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problèmes de démarage à chaud !

Publié : mar. 25 juil. 2006 23:01
par Lepascual
Salut les amis!

Je souhaiterais savoir si vous pouvez éclairer mes lanternes?

A froid pas de problemes pour démarrer, mais à chaud il faud insister.

Normal pas normal? et apres plusieurs coup de clé, ca part mais cela sent l'essence.

Qu'est ce que c'est docteur?

Merci d'avance

Publié : mar. 25 juil. 2006 23:12
par vivi
Normal :wink:
Pour demarrer à chaud tu appuis sur l'accelerateur à fond ( sans donner d'à-coup ), sans le starter :wink:

Publié : mer. 26 juil. 2006 08:54
par PiJoN
Moi aussi j'ai des problemes pour démarrer a chaud !

Accélérer a fond au démarrage ??
Cela ne risque til pas de noyer le moteur ?

Publié : mer. 26 juil. 2006 09:05
par Sebrod91
Tirer le starter va noyer ton moteur, appuyer à fond c'est ce qui est conseillé par peugeot. Notamment sur les 405, il y avait un autocollant sur le parebrise qui donnait ce conseil.

Maintenant tu auras une injection, je crois que ce serait pas conseillé mais dans ton cas c'est ce qu'il faut faire.

Publié : mer. 26 juil. 2006 09:09
par seb057
Pareil , j'ai la meme chose sur la GR et la XR, je dis pas que ca demarre mal a chaud mais il faut plus insister que a froid (ca demarre au quart de tour a froid);je confirme sur un moteur a carbu, c'est pied au plancher en demarant a chaud

Publié : mer. 26 juil. 2006 09:13
par PiJoN
bon ok.

Mais si le starter noie le moteur a quoi sa sert ?
Peut on démarrer a froid juste en accélérant ?

Publié : mer. 26 juil. 2006 09:28
par Sebrod91
Le starter sert à modifier le mélange en l'enrichissant en essence, pour une démarrage à froid.

Publié : mer. 26 juil. 2006 09:39
par PiJoN
ok je comprends mieux maintenant.

Desole de poser ces questions a la con mais le starter c'est quelque chose de nouveau poour moi :oops:

Publié : mer. 26 juil. 2006 09:56
par Sebrod91
Vive les moteurs à carbu !!! :wink:

Publié : mer. 26 juil. 2006 10:25
par DjDav
Sebrod91 a écrit :Le starter sert à modifier le mélange en l'enrichissant en essence, pour une démarrage à froid.
Le mélange est enrichi en essence car on l'appauvri en air, le "starter" en anglais "choke" veut dire tout simplement "étrangler".

ca tombe sous le sens.

Publié : mer. 26 juil. 2006 10:29
par Sebrod91
Certes.... mais ça change pas grand chose... le résultat est une bonne noyade du moteur !!!!

Publié : mer. 26 juil. 2006 10:49
par PiJoN
Tiens une autre question qui me vient a l'esprit (et oui sa cogite la dedans :D ) :

Que se passe t il lorsque le moteur est noyé ? que faut il faire ?

Imaginons je suis sur le parking de Auchan et je noie mon moulin.
Je fais quoi ?

Publié : mer. 26 juil. 2006 11:29
par DjDav
PiJoN a écrit :Tiens une autre question qui me vient a l'esprit (et oui sa cogite la dedans :D ) :

Que se passe t il lorsque le moteur est noyé ? que faut il faire ?

Imaginons je suis sur le parking de Auchan et je noie mon moulin.
Je fais quoi ?
Moteur noyé -> Attendre.

Publié : mer. 26 juil. 2006 11:31
par Sebrod91
Je déconnectes la durite d'arrivée au carbu.... je laisse reposer un moment.

Généralement, en moins de 10 min, je peux redémarrer en tirant juste sur le démarreur sans accèlerer... un gros nuage noir sort du pot... 2 coups d'accèlérateur violents... et voilà.

J'ai fait ça à chaque fois, et à chaque fois je suis reparti. Mais bon, c'est mon truc, c'est pas sûr que ça marche avec tout le monde.

Publié : mer. 26 juil. 2006 11:32
par PiJoN
lol bon ok.

derniere question : combien de temps il faut attendre ?