Planete 205

Bonjour à tous,

Par mégarde j'ai laissé le contact sur ma 205 sacré numéro DIESEL de 1993 pendant environ 6h.

Résultats des courses :
- Les voyants du tableau de bord étaient toujours allumés
- Mais plus de voyant de préchauffage alors que celui ci fonctionnait bien avant
- Démarreur très lent
- La voiture de démarre plus.

J'ai donc recharger la batterie, le démarreur se lance très bien désormais mais le voyant de préchauffage ne s'allume toujours pas et la voiture de démarre pas.

Par ou dois je commencer a chercher la panne d'après vous ?

Merci beaucoup pour votre aide !

par ici :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 53754.html

Merci,

J'en conclu donc que je commence par changer le boitier de préchauffage avant toute chose?
Je viens le le démonter et remonter, ca ne change rien.

Cela ce peut que le fait d'avoir laissé le contact pendant 6h, les bougies soit mortes ?
Je pense plus au boitier mais bon...

Tu l'as pas lu
Tu t'es arrêté au titre

Tu as un câble de démarrage ?
Tu as un voltmètre ?

J'ai tout lu si mais pas tout compris.
Je suis nul en mécanique...

Je veux bien remplacer une pièce, mais faire des test, placer un câble de démarrage etc... je ne sais même pas ce que c'est.

Je n'ai pas de câble de démarrage ni voltmètre, je peu en trouver un mais il ne saurais m'en servir sans fiche pratique...

Bon,

Si tu ne peux pas faire un minimum de tests et si tu n'as aucun appareil de mesure, ça va être plus compliqué... Mais pas impossible
Bon on va commencer par "écouter" le relai du boîtier.

Il faut être 2 :
- le premier est assis au volant et passe la clé de la position S à A à M et arrête la clé en M.
- le second "écoute" s'il entend un "TOC"

Donc si pas de "TOC", le boîtier est HS.
Si "TOC", attendre 7secondes avant de lancer le démarreur.

PS : La pane peut être :
- Boîtier
- Bougie(s)
- Electro-vanne d'arrêt

Merci c'est sympa.
Je suis allez voir, pas de toc. J'ai trouvé un boitier neuf je l'aurais demain.

Pour info j'ai changé l'electro vanne d’arrêt l'année dernière.

Je vous tiens au courant, merci pour ton aide !

Tu as au moins vérifié que ce n'est pas un problème de connecteur ?
Tu as laissez ta batterie en charge "longue" avec un chargeur externe ?

- Nouveau Boitier de préchauffage mis en place => pas de démarrage, et pas de "toc"
- Changement des 4 bougies => pas de démarrage, et pas de "toc" non plus

Je ne pense pas que ce soit un problème de connecteur car la panne vient du faite que j'ai laissé le contact pendant plus de 6 heures.

Pour la batterie, non, j'ai fait une charge d'environ 15min avec les cables, mais le voyant de préchauffage ne s'allume pas non plus lorsque j'essaye de démarrer la 205. Mais le démarreur se lance sans peine.
Je compte faire une charge longue ce soir afin d'éliminer cette possibilité.

Par contre j'ai pensé a un fusible mort, c'est possible ?

Merci !!

Le problème est localisé au niveau des connexions du boîtier (pas de "toc"), probablement la masse (pin 2).

OK merci beaucoup,
Par contre niveau problème électrique je suis vraiment nul !!!

Tu me conseil de faire quoi pour vérifier cela ?
Un post de joebar69sv m'a intriger dans le topic des fiches pour ce problème :

joebar69sv a écrit : Par contre si je relis le + de la batterie directement aux bougies no souci la bête démarre au quart de tour....

J'ai des pinces et j'aimerai tester cela. quelle est la bonne manip a faire ? Si c'est possible bien entendu.

Et bien il faut savoir

Parce qu'un coup c'est non

Ronaldiweb a écrit : Je n'ai pas de câble de démarrage ni voltmètre, je peu en trouver un mais il ne saurais m'en servir sans fiche pratique...

Et un coup c'est oui,

Ronaldiweb a écrit : J'ai des pinces et j'aimerai tester cela. quelle est la bonne manip a faire ? Si c'est possible bien entendu.

Alors "oui c'est possible" et c'est décrit par un extrait de : [Diesel-Fiche] Boîtier de préchauffage : Fonctions et Tests

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Les pannes possibles
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Pour l'usage d'un câble de démarrage, soyez toujours très prudent

a) Le relai ne fonctionne pas.
Action : Vérifiez la qualité des connexions de la partie contrôle.
Solution : Si l'Action ne résout pas le problème, au moyen d’un câble de démarrage, reliez la borne + de la batterie à une bougie (câble noir) pendant ‘y’ secondes avant de lancer le démarreur.

Avec 'y' fonction de la température:
25° ==> y = 9.7 secondes
0° ==> y = 17.3 secondes
-10° ==> y = 22.3 secondes

Ronaldiweb a écrit :J'ai tout lu si mais pas tout compris.
Je veux bien remplacer une pièce, mais faire des test, placer un câble de démarrage etc... je ne sais même pas ce que c'est.

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Pour bien faire la manipulation il faut être 2, un au volant (V) , l'autre place le câble de démarrage (C).

LA MANIPULATION SE FAIT AU POINT MORT ET FREIN A MAIN TIRÉ

Pour commencer :
- (C) prend un câble de démarrage (1 seul, le rouge par exemple), se place devant la voiture et ouvre le capot
- (V) s'installe au volant, il place la clé en position "M"

Le préchauffage sans boîtier se fait par (C) comme suit :
1) (C) connecte une pince sur le fil noir de grosse section des bougies de préchauffage (et surtout pas sur la masse)
2) (C) pose 10 secondes l'autre pince sur la borne (+) de la batterie,
3) après 10 seconde (C) demande à (V) de donner un coup de démarreur (clé en position "D", mais pas plus de 5s),
4) lorsque le démarreur se coupe (après 5s ou au démarrage), (C) enlève la pince de la borne (+)

Si la voiture a démarré, (C) enlève la pince du câble de grosse section des bougies de préchauffage, ferme le capot et range le câble.
Si la voiture n'a pas démarré, on repart au point 2)

C'est clair ?

C'est clair. Merci

Pour te prouver que je n'y connais pas grand chose, un câble de démarrage dans ma tête ce n'était pas les pinces.
Oui OUI j'en ai !

Je l'ai compris ensuite

Je ne comprend pas où il faut pincer sur la bougie. Quand vous dites de le relié au cable noir... je vois bien le cable electrique qui relie les 4 bougies mais je ne vois pas ou placer la pince, je peur de faire une connerie

Le mieux est de placer la pince sur la vis de fixation du câble noir et pas sur le corps de la bougie.