Planete 205

Bonjour à tous ;)
Voilà, comme beaucoup j'ai eu droit à cette fuite au niveau de la durite moteur <> réchauffeur mais j'ai du mal à identifier sa référence / taille.

En vrai elle m'a l'aire assez courte, on va dire grand max 10/12cm avec un diamètre de 30/32mm environ mesuré au pied à coulisse, seulement voilà dans cette liste (voir lien ci dessous) aucune ne correspond à la mienne , peut être bien la SASIC SWH0331 mais j'ai un doute.. aussi j'ai pris mes mesures moteur tiède c'est peut être pour ça que je ne retrouve pas le bon diamètre..

http://www.mister-auto.com/durite-de-ra ... _g475.html

Voici la bête (celle tout à droite sur l'image) elle est percée par en dessous à plusieurs endroits

Pour ma part je ne voie pas tes photos :/ ca m'aide pas trop pour répondre

Ah dommage merci quand même, j'espère que les photos sont visibles pour tout le monde, enfin moi je les vois depuis plusieurs pc à priori c'est juste toi qui a un problème

apparement c'est le proxy du boulot qui bloque
Selon le servicebox, et ta 205 est d'avant 92 donc ta durite est la bonne normalement.
Voir le schéma ci dessous, biensûr faut le remettre dans le contexte de la 205 sans avoir de torticolis (bon courage)

Re, et désolé du retard.
Je te remercie infiniment pour ces précieuses infos ! en effet c'est pas facile pour se repositionner sur le schéma, j'espère que c'est bien celle là, j'ai quand même une impression qu'elle beaucoup plus grosse que ac mais on verra bien, peut être que je l'ai mesuré moteur tiède et avec la dilatation ca me donnait des dimensions plus grandes.

Je commande ca de suite et vous tiens au courant ;)

Exact pour les dimensions a chaud de toute façon une durite qui rentre toute seule sans "forcer" un peu fera une prise d'air ou une fuite.
J'avais changé par une neuve celle qui va de la durite métal le long de la distri au radiateur, elle me semblait petite aussi mais au final c’était bien ca

Commande passé hier ;)
J'ai aussi mon radiateur qui est entrain de me lâcher remplacé il y a tout juste 1 an, je vais refaire les visses de purge et la sonde avec de la bonne pâte, il me semble que les joints étaient déjà usé .. d'ailleurs petit HS au passage, qu'est ce que tu me conseilles comme marque de pâte à joint ? au pire je mettrai un truc qui résiste aux hautes température..

205quoi a écrit :Commande passé hier ;)
J'ai aussi mon radiateur qui est entrain de me lâcher remplacé il y a tout juste 1 an, je vais refaire les visses de purge et la sonde avec de la bonne pâte, il me semble que les joints étaient déjà usé ...

Et bien pas de pate a joint deja ca part dans le radia et fait tout caca, du teflon de plomberie en ruban ça coûte rien et ca tiendra bien mieux
Pour la sonde il s'agit d'un joint de cuivre à écrasé comme la vidange donc remplace le par un au bon diamètre....Si tu touches à la vis de purge en bas tu sera toujours emmerdé car j'ai eu le tour sur 3 radiateurs...soit en dévissant elle pète soit ça goûtera toujours du LDR, autant purgé par la durite basse

Et comment je dois appliquer ça ? en enroulant autour de la sonde qui fuit ? désolé je n'ai jamais manipulé ce produit !

205quoi a écrit :Et comment je dois appliquer ça ? en enroulant autour de la sonde qui fuit ? désolé je n'ai jamais manipulé ce produit !

Rachète un joint cuivre comme celui d'origine, a quelques centimes tu auras moins d'enmerde

Ok ok ! je sais pas si ca se détaille ce genre de joint mais je vais faire un tour au mesnil acc ou ad cette aprèm.

Bon c'est reçu depuis 2 jours mais je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, j'espère que ça ira dessus car franchement à vue d'oeil pour moi ca ne rentrera jamais !!! je fais ce ce week end car c'est mon auto pour aller bosser et je n'ai pas le droit à l'erreur ;)

Petit retour rapide pour des news, donc la durite est POSÉ ! mais comment j'en ai morflé !!! je ne vous souhaite d'avoir à la changer par ce que c'est une misère de haut niveau même en étant bien outillé, l'accès est très restreint, impossible de démonter les pièces autour (collecteur et/ou pipe d'admission...) tout est rouillé même après une bonne douche de W40, ca m'a pris toute l'après midi et une partie de la soirée..

Bon à part me plaindre je sais aussi poster des photos je vous fais ça dès que possible il reste quelques trucs à remonter, par la même occasion j'en profite pour changer thermostat et thermocontact puis une bonne purge du LDF pour la forme.

Grosse galère, qui saurait où je peux trouver un boitier thermostat pour XUD7 ? introuvable sur le net y compris leboncoin et ebay ...
Plus de détails quand j'aurais du temps pour poster les photos et tout ca ..
La réf c'est celle sur le screen quelques posts plus haut : 133641
Chez Peugeot c'est pas moins de 150€ !!!

Salut,
Sauf si tu as cassé le boitier thermostat en le démontant je ne comprends pas pourquoi tu veux le changer.
Tu peux changer le thermostat seul (maintenu par un circlips dans le boitier) ref 133825 sur le schéma (qui devrait te couter environ 30 ou 40 euros avec les joints qui vont bien).
Sinon, si tu as galéré à poser ta durite sur le préchauffeur c'est parce que ce n'est pas la bonne. Comme aerane ne voyait pas tes photos je pense qu'il s'est planté parce qu'on voit nettement sur le schéma que c'est la petite durite qui va du tuyau métallique (qui passe derrière le moteur) au boitier thermostat.