Planete 205

Bonsoir à tous
Bon je viens d'acheter ma ... 6 eme 205 et c'est donc une TD modèle que je n'avais et ne connais pas
Bref je pense qu'elle a pas mal "bourlingué et il y a quelques points pour lesquels je m'interroge
D'abord elle est je pense un peu molle : on sent que ça tire bien que pratiquement pied au plancher
ne serait ce pas la membrane d'ajout de debit ? mais si oui comment en etre sur ? en aspirant par la durite liant la "capsule" au collecteur d'admission ?
Sinon elle ne fume pas un pêt et je n'entends pas le turbo siffler peut etre la waste gate un peu grippée ?

Aussi curieusement la temp n'est jamais très stable : elle tourne souvent vers 70 / 75 °C et monte jusqu'à 80°C parfois puis redescend ensuite , je me demande si le calorstat ne pourrait pas etre grippé lui aussi ? et si je le change il faut quelle temp ? 83 , 85 , ou 86 °C ?

Cet après midi en démontant l'avant j'ai remarqué qu'elle avait une calandre totalement fermée ! ça m'étonne fortement que ce soit d'origine d'autant que sur mes XAD ells sont ouvertes !

De plus l'entrée d'air du spoiler est elle aussi completement fermée comme à l'origine sur les GTI si vous pouvez confirmer

Autre pb le compte tours ne fonctionne pas et il est correctement branché sur le capteur pmh , quel est la demarche pour dépannage de cet article là ?

Sinon pas de vitres teintées ( beurk ! ) je vais changer ça mais trouver une lunette AR teintée bronze c'est pas gagné ...

Pour le reste elle a 340 000 kms , elle est blanche POWT la carosserie n'est pas parfaite loin de là : une aile avant avec des coups , une portiere gauche à changer et une aile arriere à refaire aussi , Bref on verra quand elle roulera correctement déjà

Merci à tous pour votre aide

Pour ton compte tours qui ne fonctionne pas, maladie de série, c'est ton capteur PMH qui est HS ou a nettoyé

Pour ton histoire de température change d'office ton thermostat:

Thermostat référence Peugeot 1338.25 / 83°C
+ son joint 1339.66 s'il n'est pas fourni avec
Il te faudra aussi le grand joint du boitier puisque tu va l'ouvrir pour accéder au thermostat : 1339.73

Ok merci messieurs je vais regarder ça et je vous tiendrai au courant des résultats
Si vous avez des tuyaux concerant les autre soucis ...
Merci bien !

Pour ton problème de puissance il faudrait vérifier la pression turbo avec un manometre,il doit monter à 0,7 ou 0,8 je crois.
Si le turbo est ok il y aura peut-être des réglages à faire sur la pompe.

Photos ? les collègues ont bien répondut je ne sais pas quoi dire de plus mdr


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Merci bien
ben photos ... oui bof elle est pas dans un etat terrible en tout cas ma XAD de 89 est elle bien plus jolie malgré ses 600 000 kms depuis 15 jours !

205 forever a écrit :Merci bien
ben photos ... oui bof elle est pas dans un etat terrible en tout cas ma XAD de 89 est elle bien plus jolie malgré ses 600 000 kms depuis 15 jours !

Moi je veux bien voir les photos de cette XAD de 600000 Km et si ta 205 D turbo ne te plait pas ,moi je veux bien la prendre(humour)

Depuis le temps que je rêve d'une 205 TD,surtout que je connais ce moteur pratiquement par cœur.

Kurt a écrit :Pour ton problème de puissance il faudrait vérifier la pression turbo avec un manometre,il doit monter à 0,7 ou 0,8 je crois.
Si le turbo est ok il y aura peut-être des réglages à faire sur la pompe.

Une Dturbo lorsque ça tourne rond et si il n'y aucune fumée,rien ne sert de trifouiller la pompe,je pense plutôt que son moteur doit avoir de la calamine.
Une bonne révision et une bonne séance de décalaminage sur l'autoroute cela transfigure un diesel encrassé.
Déjà rien n’empêche de faire les contrôles de base,on regarde si le turbo n'a pas de jeu et de point dur,de plus un turbo qui siffle de trop ce n'est pas bon.
Le plus important il faut que le moteur démarre au quart de tour,tourne rond,si la température ne dépasse pas les 80 aucune inquiétude a avoir,le contraire aurait été grave,je pense que vous avez vu que les températures extérieures sont basses.

Faudra que je vois pour les photos mais je suis pas sur d'en avoir de la XAD
mais j'ai quelques trucs à trainer sur mon pc :

MA premiere voiture : une XAD de 88 avec un peu de tuning mais pas trop quand meme

elle n'a "que" 220 000 kms l'interieur est de GTI vert sorrento

Une GTI de mars 84
lors de l'achat : *


en cours de sablage après un démontage complet :



et maintenant en cours de remontage depuis ... 2 ans ...

une griffe

Bon voilà déjà un morceau il manque plus que la TD la 2 eme D et le CTI

Jolie la griffe [SMILING FACE WITH HEART-SHAPED EYES]


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La 1ere qu'on voit c'est une tentative de peinture de "griffe" sauf qu'au lieu du vert fluorite tu
as pris du vert "salle de bain"?
Pas mal les 2 suivantes!