Planete 205

Bonjour !

Je vous écrit aujourd'hui car j'ai un petit soucis.

Ce n'est pas vraiment préjudiciable, mais ma 205 fait des caprices, particulièrement lorsqu'il fait très chaud (et surtout aujourd'hui).
Et je voudrais bien savoir pourquoi.

En gros, je constate ça entre 30 et 35 degrés (et plus), le moteur faiblit en régime parfois au débrayage, voir, il va aller jusqu'a ralentir et caler ! Ce n'est pas brusque, le moteur commence par vibrer un peu plus en descendant de régime, et j'ai le temps de le maintenir en route en appuyant un peu sur l'accélérateur, mais si je ne fait rien, au bout de 20 sec, il s'éteint tout seul.

Ceci n'a jamais été constaté avec des températures clémentes.



C'est normal docteur ?

Merci !

Prise d'air qui se fait sentir par forte chaleur ? Tu dois la maintenir le régime à l’accélérateur a froid ou a chaud ?

Salut,

A chaud uniquement. Mais cela n'est pas systématique.

plustôt bizarre en général c'est a froid qu'un xud déconne
Tout tes niveaux sont bon ? Je me pose la question si ca ne viendrai pas de tes ventilos, un peu comme si une fois qu'ils s’enclencheraient par forte chaleur ca créerai un problème et coupure moteur, mais un fusible aurait du grillé rien que si il y avait un soucis. Est ce que ils fonctionnent ? Pure spéculation mais ca pourrai amener sur le bon chemin.
Tout tes voyants s'allumes bien au moment du préchauffage ? car si l’ampoule de chauffe est cramé ca serai bête
Batterie assé chargé ? Tu me diras pas de problème batterie un XUD moteur chaud tourne par la simple compression, pas besoin de batterie...

J'essai de voir a éliminer tout potentiel soucis pouvant se manifester que par grande chaleur...de chauffe quoi

Hum, pas de soucis de batterie et tous les voyants sont bon. Pour les ventilos je crois qu'ils fonctionnent oui, mais s'allument rarement, elle n'atteint pas souvent ce point.

Je sèche un peu sur le sujet du coup

et du cote de l'electrovanne ?

lebelieu a écrit :et du cote de l'electrovanne ?

Où est-elle ?

sur la pompe , il y a une cosse dessus a enlever , puis devisser l'electovanne et la vérifier

Je vais essayer merci.

Après plusieurs trajet à 1000 bornes, je me suis rendu compte qu'au bout d'un gros gros trajet, ça fait les mêmes symptôme que lorsqu'il fait très chaud.

Au moins 500-600 km et elle se met à prendre un ralenti peu stable.

Salut Helmutmout une petite question:qui est la personne de ton avatar stp?
Merci beaucoup et bon courage avec ton xud.
Tom

TOM TY a écrit :Salut Helmutmout une petite question:qui est la personne de ton avatar stp?
Merci beaucoup et bon courage avec ton xud.
Tom

La Mort, dans "Les trois lumières" de Fritz Lang.

Merci bien pour le renseignement l'ami
Tom

Peut être que le thermostat ou le thermocontact de ventilateurs est mal calibré ou que le relais de grande vitesse des ventilateurs est HS.

C'est la sonde de ralenti qui déconne, elle se trouve sous le boitier d'eau et elle est relié via un câble de vélo à la pompe...