Planete 205

bonjour
question peut être bête mais je la pose quand même....


apres avoir bricolé su le circuit GO je galère pour redémarrer comme d'habitude

y a t il un intérêt a accélérer ou pas quand on tire sur le démarreur pour aider à réamorcer la pompe a injection


merci

aucun, ça rempli pas plus vite la cuve

Ca depend où à eu lieu la dite intervention.
Si c'est avant la pompe a injection, c'est la pompe a palette interne qui aspire.
Donc ça tourne à la vitesse du démarreur, pas de grand interet a accélérer.

Si l intervention a eu lieu apres la pompe a injection (tuyaux d injecteurs, injecteurs), accélérer permet d envoyer beaucoup plus de gasoil, et de réamorcer beaucoup plus vite.

LOZ a écrit : ↑lun. 28 avr. 2025 00:46 Ca depend où à eu lieu la dite intervention.
Si c'est avant la pompe a injection, c'est la pompe a palette interne qui aspire.
Donc ça tourne à la vitesse du démarreur, pas de grand interet a accélérer.

Si l intervention a eu lieu apres la pompe a injection (tuyaux d injecteurs, injecteurs), accélérer permet d envoyer beaucoup plus de gasoil, et de réamorcer beaucoup plus vite.

+1

De plus notre ami doit bien purger l'air dans le circuit basse pression entre le filtre à gasoil et la pompe Hp,ensuite pour les interventions sur les injecteurs,moi je n’accélère pas,je mets une batterie qui a une bonne charge et j'ouvre un à un chaque tuyau de chaque injecteur,j'actionne le démarreur puis je ferme lorsqu'il n'y a plus de bulles...et en principe cela résorbe le problème de démarrage après interventions sur le circuit HP,on peut intervenir aussi directement sur le tuyau de gasoil de la pompe HP,tout en actionnant le démarreur puis on resserre.....

En sachant que si c'est une pompe Lucas ou Bosch la procédure est plus ou moins facile

SALUT
merci à tous pour vos réponse claire .
j'ai compris pourquoi j'avais du mal à réamorcer: j'ai modifier le filtre à gasoil par un filtre bosch avec une entrée et une sortie sans pompe d'amorcage sans porte filtre à banjo . mais en fixant le filtre a go sur le support avec des rislans , je l'ai attaché trop bas du coup la PI n'arrivait pas à se remplir correctement. bien sur avant de comprendre ma connerie je me suis rendu fou un petit moment
j'ai ouvert le dessus de la pompe le bouchon de reglage de l'avance (pompe lucas) j'ai envoyé du go avec une seringue et ça à marché.

bonne continuation

pour bien purger l'ensemble j'ouvre également les tuyaux d'injecteur pour chasser l'air plus vite. j'ai viré le porte filtre avec la pompe d'amorçage car malgré le fait que l'ensemble à pas plus de 2 ans, c'est de la refabrication à pas cher acheter chez aut....13 et l'ensemble n’était pas étanche prise d'air récurrente et trou à l'accélération.