Planete 205

Bonjour à tous. Alors voilà un sujet sans cesse ressassé sur le forum mais étant plutot moyen en mécanique je vous demande quelques confirmations avant de continuer mes investigations...
Alors voila, je roulais tranquillement sortant du supermarché avec un ami, et au feux rouge, ma voiture s'est arrété NET. Pas de broutage, comme si j'avais coupé le contact. Je recherche à démarrer... que dalle? Interloqué, je refais une tentative apres un rapide tour d'horizon du moteur... Celui-ci redemarre finalement.
Je roule tranquillement jusqu'a chez moi (environ 3-4kms) puis arrivé à un autre feu rouge... Arret propre et net du moulin... Apres un peu plus de tentative, il redémarre j'avance toudoucement pour passer le carrefour (le monde gueulé derriere!!! ) puis le moteur s'arret encore proprement... au milieu du carrefour... Et la pas moyen de le redemarrer...
ALors j'ai fait un peu de recherche. Visiblement à la forte odeur d'essence qui se dégageait à force de tenter des redemarrages je dirai que la pompe à essence n'est pas en cause. Me reste à tester la bobine (je pense avoir compris comment le faire), vérfier que chaque bougie fonctionne (pour ça je vais comment, je la démonte je pose le pas de vis sur la carosserie et je tente de démarrer pour vérifier qu'il y a étincelle?). Vérifier la tête de delco. Par contre, le module? Je vois pas ce que c'est?
PS : Je roule en 205 Xr 1.1l de 90.
Merci à tous.

oui manifestement cela ressemble à un probleme d'allumage!
je ne pense pas que ce soit la bobine (ce qui ne t'empeche pas de la tester)
je pencherais plus pour un probleme de tête d'allumage...
regarde dedans au centre tu dois avoir un petit teton d'environ un demi-centimetre ainsi que quatre charbons autour de celui-ci ce qui permet la distribution pour allumer les 4 bougies...si deja tu decouvre une anomalie là dedans, change la...
j'ai deja eu un probleme similaire , et apres avoir changé la tête , ca a redemarré au quart de tour!
sur l'espace de 4-5 KMs j'ai calé 3 ou 4 fois jusqu'à ce qu'elle ne redemarre plus!

j'ajoute que si ta bobine etait morte , tu n'entendrais même plus le demarreur s'enclencher!

205GTIFan a écrit :j'ajoute que si ta bobine etait morte , tu n'entendrais même plus le demarreur s'enclencher!

AH oui?
Moi le démarreur s'enclenche sans probleme et ma batterie et bonne (au cas ou on me psoe la question. Quand tu dis tete d'allumage? tu penses à la tête de DElco je suppose... (Si vous changé les noms à chaque fois lol)!!

Pystolero a écrit :

205GTIFan a écrit :j'ajoute que si ta bobine etait morte , tu n'entendrais même plus le demarreur s'enclencher!

AH oui?
Moi le démarreur s'enclenche sans probleme et ma batterie et bonne (au cas ou on me psoe la question. Quand tu dis tete d'allumage? tu penses à la tête de DElco je suppose... (Si vous changé les noms à chaque fois lol)!!

oui si tu veux , mais le vrai nom , c'est tête d'allumage , elle est sur l'allumeur!

oui je vois. la d'ou partent les 4 fils vers les bougies.
Tu as une méthode pour vérifier la bonne étincelle sur les bougies... sans risquer de sauter au plafond en prenant le jus...

Pystolero a écrit :oui je vois. la d'ou partent les 4 fils vers les bougies.
Tu as une méthode pour vérifier la bonne étincelle sur les bougies... sans risquer de sauter au plafond en prenant le jus...

oui tu sors juste le cable tu le tiens à 10cms du cylindre (ou de la bougie si tu prefere)
tu demande à quelqu'un de tourner la clef , et tu verra bien!

Je suis pas certain de comprendre? Je ne sors que le cable? en le tenant à 10 cm de la bougie il doit y avoir une étincelle qui se fait? Entre le cable et la bougie qui est à 10cm????? Ca fais un putain d'arc électrique CA????

Pystolero a écrit :Je suis pas certain de comprendre? Je ne sors que le cable? en le tenant à 10 cm de la bougie il doit y avoir une étincelle qui se fait? Entre le cable et la bougie qui est à 10cm????? Ca fais un putain d'arc électrique CA????

Non tu laisses le câble branché sur la bougie, l'étincelle doit se faire entre le culot de la bougie et la culasse...5 cm suffit et attention aux doigts !

Toine a écrit :

Pystolero a écrit :Je suis pas certain de comprendre? Je ne sors que le cable? en le tenant à 10 cm de la bougie il doit y avoir une étincelle qui se fait? Entre le cable et la bougie qui est à 10cm????? Ca fais un putain d'arc électrique CA????

Non tu laisses le câble branché sur la bougie, l'étincelle doit se faire entre le culot de la bougie et la culasse...5 cm suffit et attention aux doigts !

ouf.. j e me disais comprend pas... merci t'inquietes je ferai gaffe...

Pystolero a écrit :Je suis pas certain de comprendre? Je ne sors que le cable? en le tenant à 10 cm de la bougie il doit y avoir une étincelle qui se fait? Entre le cable et la bougie qui est à 10cm????? Ca fais un putain d'arc électrique CA????

oui c'est sur dit comme ca...
en fait sache que pour un 4 temps à allumage classique, on a 1 étincelle tous les deux tours (0.5 par tour), mais pour un allumage à étincelle perdue, il y a une étincelle par tour.

certains sortent la bougie , et la branche sur le cable et ensuite , font ce que je t'ai dit plus haut... perso je te le conseille pas

205GTIFan a écrit :certains sortent la bougie , et la branche sur le cable et ensuite , font ce que je t'ai dit plus haut... perso je te le conseille pas

Pourquoi n'approuve tu pas cette méthode ?

Bon déja j'ai bien vérifié la pompe à essence au cas ou, elle fonctionne...
Pour les bougies, vous allez rire... Mais j'avais pas de démonte bougie adéquat... j'ai acheté un FACOM maispas encore eu le temps d'aller voir...
Par contre pour la tête de delco, quelqu'un pourrait me dire comment vérifier son bon état? De visu je dois regarder quoi?
Merci.

PS: un pote possédait un jeu de bougie neuve BOSCH SUPER FR7DC9? Comment savoir si ces bougies son adaptées à mon moteur?
Merci.

Pystolero a écrit :Bon déja j'ai bien vérifié la pompe à essence au cas ou, elle fonctionne...
Pour les bougies, vous allez rire... Mais j'avais pas de démonte bougie adéquat... j'ai acheté un FACOM maispas encore eu le temps d'aller voir...
Par contre pour la tête de delco, quelqu'un pourrait me dire comment vérifier son bon état? De visu je dois regarder quoi?
Merci.

PS: un pote possédait un jeu de bougie neuve BOSCH SUPER FR7DC9? Comment savoir si ces bougies son adaptées à mon moteur?
Merci.

Dans la tête de delco il y a 4 ergots , s'ils sont noirs ou si la tête de delco est fissurée tu peux la changer.
Concernant les bougies aucune idée, essaie de téléphoner à un garage peugeot ou mieux, regarde dans une revue technique 205 genre Haynes

J'ai la revue technique Hayes, je jetterai un oeil.