Planete 205

Bonjour,

J'ai suivi avec intérêt la fiche de changement de joint sur le porte filtre à gasoil afin de changer les joints du clapet. En enlevant le porte filtre, j'avais effectivement du gasoil sur la partie Alu.
Après remontage pas de bulle d'air dans le tuyau transparent filtre - pompe, je l'ai même connecté pour voir le lendemain matin ce que ça donne.
Résultat toujours pas de bulles d'air dans le tuyau, mais malgré tout elle ne veut pas démarré de suite.

Etant donné qu'il n'y a pas de bulles d'air, tout ce qui se passe avant la pompe c'est nickel ?
Car pourtant le matin je peux quand même pomper sur la poire d'amorçage..

Je pense alors qu'il faille regarder du coté des clapets
il doit y avoir une chute de la pression residuelle

Hello,

Je reviens à la charge. Ce que j'ai actuellement fait : changement de la durite entre la cuve du filtre et la pompe à injection ainsi que tout le bloc du filtre.

Résultat : Ça a assez bien fonctionné pendant 4-5 jours puis rebelote.

Je n'ai pas encore regardé à ce que tu m'as dit 205 forever, peux-tu être plus explicite aussi car tu m'as perdu là ^^

Vérifie aussi les tuyaux de retour au niveau des injecteurs ....

Salut,

Ouaip merci de ton point de vue, de toute façon maintenant je me tourne vers la pompe et le retour Gasoil, mais ce matin encore, je l'ai réamorcé, de pas beaucoup (2 pression de poire), mais j'entendais le Gasoil circulé à l'intérieur du porte filtre..donc il en manquait dans ce coin là ! Je sais pas si ça a un impact sur la suite du circuit Gasoil..

Edit : Et même en réamorçant elle ne démarrait pas..ça ne change rien. Par contre une fois démarrée elle roule nickel, elle ne cale même pas !