Planete 205

Bonjour,

j'ai changé mon radiateur il y a 2 semaines sur ma 205D, tout était nickel et aujourd'hui je met le chauffage : ça chauffe. Avant d'arriver chez moi je mets au minimum et ça chauffe toujours autant ! J'ouvre le capot mon radiateur est tout froid, sur tout sa surface. Ainsi que la grosse durite du bas :





C'est pas le thermostat qu'est foutu ?

Merci !

La commande de chauffage ne fait qu'ouvrir le volet du conduit d'air chaud, le radiateur de chauffage étant en permanence en circuit.
La commande (ou le volet) est peut-être bloquée ou cassée, pour ton problème d'air chaud.

Si la grosse durit du haut du radiateur est chaude, alors c'est que le calorstat s'ouvre.
Si le radiateur reste froid, le calorstat n'ouvre peut-être pas assez.
La grosse durit du haut devient-elle chaude (voire brulante) d'un coup?

Il aurait été judicieux de le changer lors du changement du radiateur!

Merci !

Bon je viens de refaire un tour et la radiateur chauffe ! La durite du bas est tiède/froide. Celle du haut est TRES chaude !
Ah mon avis c'est le thermostat qui en a un coup, parfois il s'ouvre parfois non... Faut que je le change mais ça veut dire re-purge

D'ailleurs lors de la purge il y a 2 semaines, j'ai lu qu'il fallait rien faire et que le système se purgeait tout seul, mais là je viens de lire qu'il fallait ouvrir la vis sur la durite de chauffage. C'est ce que j'ai fait et effectivement y avait de l'air.

Pour mon problème de chauffage toujours à fond ça veut dire démontage du TDB je suppose ? au boulot !...

alex056 a écrit :Merci !

Bon je viens de refaire un tour et la radiateur chauffe ! La durite du bas est tiède/froide. Celle du haut est TRES chaude !
Ah mon avis c'est le thermostat qui en a un coup, parfois il s'ouvre parfois non... Faut que je le change mais ça veut dire re-purge

D'ailleurs lors de la purge il y a 2 semaines, j'ai lu qu'il fallait rien faire et que le système se purgeait tout seul, mais là je viens de lire qu'il fallait ouvrir la vis sur la durite de chauffage. C'est ce que j'ai fait et effectivement y avait de l'air.

Pour mon problème de chauffage toujours à fond ça veut dire démontage du TDB je suppose ? au boulot !...

C'est normal ça.

Oui, il faut au moins purger au niveau de la durit de chauffage
Et au moment de la remise en route, il faut faire tourner le moteur bouchon du vase ouvert jusqu'au premier déclenchement du ventilo, attendre qu'il refroidisse et refaire le niveau.

Avant de démonter, essaie d'écouter si le volet s'ouvre et se ferme avec la commande. On entend bien quand il se ferme (un petit "flop"). Vois aussi celui du circuit d'air.

Si la durit du haut devient très chaude d'un coup à à peu près 90 au TDB, le calorstat fonctionne bien

Pour le volet d'ouverture, j'entends bien le "flop" mais pas pareil à chaque fois, quand je ferme c'est pas très net. Sur ma TD c'est clair on sent que ça s'ouvre et que ça se ferme comme il faut.
Je verrai à l'usage mais il se peut que ce soit grippé, auquel cas je démontrai le TDB. Pour l'instant ça va l'hiver arrive.

Pour le radiateur, j'ai pas d'indication de température mais j'essaierai de voir au prochaine démarrage à froid.

Je vous tiens au courant !

et merci

En fait le volet d'ouverture est un peu grippé, il faut insister plusieurs fois pour le débloquer, donc pour l'instant ça va, pas à démonter le TDB.

Pour mon radiateur, en fait ça devait être normal. Au bout de 15km le moteur devait pas avoir encore assez chauffé pour que le thermostat d'ouvre...

Tout roule ! merci !

Fallait pas s'alarmer
Sur la mienne, le mécanisme du volet de recyclage de l'air déraille si je tente de le fermer Faut juste penser à pas toucher! Et un de ces quatre à réparer...

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