Planete 205

Salut a tous,

Donc hier je me suis décidé a changer ma pompe injection sur la GRD par une plus recente trouvée en casse et d'aspect en bon état (semblable a un echange standard tellement elle brillait et demontée par mes soins sur la voiture)

Le problème est qu'une fois montée, la pompe ne débite pas un mililitre de gazoil, étrange comme si l'electrovanne ne fonctionnait pas.

Contôle de l'arrivée de l'electricité OK, changement de l'electrovanne (qui fonctionnait elle de source sure) ben pas de changement.

J'ai pensé a une casse de clavette qui aurait fait que distri tournante l'arbre n'aurait pas été entrainé... Ben non c'est entrainé...

Je ne comprends donc pas pourquoi cette pompe ne débite pas...

Une idée d'ou ca peut venir ou d'une technique pour éliminer d'autre causes?

A priori ca ne viendrait pas de l'electrovanne car le jus arrive et l'electrovanne est bonne a moins qu'il y ait un autre problème dans cette zone auquel je n'ai pas pensé???

A noter que le gazoil arrive jusqu'a la pompe

Est ce que quand tu l'avait dans les mains elle tournait

oui oui un poil collée parce qu'elle était stockée depuis un moment, mais elle tournait

Tu aurais du la plonger dans du gasoil. Bon maintenant qu'elle est monté, tu n'a vraiment rien qui sort de la pompe lorsque l'on actionne le démarreur?? Meme pas quelques gouttes?

Rien, wallou, que dalle.... même pas des vapeurs!

Tu as aussi une autre methode qui consiste à tracter l'auto pour la faire démarrer.

ca ne change rien... il faut bien que le gazoil arrive pour tracter l'auto!

si ca ne marche pas a l'arret ca va pas mieux marcher en la tractant ca dépends seulement de l'entrainement de la pompe.

Salut
Ta pompe ne tourne peut être pas asse vite avec le démarreur et n'arrive pas à ce réamorcer (piston coller) Lucas.
Tu est sur que ta pompe et pleine de gasoil. Vérifie que a vis creuse de retour, sur le capot de ta pompe n'est pas bouché et que le tiroir n'est pas coincé.

Pcimpactitude a écrit :Salut
Ta pompe ne tourne peut être pas asse vite avec le démarreur et n'arrive pas à ce réamorcer (piston coller) Lucas.
Tu est sur que ta pompe et pleine de gasoil. Vérifie que a vis creuse de retour, sur le capot de ta pompe n'est pas bouché et que le tiroir n'est pas coincé.

Kézako le tiroir???

Je sais pas si elle est pleine, je sais qu'il y en a l'electrovanne.... apres j'en ai vu nulle part ailleur j'ai tripoté un peu partout mais rien!

Comment la réamorcer si elle ne l'est pas?

Il faut que tu enlève la vis de retour sur le capot de ta pompe et que tu fasse tourner le moteur jusqu a ce que du gasoil sorte de la pompe.
Tu verra dans la vis creuse il y a un petit clapet vérifie qu'il n'est pas boucher ou coincé.
Quand ta pompe serra pleine fait tourner au démarreur en tenant accélèré avec l'électrovanne d'arrêt alimentée , normalement du gasoil doit sortir au tuyau d'injecteur.
sinon deux solution :
star pilote pour faire tourné le moteur plus vite et décoincer les piston de la pompe.
tirer la voiture en 1rère
La le gasoil doit sortir au tuyau d'injecteur, tu n'as plus qu'a les remettre sur les injecteurs.

Juste pour info le démarage est trés trés long quand tu remplace la pompe, jusqu'a 10 tentatives voir plus en réamorçant la pompe a chaque essais.

Si vraiment ta pompe ne débite pas dans ce cas ta poire de réamorçage doit rester dur si elle n'est pas dure c'est que ta pompe n'est pas remplie

salut
si le corp de ta pompe est remplis et quel ne débit vraiment rien c'est que soit les piston son conplètement gripés soit c'est la tête hydraulique de ta ponpe qui est hs.il vau mieux pour toi que se soit les piston.j'ai vu en dernier recour pour les dégriper de faire tourner le moteur au démareur et de soufler au compréseur au sorti vers les injecteurs mais bon sa ne marche pas à tout les coup et souvent la ponpe est endomager les piston sont rayer.bon courage

La poire est dure, elle reste toujours dure meme apres les tentatives de démarrage et le puit électrovanne est plein.

Pcimpactitude a écrit :Il faut que tu enlève la vis de retour sur le capot de ta pompe et que tu fasse tourner le moteur jusqu a ce que du gasoil sorte de la pompe.
Tu verra dans la vis creuse il y a un petit clapet vérifie qu'il n'est pas boucher ou coincé.
Quand ta pompe serra pleine fait tourner au démarreur en tenant accélèré avec l'électrovanne d'arrêt alimentée , normalement du gasoil doit sortir au tuyau d'injecteur.
sinon deux solution :
star pilote pour faire tourné le moteur plus vite et décoincer les piston de la pompe.
tirer la voiture en 1rère
La le gasoil doit sortir au tuyau d'injecteur, tu n'as plus qu'a les remettre sur les injecteurs.

La pompe est montée donc je fait tourner le moteur au démarreur j'ai fait au moins 15 tentatives plus ou moins prononcées, et aucun changement.

Par contre le gazoil ne sort pas par la vis de retour, c'est ca que je comprends pas

Tirer la voiture en première comment es ce que ca doit changer quelque chose par rapport a une tentative au demarreur??

si tu tire ta voiture en premier le raport de réduction de vitesse est inversé ton moteur tourne donc baucoup plus vite qu'au démareue et défois sa sufi pour dégriper les ponpes

ah bon ben je testerais ca ca coute rien