bien donc je m'orienterai plutot sur se que seb viens de dire plutot que les bougies.

Alors voilà ce que j'ai debranché :

- boite à air + les deux durites qui sont raccordés à elles
- une durite branché pres du cylindre 1 (le plus à gauche ?), vu l'odeur c'etait du liquide de refroidissement.

Une photo pour illustrer :



En rouge les colliers que j'ai desserrer.

Et puis j'ai pu admirer l'etat de mon filtre et celle de la boite à air ... deguellasse

Sinon je regarde cette aprem pour l'electrovanne. Mais comme j'ai tenter un redemarrage juste apres et que ca a marché ... je pense pas que ce soit ca ...
J'ai tout remonté tranquillement pour eviter d'oublier de rebrancher certains trucs, par contre j'ai pas resserer à fond les ecrous qui maintiennent le cable d'alimentation des bougies, j'ai juste serrer avec mon doigt ...

Quand tu dis "pas un hoquettement" ca veut dire?

Le demarreur se lancait mais pas le moteur ou alors aucun des deux?

Quand je parle d'hocquettements c'est que le demarreur tourne mais le moteur ne se lancait pas du fait que le gazole n'etait pas rechauffé suffisament (je pense) pour pouvoir lancer le moteur. D'ailleurs des que le moteur se mettait en route, j'avais droit à un tres beau panache de fumee grise !

Bref tu as le sentiment que la pompe injecte du gazole mais ce matin nada !

Bon cet aprem me suis penché sur le probleme et l'electrovanne etait branché, cependant j'ai reamorcer la pompe en appuyant sur un "petit champignon" situé au dessus du filtre à gazole et là miracle ca a remarché ! J'ai laissé tourner le moteur 5 min puis j'ai retenter de demarrer à nouveau 1h apres et là elle a pas voulu repartir ...
J'ai du reeffectuer une amorce et là le moteur à demarrer ...

tu n'aurai pas une prise d'air quelque part ?

moi ca démarrait mal ca partait et ca calait direct et ca désarmorcait. je pompais pour réamorcer et j'ai entendu un bruit d'air qui fuyait : bilan : durite coupée avec le temps. J'ai remplacé : un bonheur total.

aimetropalice a écrit :tu n'aurai pas une prise d'air quelque part ?

Oue je pense à ca ...

Et moi aussi je pense à ca! T'as rien débranché, comme durite de carburant, ou un collier mal serré?

20cd62 a écrit :Et moi aussi je pense à ca! T'as rien débranché, comme durite d'essence, ou un collier mal serré?

Bah ! Ca m'étonnerait qu'il est débranché des durites essence, Flo. :lol4

C'est un problème récurrent sur diesel.
Et quand je dis récurrent je ne parle pas de nettoyage. :lol4

Qui a dit "essence"?!
Là son soucis est arrivé juste après avoir bricolé...

Fourbe ! Tricheur !

M'en fout chacun peut voir que tu as édité ton message. :lol4

sinon, un point qui m'a semblé louche: tu dis avoir débranché sur la photo la durite à gauche dans le moteur. Mais c'est une durite d'eau. Celle qui part au rechauffeur. t'es sur que tu as débranché celle ci?
Il n'y a pas d'eau qui est sortie?

Et la durite, c'est le modele avec une tresse de protection? Si c'est celle ci, c'est qu'elle est d'origine. Le probleme est qu'elle est de mauvaise qualité et la protection empeche de voir qu'elle est percée. Surtout que la tresse absorbe le gasoil et cache une eventuelle fuite: change la direct!!

je hais ces durites...