Planete 205

bonsoir les gars je voulais savoir tout les combien je dois faire le vidange du monstre (205 1.8d) et de plus, qu'elle huile utiliser ?

merci d'avance longue vie au "DEUBOMBINGUES"

Hello!

Tout les moins de 10mkm, avec changement du filtre à huile.



Pour l'huile, semi synthèse, 10w40 ou 10w50 si tu en trouve, API SL/CF

20cd62 a écrit :Pour l'huile, semi synthèse, 10w40 ou 10w50 si tu en trouve, API SL/CF

Je mets de l'huile 15w40 Total Activa avec changement du filtre, tous les 8000km. Que veux tu dire par "API SL/CF"?

C'est écrit derrière le bidon, c'est une norme, mais je sais pas comment c'est défini...

Pour les huile de boites, c'est API GL4 ou 5.

Pour les moteur, API SL/CF, ou SJ, etc... La norme la plus contraignante actuellement est SL/CF. Quasiment toutes les huiles de maintenant sont dans ces normes.


Pour les moteurs à fort kilométrage qui pissent un peu l'huile, w50 ne fait pas de mal

Bon à savoir! Merci de l'info!

La préconisation constructeur est de 10000 km.

dami a écrit :La préconisation constructeur est de 10000 km.

Exact mais après LE constructeur n'avait pas prévu que certaines pouvaient aller jusqu'à 500mkm (oui je sais dans le carnet d'entretien...).

Je donne mon avis et cela n'engage que moi.

1ere chose : CHANGER son filtre à huile systématiquement avec la vidange ! c'est bête mais certains ayant fait l'impasse se sont retrouver avec un bouchage
2ème chose : il fait savoir qu'avec les huiles commercialisées aujourd'hui, il s'avèrent que les moteurs sont lubrifiés efficacement qu'à partir de 7500 km (à la louche). C'est le temps que les composants de l'huile "se mettent en condition". Et donc par le fait lorsque l'on fait une vidange à 10m ou 20m, et bien c'est mettre l'huile à la poubelle en quelque sorte. Ceci n'est pas grave MAIS le truc le plus important c'est que ces huiles d'aujourd'hui, lorsqu'elles "se mettent en condition", durant les premiers milliers de km, elles ont tendance à avoir certains effet abrasifs sur la mécanique (notamment les huiles de synthèse) et donc de diminuer la durée de vie du moteur.
Nous sommes donc face à un dilemme de mettre une "meilleure" huile mais il ne faudrait la changer que tous les 50mkm.
3ème chose : comme d'hab cela dépend aussi de ta fréquence d'utilisation et de tes parcours. Pour ma part, je roule tous les jours mais des petits trajets et je ne fais pas les 10mkm par an mais je fais ma vidange annuelle
4ème chose : vu le prix d'un bidon et d'un filtre (attendez les promo dans les hypermarchés), cela ne vaut pas le coup de se priver d'une vidange par an (sauf pour ceux qui "roulent" beaucoup)


Pour le 2nd point, tout est discutable mais cette info est sûre venant de personne travaillant dans le domaine.. mais il ne faut pas prendre tout au pied de la lettre

STEPH_FDL a écrit : Je donne mon avis et cela n'engage que moi.

1ere chose : CHANGER son filtre à huile systématiquement avec la vidange ! c'est bête mais certains ayant fait l'impasse se sont retrouver avec un bouchage
2ème chose : il fait savoir qu'avec les huiles commercialisées aujourd'hui, il s'avèrent que les moteurs sont lubrifiés efficacement qu'à partir de 7500 km (à la louche). C'est le temps que les composants de l'huile "se mettent en condition". Et donc par le fait lorsque l'on fait une vidange à 10m ou 20m, et bien c'est mettre l'huile à la poubelle en quelque sorte. Ceci n'est pas grave MAIS le truc le plus important c'est que ces huiles d'aujourd'hui, lorsqu'elles "se mettent en condition", durant les premiers milliers de km, elles ont tendance à avoir certains effet abrasifs sur la mécanique (notamment les huiles de synthèse) et donc de diminuer la durée de vie du moteur.
Nous sommes donc face à un dilemme de mettre une "meilleure" huile mais il ne faudrait la changer que tous les 50mkm.

Tres bizarre ce que tu nous raconte... Ok le filtre a huile j'approuve TOTALEMENT, surtout avec des huiles très détergente.... Mais pour le reste???? tu sort ça d'où??? Perso j'ai deux voitures avec des ordinateurs de bord. Le moteur est prévu pour une huile donnée et en fonction de la t° moteur et du régime moteur ainsi que des charges moteur, la durée de vie restante est calculé... Pour mes deux véhicules le systeme a été primé par l'UTAC ou un autre organisme comme reflétant fidèlement l'état de l'huile apres analyses successive.... Alors?? tes sources?? tu as des infos qu'on nous cacheraient?

