Planete 205

Bonjour,

Je vais bientôt faire le joint de culasse sur ma 1.7d de 1990 à 262000kms.
Néanmoins j'ai un doute, j'ai regardé le post d'un membre qui croyait à un joint de culasse et finalement c'était les durites de chauffage.

Voici mes symptômes : suppression bouchon du vase fermé et ça sort par le tuyau de trop plein et le vase.
Avec un nouveau bouchon le liquide sort par le bloc thermostatique.

À mon sens, un remplacement de thermostat est ma dernière chance ?

Merci d'avance

Oui, ce n'est pas normal qu'il y ait une fuite au niveau du boitier thermostat donc régler ce problème avant tout et contrôler le thermostat. Avec une fuite ou l'absence de bouchon du vase d'expansion il n'y a pas de pression dans le circuit et ça peut bouillir.
Ensuite, il faudra voir si la durite supérieur du radiateur chauffe (si ce n'est pas le cas, voir la pompe à eau) et si les ventilateurs se déclenchent bien.

Je me suis mal exprimé.

Avec le bouchon d'origine ça sort par le trop plein et avec un neuf et en accélérant la pression sort par le joint du bloc thermostatique

Kram667 a écrit : ↑ven. 11 août 2023 20:55 Je me suis mal exprimé.

Avec le bouchon d'origine ça sort par le trop plein et avec un neuf et en accélérant la pression sort par le joint du bloc thermostatique

J'avais bien compris. Il faut donc réparer cette fuite avant tout.

JPB a écrit : ↑sam. 12 août 2023 11:34

Kram667 a écrit : ↑ven. 11 août 2023 20:55 Je me suis mal exprimé.

Avec le bouchon d'origine ça sort par le trop plein et avec un neuf et en accélérant la pression sort par le joint du bloc thermostatique

J'avais bien compris. Il faut donc réparer cette fuite avant tout.

Sans Bouchonopas de surpression. Raison pour laquelle je pense vraiment et malheureusement au joint de culasse

Même en surpression ce n'est pas sensé sortir par là , c'est pour ça que JPB insiste.

Peut-être que ça gicle car ça ne tient plus la pression de service normale à cet endroit (environ 0,8 bar)