Planete 205

Bonsoir,

j'ai une fuite de liquide de refroidissement depuis quelques temps, qui désormais à vider mon réservoir après la dernière utilisation de ma 205. Le liquide que j'ai remis depuis, sans la redémarrer, fuit directement. Il me semble que la fuite se situe au niveau d'un raccord connexions durites. Voici les photos:



J'aimerai avoir des avis sur le diagnostique et des conseils pour la réparation.

Par avance merci.

Slt

Le plus sûr, est de changer la durite.



Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Si je ne me trompe pas, il s'agit du réchauffeur de gasoil. Regarde les innombrables autres topic à ce sujet, et tu pourras me confirmer ce que je dis !

Salut,
Un classique sur XUD, c'est pas un réchauffeur, c'est la bride de liquide de refroidissement. C'est un endroit qui reçoit pas mal d'huile quand le moteur suinte au-dessus, du coup ça abime les durites et ça fuit au niveau des colliers. Au prix des durites sur internet, tu peux les changer, mais un peu chiant à faire parce que c'est pas super accessible

clededouze a écrit :Salut,
Un classique sur XUD, c'est pas un réchauffeur, c'est la bride de liquide de refroidissement. C'est un endroit qui reçoit pas mal d'huile quand le moteur suinte au-dessus, du coup ça abime les durites et ça fuit au niveau des colliers. Au prix des durites sur internet, tu peux les changer, mais un peu chiant à faire parce que c'est pas super accessible

Merci beaucoup clededouze. Je pense que tu as mis dans le mille. Je vais voir si avec un crik j'ai suffisamment d'espace pour me lancer dans la réparation. Tu serais me dire à quoi est reliée cette durite qui part de la bride? C'est pour arriver à trouver le bon modèle parce que quand je cherche sur Oscaro par exemple, il y a différentes durites: https://www.oscaro.com/durite-de-radiat ... 942-611-gt

Après mes recherches, je penche pour la durite du tube à la pompe à eau...

Oui, ca l'air d'être la petite durite qui relie la bride au tuyau en acier qui court le long du bloc, je dirais celle-ci:
https://www.oscaro.com/durite-de-radiat ... 8679-475-p

clededouze a écrit :Oui, ca l'air d'être la petite durite qui relie la bride au tuyau en acier qui court le long du bloc, je dirais celle-ci:
https://www.oscaro.com/durite-de-radiat ... 8679-475-p

Merci.

205forlove a écrit :

clededouze a écrit :Salut,
Un classique sur XUD, c'est pas un réchauffeur, c'est la bride de liquide de refroidissement. C'est un endroit qui reçoit pas mal d'huile quand le moteur suinte au-dessus, du coup ça abime les durites et ça fuit au niveau des colliers. Au prix des durites sur internet, tu peux les changer, mais un peu chiant à faire parce que c'est pas super accessible

Merci beaucoup clededouze. Je pense que tu as mis dans le mille. Je vais voir si avec un crik j'ai suffisamment d'espace pour me lancer dans la réparation. Tu serais me dire à quoi est reliée cette durite qui part de la bride? C'est pour arriver à trouver le bon modèle parce que quand je cherche sur Oscaro par exemple, il y a différentes durites: https://www.oscaro.com/durite-de-radiat ... 942-611-gt

Après mes recherches, je penche pour la durite du tube à la pompe à eau...

Attention le cric s'utilise uniquement pour changer une roue et lorsque l'on bricole sur l'auto,il faut utiliser une chandelle afin de travailler en tout sécurité car c'est super dangereux d'utiliser un cric pour faire de la mécanique sur une voiture,il suffit que le cric cède,tu n'as plus de mains,n'y de doigts...surtout lorsque l'on connait le manque de stabilité des crics PSA.


De plus il me semble qu'il n'est pas nécessaire de surélever l'auto pour changer cette durite,sinon tu tailles des gros bastaings de bois,l'auto grimpe dessus et on gagne de la hauteur.

N'ayant pas de chandelle, j'ai amené la voiture chez la garagiste qui m'a confirmé le diagnostique. J'en ai eu pour 160e. Il m'a facturé 2 heures de main d'oeuvre en me disant qu'il y avait passé plus de temps et que ça avait été vraiment galère. Autre remarque, la durite ne se trouve apparemment plus dans le commerce, il a donc du trouver un bout de durite compatible. Voila. Merci à tous pour votre aide.