Planete 205

Bon après avoir changer mes bougies une premiere fois par une marque de centre auto, j'avais toujours de la fumée bleue au démarrage, j'ai ensuite acheter des BOSCH et finalement c'est toujours pareil... Je ne sais pas d'où celà peut provenir !? Je précise qu'il s'agit de l'XLD. Au début que je l'ai achetée elle n'avait pas cette fumée.

La batterie peut-elle jouer un rôle ? J'avais déjà lu qu'il s'agissait de gazoil mal brûlé, mais justemment c'est dû à quoi ?


ps : une fois le moteur un peu chauffé, je n'ai plus de fumée !

Salut à toi.

En recherchant sur le forum : http://www.planete-205.com/forum/viewto ... %E9e+bleue

RV a écrit :Bon après avoir changer mes bougies une premiere fois par une marque de centre auto, j'avais toujours de la fumée bleue au démarrage, j'ai ensuite acheter des BOSCH et finalement c'est toujours pareil... Je ne sais pas d'où celà peut provenir !? Je précise qu'il s'agit de l'XLD. Au début que je l'ai achetée elle n'avait pas cette fumée.

La batterie peut-elle jouer un rôle ? J'avais déjà lu qu'il s'agissait de gazoil mal brûlé, mais justemment c'est dû à quoi ?


ps : une fois le moteur un peu chauffé, je n'ai plus de fumée !

Quand l'air est fortement comprimé (±30Kg/cm2) par le piston, l'air s'échauffe (± 600°). Le fuel injecté au bon moment (point d'avance) dans l'air surchauffé s'enflamme spontanément.

Lorsque ton moteur est froid, l'air, à cause des déperditions calorifiques, n'arrive pas à une température suffisante pour enflammer le fuel d'où l'utilité des bougies de préchauffage pour le démarrage à froid.

Si tu vois de la fumée, c'est obligatoirement dû à une mauvaise combustion ou a une présence d'eau (joint de culasse HS).
Les causes possibles sont variées:
- Point d'avance décalé
- Défaut de compression
- Injecteur défectueux ou mal taré
- Moteur froid
- Mauvaise qualité du carburant

Si a chaud ça ne fume pas, tu n'as pas a t'inquiéter.

Par contre si ça fume comme ça…

Ca c'est de l'illustration de voiture qui fume !!!!

Bon exemple JPB, j'aurai pas trouvé mieux

Mais ça c'est de la fumée blanche, pas bleue
La fumée bleue, cela ne peut-il pas être de l'huile qui brûle ? (également)

ok, mais c'est quand même chiant lol ! Bon ben j'espère qu'à chaud il n'y en aura jamais

Surement un injecteur qui commence à fatiguer.

Le moteur tourne bien rond au démarrage ou il boite un peu?

assez bien mais pas super rond au début, il y a quelques ratées... très légère..

Maladie habituel des peugeots diesel,
C'est pas grave, c'est juste la pompe qui arrive a son état d'usure, tand que cela ne le fait pas en descente c'est bon.

La pompe injection ?

Ma voiture n'en a plus pour longtemps ??? Moi qui pensait lui mettre beaucoup de km ! Pourtant c'est une pompe BOSCH, réputé plus costaud...

ah oui j'ai oubliais de préciser ! La fumée est entre le blanc et le bleue (plus blanc) et des fois ça pue Si ça peut aider pour savoir si c'est pas autre chose...

T'inquite pas pour ta pompe, les histoires de fumées etc en descente ou en virage c'est pour les pompes Lucas.

Si ca devient problématique pour toi, a controler par ordre de priorité :
-circuit gazoil (menbrane pompe de réamorcage, durites(surtout celles tressées, filtre à gazoil, joint du bol de filtre, vis de purge et indicateur de présence d'eau )
-controle du système de compensation à froid (le cable qui va de la pompe au boitier d'eau. La manette doit etre en butée à droite à froid, à gauche à chaud)
-controle et entretien et tarage des injecteurs des injecteurs. Si tu les démontes toi même (injecteurs + porte injecteurs), 40€ max si tu n'a pas d'injecteur "par lui même" abimé.
-Controle du calage de la pompe
-Controle du jeu aux soupapes
-test de compression pour connaittre l'état de ton moteur.


Seulement après commence à incriminer ta merveilleuse pompe bosch (à moins qu'elle ne fuit par l'axe d'accélérateur par ex).

ok, merci, pour ce qui est du filtre à gazoil il vient d'être changé. Par contre il y a des trucs que je ne saurai vérifier par moi même vu mon niveau et je pense qu'en garage ça coûte..
Je me souviens que sur une facture diverse de l'ancien proprio, il était indiquer qu'il fallait bientôt changer la pompe d'ammorçage, depuis la voiture a +20.000 km, ça peut avoir un rapport ?

La pompe d'amorcage, on la change quand elle est percée c'est tout. C'est ce qu'il y a au dessus de ton filtre à gazoil pour réamorcer le circuit.

Si elle est usée peut-elle se désamorçée ? Ce qui ferait que j'ai pas trop de gazoil pour le démarrage ! Enfin j'imagine, je ne sais pas si c'est faisable lol

UP !

Combien coûte le fait de changer ou réparer ses injecteurs en garage ?