Planete 205

Bonjour tout le monde,

Nous voici de retour avec notre GeRalDine bien malade
Le passage des vitesses se fait très mal. Il faut être "débout" sur la pédale d'embrayage. Quant à la marche arrière, nous avons eu une mauvaise surprise hier au moment de rentrer, elle ne passe plus.

Première idée, le câble d'embrayage est détendu. Mais comme nous n'y connaissons absolument rien en mécanique...

Qu'en pensez-vous ?
Est-ce que les symptômes correspondent bien ?
Peut-on réparer soit même ? Et comment ?
Quel peut être le coût d'une réparation chez un garagiste ? (nous sommes toujours RMIstes)


Amicalement,
Marc et Edwige.

Bah ouais suffit de retendre le cable d'embrayage, mais comment je sait pas ...

retendre c'est pas le plus dur faut juste prier pour que ce soit ça.
retire ta batterie tu verras le dessus de ta boite est la tu verra un cable relié dessus dans le sens de la longeur.
à l'extremité du cable il y a un ecrou et un contre écrou tu les desserre puis tu retend le cable et ensuite tu viens bloquer le tout avec ton contre écrou.
Pour controler si ton cable est tendu ou pas tu dois avoir une distance de 14cm entre le sol et ta pedale d'embrayage. J'espere avoir été clair dans mes explications

Ca m'intéresse aussi l'histoire des 14 cm mais la mesure se prend comment? (haut/bas de pédale, verticalement, ...)
Merci

bon je voulais te scanner le schema de la RTa mais le scanner fait des siennes sur ubuntu.
en fait tu dois mesurer 14cm de débatement entre la position haute de ta pedale et la position basse

Encore une fois, j'ai pas pensé à regarder la RTA avant de poser une question
Pour me faire pardonner voici le schéma pour le réglage du cable d'embrayage

Bonsoir tout le monde

Nous avons regardé. Ce n'est peut-être pas le câble ou l'embrayage. Il faut peut-être juste changer le caoutchouc qui est avant l'écrou et le contre-écrou.

Il y a un caoutchouc et sur la 205 il est complètement décomposé.
Comment s'appelle cette pièce ?
Est-ce coûteux ?

Voici deux photos.

La première vue de dessus et la deuxième vue de dessous.

Qu'en pensez-vous ?

Merci beaucoup pour toutes les réponses et aides que vous nous avez déjà données

Amicalement,
Edwige et Marc.

Que le caoutchouc soit malade c'est indeniable mais que ca influe sur les vitesses ca me semble louche. Moi j'ai toujours pensé que ce caoutchouc etait la pour absober les vibrations, la garde devrait logiquement rester la meme

C'est quoi ce liquide qui suinte ?

Bonsoir tout le monde,

Le liquide qui suinte, c'est de l'huile.

Amicalement,
Edwige et Marc.

Ton point d'accroche de l'embrayage est tres loin du plancher ou au milieu ?

Qu'entends-tu par point d'accroche ? Veux-tu dire le point de patinage ?

Ah oui, autre chose : La pédale d'embrayage me semble basse.
Elle n'est pas à la même hauteur que la pédale de frein.

Amicalement,
Edwige et Marc.

ton cable a l'air d'etre deja bien tendu je pense plus que c'est ton embrayage qui est en train de rendre l'ame. c'est venue d'un seul coup ou progressivement?

assez brusquement.

Je crois qu'il est temps de lever le doute sur le probleme de réglage de tension du cable car on tourne en rond:

La prochaine fois que tu prends ta voiture, tu souleves la pedale d'embrayage. Il doit y avoir seulement un tres leger jeu entre la buté haute et la position de repos de la pédale.

Cette position correspond au 14cm de réglage.
S'il y a beaucoup de jeu: remplace la partie caoutchouc defectueuse.

OUI ca peut influencer sur le passage de vitesse car le debrayage ne se fait pas suffisament.