Planete 205

Bonjour
Avant de poster ces lignes, j'ai lu les posts sur ce sujet mais j'ai pas réussi à redémarrer ma 205 Diesel
Merci pour votre aide pour orienter mes recherches, ca fait 4 heures que je suis dessus avec plusieurs potes.

Ma 205 n'avait pas tourné depuis 1 ans. Essai de démarrare, 3 coups de démarrage, plus de batterie.
Avec une nouvelle batterie, 3 coups de clé, la voiture démarre...Après 3 minutes, la voiture s'arrete net.

Membrane molle sur appui filtre , j'en achete une autre, finalement je ne la monte pas, car filtre monté, quand j'appuie sur le bouton de ré amorcage c'est bien dur. Je change de filtre et remonte le truc
Ca démarre toujours pas, normal. Check le gasole arrive bien a l'entrée des 4 injecteurs.
Je shunte le filtre, en mettant un jérican 30 cm avant l'entrée de la pompe à injection, Ca démarre toujours pas.

J'ai trouvé par un ami, 4 injecteurs neufs... même numéros, mais j'ai pas checker si le tarage était OK.

J'enlève le piston de l'électro-vanne. Ca ne fait rien.
La distribution est bien calée.
Ca a l'air OK coté bougie de préchauffage.. et vu comme ca s'est arreté... j'ai rien changé sur cet item

les questions

Vu comme ca c'est arrêté, ca sent la prise d'air mais où ?
Confirmez moi SVP qu'une pompe injection ne peut pas etre HS d'un coup comme cela ? avant de la démonter et de vérfier si la pression de sortie Pompe est suffisante.
Mes petits tuyaux de retour n'ont pas l'air fendu... sont un peu durs par contre, y a pas de caburant par ici...c'est bizarre
Comment bien enlever de l'air s'il y en a dans la pompe à injection ?, vis a déboucher qq part pour garantir qu'il n'y a plus d'air quand on appuie sur le bouton d'amorcage ?
S'il y a avait une prise d'air et pendant 5 mn sous démarrage en appuyant sur le bouton de redémarrage et qu'on voit pas de fuite , c'est bizarre non ?
je ne trouve pas de mesureur de pressions carburant de 115 bars ou 130 bars comme écrit dans la RTA.

Ce que je vais faire cette semaine
- Remettre les anciens injecteurs
- Changer les petits tuyaux de retours, d'ailleurs c'est quoi de diamètre intérieur ?
- Débrancher le dernier retour d'injecteur et brancher un jerrican en entrée de pompe a injection

merci d'avance - Christian

Slt

Et en désserant un tuyau de l'injecteur, dés que tu essai de démarrer, il doit y avoir du gasoil qui en sort et tu fait sur les 4 injecteurs au cas où il y aurait de l'air.

Après, prend un câble de grosse section que tu va faire un pont entre le + batterie et les bougies prechauffage pendant 5 secondes environ et une autre personne qui démarre.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Bonjour,

As-tu changer tous les fluides de ton moteur ? Huile, ldr au moins. Démonte peut-être le couvre culasse, tu sauras au moins la tête de l'huile.
Personnellement je pencherai sur du carburant trop vieux en tout cas !

Bonjour à tous,

"Petit" souci sur 205 sacré numéro 1996 Diesel.

Pour la petite histoire depuis peu ma voiture s’arrêtait en roulant lorsque que j’accélérais trop,
J'ai donc changé l'électrovanne ce qui a permis de résoudre ce problème.

Quelques jours la voiture s’arrêtait quelques minutes après avoir couper le moteur et même en enlevant la clef cela ne coupait pas le moteur.

Un jour j'ai donc utiliser le levier stop de la pompe pour l’arrêter, depuis impossible de la démarrer.
J'ai essayer avec l'ancien pièce électrovanne nada !
Un démarrage à la poussette de 2 ème ne lance même pas le moteur.
En démontant rapidement il semblerait que le gasoil n'arrive pas au moteur.

Pour info :
- Batterie neuve
- Filtre à Gasoil opérationnel
- Filtre à aire changé et vidange faite récemment

Des idées ?
Merci d'avance ;)

Bonjour
Alimentez directement la pompe d'injection avec une nourrice de gazole et un tuyau. Vous attacherez la nourrice au capot levé.
Si ça ne démarre pas le problème vient de la pompe et/ou de son électrovanne.
Bon courage.