Planete 205

Bonsoir

j'avais une prise d'air au niveau du bocal de filtre à air et voiture démarrait difficilement , donc jetais obligé d'asperger du nettoyant de frein dans la grosse durite d'admission pour faciliter le démarrege (le temps de trouver mon bocal neuf perdu dans mon garage bordélique)

Sauf qu'un jour il faisait -5, j'ai aspergé du nettoyant frein comme d'habitude et la le moteur a démarrer comme un tracteur , j'ai eteint vite le moteur et j'ai regardé la durite d'admission, et à ma surprise (le nettoyant de frein n'etait pas en forme gaseuse à cause de la temperature, il etait liquide comme l'eau)

Bref, depuis ce jour la mon moteur on dirait qu'il tourne sur 3 pattes au ralenti et une fumée se dégage du renifleur (pas de la vapeur d'huile transparante, mais bien de la fumée un peu grise)


NB: la prise d'air a eté réparée (changement de bocal de filtre à gasoil / la pompe d'injection et injecteur neufs changés en 2020, arbre à cam et reglage jeux de soupapesen 2023 s.etc)


Un ami m'a dit que peut etre la courroie de distribution s'est décallée (j'ai vérifié tout est bon)

Il me reste qu'une ou 2 pistes (segments cassés ou piston troué)

https://www.youtube.com/watch?v=vpNI9QpYKYI

Déposes les 4 bougies de préchauffages et prends les compressions. Si il y a un écart important sur un cylindre alors oui il y a casse.

bonjour @JPB, connais tu un kit de compressionmetre compatible avec les troues de nos culasses? et fiable


j'ai trouvé ce kit

bonjour , j'ai le même kit et il fait bien le job , par contre c'est fourni avec tous les embouts pour les différents puits de bougie ( pas les trous de culasse .... )

Le seul fiable que j'ai utilisé quelques fois dans ma carrière c'est un Motometer à carte mais bon, vu le prix....

bonsoir

j'ai enfin fait le teste de compression
j'ai démonté les 4 bougies, et j'ai débrancher l'élctrovanne de la pompe à injection pour que le moteur ne démarre pas. puis j'ai lancé le démarreur et j'ai eu les resultats suivants (1 cote distribution, 4 coté boite de vitesse)



1) 08.14 bars (bougie démonté noire et seche)
2) 13.80 bars. (bougie démonté noire et pleine d'huile)
3)) 13.80 bars. (bougie démonté noire et pleine d'huile)
4) 13.80 bars (bougie démonté noire et pleine d'huile)

8 bars c'est vraiment trop peu pour un diesel.
Vois s'il y a du jeu au niveau des soupapes de ce cylindre:
- Si aucun jeu (soupapes bridées), il faut régler le jeu aux soupapes et reprendre les compressions pour voir
- Si beaucoup trop de jeu, soit les soupapes sont fortement calaminées soit elles sont tordues
- Si le jeu est correct, il faut déculasser (segments/piston cassé)

Bonjour
j'ai changé le moteur, et j'en ai profité pour désosser l'ancien et l'inspecter

Aucune soupape cassée, aucun piston troué, aucun segment cassé.
par contre il y a un piston qui a du jeu un peu dans sa chemise, je pense que la chemise a eté ovalisé un peu

voila si ça peut vous aider

xm31 a écrit : ↑mer. 16 avr. 2025 01:59 Bonjour
j'ai changé le moteur, et j'en ai profité pour désosser l'ancien et l'inspecter

Aucune soupape cassée, aucun piston troué, aucun segment cassé.
par contre il y a un piston qui a du jeu un peu dans sa chemise, je pense que la chemise a eté ovalisé un peu

voila si ça peut vous aider

Merci pour le retour