Planete 205

Bonjour tout le monde,

Je viens de changer mon alternateur sur ma D turbo. J'ai bien galérer mais je m'en suis quand même bien sortit. Par contre au moment de remettre la courroie je m'aperçois qu'elle "flotte" totalement même après avoir resserrer l'alternateur, j'essaye donc avec l'ancienne courroie et celle la est carrément trop tendu je n'arrive pas du tout à la mettre même en dévissant de beaucoup l'alternateur.

Je me renseigne donc sur internet et apparemment il existe 2 vis (de 10) de serrage pour la tension de la courroie mais... Je ne les trouve pas !! Sa peut paraître idiot mais j'ai beau chercher des photos de ces vis sur internet je n'en trouve pas et même sous ma voiture je ne les vois pas... Alors je vais vous mettre des photos si quelqu'un pourrait m'éclairer ça m'aiderait beaucoup.

Il te manque le galet tendeur !C'est pour ça que tu ne peut tendre ta courroie

Bizarre... Mon ancienne courroie tenait et tournait très bien alors qu'il n'y avait pas de galet tendeur... Bref j'y comprends rien sa fait 5 heures que je cherche partout sur internet et pas moyen d'avoir une seule photo de cette satané vis de réglage ou de ce galet tendeur du même moteur que le miens

J'édite mon premier post avec des photos !

Merci, mais je ne comprends toujours pas comment ma voiture a tourné correctement sans ce galet tendeur si elle devait en avoir un à la base...

on voit la vis de tension sur la première photo
juste sous une durite

HUB

Celle au milieu de la photo ? C'est pour fixer alternateur seulement... Enfin je ne vois pas d'autre utilité car vissé à fond sa ne tend et détend rien

La poulie de ton nouveau alternateur est t'il du même diamètre que l'ancien ?

Oui il est identique en tout point

C'est que l'ancienne courroie (plus petite)pas d'origine a été mise avec une dimension sans le galet tendeur.

Il doit y avoir une différence de 1cm même pas entre les 2 courroies...

Silver_68 a écrit :Il doit y avoir une différence de 1cm même pas entre les 2 courroies...

C'est déjà beaucoup !

Ce qui me semble bizarre ,est que tu ne puisse remettre ta vieille courroie puisque ton alternateur est identique

Oui j'y comprends rien...

Salut,
avec ton ancien montage tu n'avait pas de réglage de tension possible donc ?

A ta place,je reviendrait au montage d'origine (avec le galet tendeur)

Salut, c'est le montage d'origine j'ai juste changé l'alternateur. Tout est exactement comme avant, je n'ai rien enlevé et rien ajouté.