STEPH_FDL a écrit :Pour le 2nd point, tout est discutable mais cette info est sûre venant de personne travaillant dans le domaine.. mais il ne faut pas prendre tout au pied de la lettre

Désolé mais ce ne sont pas des publications ni même de grandes thèses développées mes sources mais des personens qui travaillent chez constructeurs auto et pétroliers.

Sans être parano, imagine que l'on te dise, prend cette huile et ne fait la vidange qu'au bout de 50.000km car nous avons fait des études poussées : quel en sera l'impact sur les vendeur d'huiles, les garagistes et autres vendeurs de filtre.

A ce jour je dis que les composants des huiles (de marques) sont très bien étudiées mais agressives dans les premiers miliers de km car il faut que la transformation se réalise pour être efficace.

Maintenant je ne dis pas que de mettre une nouvelle huile tous les 5000km va t'user ton moteur en 5 ans.
Essaie de prendre un peu de recul par rapport à mes écrits

STEPH_FDL a écrit :4ème chose : vu le prix d'un bidon et d'un filtre (attendez les promo dans les hypermarchés), cela ne vaut pas le coup de se priver d'une vidange par an (sauf pour ceux qui "roulent" beaucoup)

Oui tu fais bien de le préciser


Pour ma part je garde ces intervalle, voire meme bien plus rapprochés pour la gti puisque par exemple en 2008 j'ai pas du faire 5000, mais vidange quand meme!


A priori je prefere une huile "trop" neuve que "trop" vieille, mais bon on est pas dans le moteur...
Et je pense que c'est invérifiable... Faudrait garder toujours les memes intervalles de vidange, les meme trajet, la meme huile (qui évolue forcément au fil des années), sur le long terme pour vérifier des effets positifs ou négatifs...

En restant dans les préconisations constructeurs on risque rien, surtout sur des moteurs pas pointus comme les notres...

merci pour toutes vos réponses.

que pensez-vous de l'huile extralub de leclerc ? beaucoup de personnes m'en disent du bien, je mettais ça dans ma golf3 tdi.

Sa fait 6 ans et 100 000 kms que je roule avec l'extralub 10w40 du leclerc sur ma diesel de 253 000 kms et j'en suis content. Jamais eu de problème, pas de consommation d'huile ni d'usure tout est nickel. Aussi bien qu'une autre d'ailleurs j'en met dans la GR et j'en mettais dans la CTI.
Seul point négatif c'est son prix qui est passé de 9,50 euros il y a 3 ans avec souvent des promos 5+5 litres alors qu'aujourd'hui elle tourne à 14,50 euros. Je trouve que leclerc se fout de la gueule du monde.

STEPH_FDL a écrit : Désolé mais ce ne sont pas des publications ni même de grandes thèses développées mes sources mais des personens qui travaillent chez constructeurs auto et pétroliers.

hum très sceptique quand même, une huile ne fait que se dégrader dès l'instant ou elle est dans le moteur... oxydation, température (craquage) etc...

je vois pas quels "éléments" ont besoin de se mettre en place...

donc si tu peux donner plus de détails...

cisko a écrit :donc si tu peux donner plus de détails...

Non désolé si vous ne me croyez pas c'est que vous me prenez pour un charlot.
Je ne suis ni chimiste ni labo mais je suis ingénieur en mécanique et croyz-moi, si je n'étais pas sûr de ces choses, je ne les écrirais pas au grand public.
Maintenant si il faut prouver tout ce que l'on annonce parce que c'est bizarre, ne tenez pas compte de mon avis.

Je le répète, il ne faut pas prendre tout au pied de la lettre. L'huile ne va pas DETRUIRE ton moteur.

Peut être faudrait-il imaginer (oui je fais exprès de m'expliquer ainsi pour que ça puisse vous apparaître crédible) que même une huile doit avoir une sorte de période de rodage pour être efficace ... un peu comme les pneus en Formule1 qui pendant 2 tours sont des vrais savonnettes et après c'est nickel.

Ce qu'il faut retenir alors dans mes propos ce sera plutôt : les huiles de nos jours sont tellement avancées technologiquement que cela a été prouvé par des essais constructeurs et raffiniers que leur efficacité dure jusqu'à 50.000km. Merci ne pas me demander les dossiers confidentiels !

STEPH tu bosserais pas a belchamp defois??