Planete 205

Bonjour,

Comme vous pouvez le voir sur les photos, il y a des trous sur des "ouvertures" au dessus du reservoir en dessous des sieges passagers arrieres.
Quand je roule (ça a commencé hier), le gas oil s'echappe par ces trous et se repand dans la "goulotte" à l'arriere sous le siege passager.

Il me semble que le vendeur de la voiture avait dut mettre une sorte de resine pour boucher ces trous (entouré de jaune sur la 3eme photo) et qu'elle s'est desagrégée, surement bouffée par le gazole.
J'ai été voir sur une autre 205 diesel, et ces trous n'existent pas.

La solution que j'envisage est de boucher ces trous avec: Pâte d'étanchéité hydrocarbure 20 ml GEB

Qu'en pensez vous ? Avez-vous d'autres idées et conseils ?

Je vous remercie par avance pour votre aide

Slt

En gros, il a percé le réservoir ?

Si oui, c'est bizarre ou il avait une bonne raison.

Il faut bien dégraisser avant d'y mettre ta colle.
Sinon, tu as la pâte à joint carter d'huile qui résiste très bien.

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Ou alors acheté un réservoir à la casse ou Leboncoin

Bonjour ,
merci pour vos reponses.

Oui, le reservoir a été percé ...Bizarre ...

J'ai pensé cette nuit à mettre une petite vis dont le filetage serait enduit de la pate d'etancheité

@ Zeto60, J'ai préféré opter pour une pate d'etancheité hydrocarbure plutot qu'une pate à joint carter d'huile, apres etude du produit, ça me parait plus adapté. Je ne connais aucun de ces produits.
Merci pour ton conseil

Bonne journée à vous

Bonjour ,

qqs nouvelles de mon reservoir et comment j'ai resolu le probleme
Les trous ont été fait avec une meche de diametre 5 ( j'ai trouvé le diametre en posant une regle dessus)

J'ai acheté un tube de la pate : Pâte d'étanchéité hydrocarbure 20 ml GEB, (10€)
et j'ai trouvé une vis de diametre 5 + une rondelle en acier
-> j'ai coupé la vis pour qu'elle ait une petite longueur, de maniere à ce qu'elle ne trempe constamment dans le gas oil, avec une scie à metaux (pour faire une decoupe propre et conserver le filetage)
J'ai prévu une tige de metal rigide d'un diametre inferieur pouvant aller dans le trou du reservoir.
J'ai mit de la pate sur le trou, de façon à ce qu'elle recouvre le trou et ses cotés.
Avec la tige en fer, j'ai fait un trou dans la pate (pour voir où visser)
J'ai vissé la vis avec la rondelle, la pate s'est étalé autour de la rondelle, puis j'ai laissé secher 48h (pour etre sur).
Et voila.
Je n'ai pas mit de photos de la vis dans le reservoir, ça n'aurait pas d'interet.

A voir si ça tient avec le temps, la pate a durçit, il n'y a pas de raisons que ça ne fonctionne pas

Loless a écrit : ↑sam. 29 avr. 2023 11:25 Bonjour ,
merci pour vos reponses.

Oui, le reservoir a été percé ...Bizarre ...

J'ai pensé cette nuit à mettre une petite vis dont le filetage serait enduit de la pate d'etancheité

Bonne idée la vis.

Le réservoir a peut-être été percé car la mise à l'air libre était bouchée?
Si c'est le cas c'est complètement idiot d'avoir percé ici!

J'ai eu ce soucis de mise à l'air bouché sur une 206 hdi , le réservoir se rétrécissait ....

Il m'a semblé bizarre de ne mettre que 25 ou 30l de gasoil après un trajet de 800 bornes

J'avais percé moi aussi, mais juste à l'arrière du bouchon de l'orifice de remplissage, pas de risque que le gasoil ressorte par ici du coup!

Salut Kurt,

merci pour ta reponse, tu me permet de decouvrir la mise à l'air.
Du coup, j'ai cherché ce que c'etait, et ce serait peut etre là l'explication du pourquoi des trous dans le reservoir.

Pourrais tu m'expliquer ce que tu as fait sur le bouchon de l'orifice de remplissage ? Je ferai la meme chose pour ne pas tomber en panne seche.
Merci à toi - Bon dimanche

Slt

Cela m'intéresse aussi .
Ma fille à une 206 hdi qui lorsque j'ouvre le bouchon y a une dépression.



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Salut Zeto60,

tu as un probleme avec cette fameuse "mise à l'air"
En attendant la reponse de Kurt sur ses travaux sur le bouchon, je te laisse un lien vers echange (d'un autre forum) sur ce sujet :
https://www.forum-peugeot.com/Forum/thr ... ion.64016/

Re

En faite, j'ai deux défauts qui remonte.
Le moteur se coupe carrément à bas régime.

Pour la régénération Fap, le réservoir est vide mais cela depuis longtemps.

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Loless a écrit : ↑dim. 14 mai 2023 11:27

Pourrais tu m'expliquer ce que tu as fait sur le bouchon de l'orifice de remplissage ? Je ferai la meme chose pour ne pas tomber en panne seche.
Merci à toi - Bon dimanche

Ce n'est pas sur le bouchon lui-même que j'ai percé mais sur l'orifice de remplissage ,un trou de 1 ou 1,5mm de manière à ce que l'air puisse rentrer lorsque le niveau de carburant descend.
Je n'ai malheureusement pas de photo pour illustrer, et la voiture n'est plus de ce monde!

En tout cas cela avait réglé mon problème !

Salut Kurt,

merci pour ta reponse.
Pourrais-tu preciser où tu as fait le trou ?
Est-ce que c'est juste en dessous du niveau où on met le fermoir du reservoir ?

Loless a écrit : ↑dim. 14 mai 2023 19:37 Salut Kurt,

merci pour ta reponse.
Pourrais-tu preciser où tu as fait le trou ?
Est-ce que c'est juste en dessous du niveau où on met le fermoir du reservoir ?

Je ne sais plus exactement c'était quelque part derrière le bouchon, donc sur l'entrée de la goulotte.
Je l'ai fait sans rien démonter,juste avec le bouchon retiré.

OK, merci pour ton aide.
Je regarderai, de toute façon, il ne doit pas y avoir 36 solutions.
Donc , un foret de 1.5 mm.
Je vais deja verifier si j'ai des problemes avec la mise à l'air apres avoir bouché les trous en laissant tourner la voiture - Normalement, se serait l'explication logique à ces trous, auquel cas, je percerai, ça me parait la solution la plus simple.
Avant, j'essaierai des deboucher le tuyau de mise à l'air, avec une tige de metal ou en soufflant et si ça ne fonctionne pas, je percerai.

Merci pour tes conseils.

Loless a écrit : ↑dim. 14 mai 2023 20:19
Avant, j'essaierai des deboucher le tuyau de mise à l'air, avec une tige de metal ou en soufflant et si ça ne fonctionne pas, je percerai.

Oui voilà, c'est la solution de dernier recours.