Planete 205

salut a tous! alors voila j ai une fuite sur ma pompe a injection LUCAS localisée en haut a gauche (la piece que je montre du doigt avec un ressort)... ca fuit tellement que ca m'a tué 2 alternateurs neuf! j ai peur de toucher car je ne sais pas si il y a des reglages ou precautions a prendre? est ce que j enleve le boulon de 10 qui tient le ressort et je change directement le joint en dessous?

Tu va devoir ouvrir le couvercle de ta pompe pour remplacer ses joints torique

Les précautions :
bien nettoyer la pompe avant démontage
prendre des photos de la position des axes accélération et "stop" moteur
travailler à l'abris des intempéries

Il te faut un kit de remplacement couvercle+ joint pour repartir sur une bonne base Le risque sinon est l'usure de la portée
du couvercle sur l'axe d'accélérateur par la suite


Le tuto local qui va bien :
changer-le-couvercle-d-une-pompe-diesel ... 68109.html
et d'autres sur la toile...

faf 29 a écrit :Le tuto local qui va bien :
changer-le-couvercle-d-une-pompe-diesel ... 68109.html

merci! ce qui me fait peur c est au remontage ! il y a aucun reglage a effectuer dans le tuto il ne parle pas du tout de ca par contre j entend ici et la qu il faut certains reglage mais peut etre ne s agit il que de la pompe bosch?

lonni a écrit :merci! ce qui me fait peur c est au remontage ! il y a aucun reglage a effectuer dans le tuto il ne parle pas du tout de ca par contre j entend ici et la qu il faut certains reglage mais peut etre ne s agit il que de la pompe bosch?

Sur la lucas cette intervention est assez simple et de plus c'est un sujet redondant,tu aurais pu faire cela depuis des lustres,sur la lucas il n'y a pas de réglage étant donné que l'axe possède un détrompeur contrairement à une pompe Bosch.
De plus il est important de remplacer aussi les joints de l'axe de l'accélérateur et pas uniquement celui de l'axe "stop" moteur.

je plussoie avec Xad (et les autres); moi c'est de l'autre coté que cela fuit et je ferai tous les joints quand j'attaquerai la distrib.

merci pour vos reponses j ai recu un lien de la part du site auto diesel13
https://www.autodiesel13.com/pochettes- ... -9430.html
mais il n y a pas le couvercle ni les ressorts et "cloches" pour la tenue du stop et de l accelerateur... auriez vous un autre lien pour avoir kit de reparation (joints+cloches+ressorts+couvercle) pour avoir une pompe refaites a neuf!

Salut,
la référence du kit :
https://www.autodiesel13.com/kit-couver ... -2478.html
Dispo ailleurs sûrement !
Si il n'y a pas de réglage dans le tuto ,c'est qu'il n'y en à pas !

Le remplacement du capot,de la cloche et du ressort n'est pas un impératif sauf si c'est vraiment usé,pour ma part sur une Citroën Zx 1.9D j'avais fait que le remplacement des joints toriques et de celui du couvercle et je n'ai eu aucune fuite par la suite.
Cela évite de claquer 60 boules pour rien....surtout que cela fait un budget.
En clair le remplacement de la cloche se fait si c'est bouffé,j'ai déjà eu ce cas de figure donc si le reste est nickel,un simple remplacement des joints toriques et du joint du capot va en principe résorber la fuite.....

merci beaucoup pour vos reponses franchement heureusement que vous etes la! je vais uniquement prendre les joints en esperant que les cloches soient bonnes! je ferai un petit reportage photo j espere

de toute façon, Autodiesel n'a plus le kit couvercle + joint et ils me propose la pochette de joint 40€ + un couvercle 49€.... Et ailleurs pas trouvé.

c est dispo sur ebay kit joint a meme pas 10eur: 2 joints axe ralenti + 2 joints axe accelerateur + joint couvercle... j espere juste que mes cloches et ressorts ne sont pas foutues car je ne les trouve pas a l unité sur le net..

salut a tous! j ai recu mes 4 joints pour mes 2 axes ralenti et accelerateur... j ai tout changé et lors de la remonte le pas de vis de l axe accelerateur s est cassé... je cherche a en racheter un mais sur ma pompe aucune reference "R..." tous les magasins me le reclame pour me donner le bon axe accelerateur.. Aussi est ce facile a changer?

Tu possèdes une plaque d'identification sur ta pompe,généralement pour bien voir il faut une petite loupe,voici un lien qui explique comment faire:
http://www.liron.fr/PBCPPlayer.asp?ID=1603858

Et un autre lien qui permet de faire le bon choix:
https://www.autodiesel13.com/search.php ... categorie=

malheureusement je n ai plus de plaque d identification de la pompe.. ou alors je suis aveugle car jai tout nettoyé et meme retirer l alternateur pour mieux voir et je n ai rien... Aussi lorsque jai remonté la pompe comme dans le tuto "changement couvercle pompe LUCAS" dispo sur le forum jai cassé le pas de vis de l axe accelerateur, donc une galere pour trouver le meme cu que je n ai pas la ref de pompe... et avant que le pas de vis soit cassé je me suis apercu que mes ressorts d axe etaient fixés mais ne tenaient pas bien.. et lorsque j ai remis le cable d accelerateur celui ci n etait plus tendu.. j ai pourtant suivi scrupuleusement le tuto