Planete 205

Bonjour à tous,
Alors voilà, j'ai fait toutes les recherches que j'estimais possibles sur le forum, mais il y a tellement de bruit et causes différentes expliquées que je préfère tenter d'expliquer le problème qui me pousse à m'en remettre à vous...
Ma choupinette a vu son docteur cet été pour un check-up avant contrôle technique : RAS, j'en ai profité pour faire la vidange + changement de tous les filtres...et depuis :
En 5ème (surtout, mais ça commence à le faire un peu en 4ème ), je ne dépasse plus le 120 (il y a encore 3 mois, elle atteignait les 150 sans problème) et dès qu'il y a une côte (ou que j'essaie de doubler) ça se met à "râcler" quelque part dans le moteur et la choupette se retrouve à 80 en haut de la côte(la première fois sur une 2 voies en Espagne en doublant un camion qui a fini par me redépasser par la droite, j'ai prié comme une dingue !).
Par "râcler" (et c'est là que ça devient compliqué !) j'entend : comme un grondement, genre chien pas content...
J'ai été claire ?
Je ne sais pas quoi faire, et l'idée de la petite minette qui se pointe chez son garagiste sans savoir exactement ce qu'elle veut je n'y pense même pas, je n'ai toujours pas gagné à l'euromillions !
Si quelqu'un peut m'aider, je le remercie d'avance du fond du coeur !!!

Le moteur consomme t il de l'huile, de l'eau ?

Ta 205 freine t elle correctement ?

Elle freine impecable et elle ne consomme rien (même plutôt moins d'essence qu'avant, je trouve, mais c'est peut-être que je conduit plus "pépère" avec la trouille qu'elle me lache...)

D'après toi le régime du moteur correspond à la vitesse à laquelle tu roules ou le moteur tourne vite et ta 205 n'avance pas ?
Ca pourrait être l'embrayage…

bah quand je n'en suis pas au point de râcler, le moteur a l'air de tourner normalement, après, quand j'accélère beaucoup je ne sais pas trop ce qu'il fait puisque j'arrête dès que le bruit commence...
pour ce qui est de l'embrayage, mon papa (qui est un saint mais qui n'y connait rien en diesel et encore moins en 205) m'a dit que c'était sûrement ça (il a pas vu la voiture), mais ça le fait vraiment à pleine vitesse et je n'ai aucun soucis à l'embrayage/débrayage... ?

PS : si c'est effectivement l'embrayage, ça irait chercher dans les combien chez un garagiste (je ne touche pas aux trucs "dangereux"), le prix de la voiture, en gros ???

Si c'est bien l'embrayage qui est HS, ce dont je ne suis pas sûre (attends d'autres avis), j'ai trouvé un topic qui en parle:
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... =embrayage

Est ce que ça vaut le coup de le changer ?
Si ta 205 roule bien en consommant peu je pense que ça vaut le coup de l'entretenir. Qui sait qu'en achetant une autre voiture tu ferais des économies.

Salut lola-gouttière .
Pour essayer de t'aider j'aimerai connnaitre quelques détails :

- le problème a t-il commencé exactement aprés la révision ?
- ( si oui ) sur quels organes le mécano a t-il travaillé ?
- a t-il modifié l'avance à l'allumage ?

c'est une diesel papounet....

n'as tu pas changer de station service?
est ce qu'elle démarre bien pas de variation de régime au ralentit?
pas de fumée bleue derrière que se soit au démarage ou en descente, combien de km?

le problème a commencé avant (le garagiste m'a dit "c normal, elle est vieille", je ne vois pas en quoi c'est normal de se faire doubler par des 33T !).
pas de fumée quelle qu'elle soit...
elle a 153 000 et des bananes (une jeunette, quoi)
le ralenti est impec, le seul truc au démarrage, depuis qu'on a fait changé le démarreur et les bougies il y a un an : elle "clique" une ou 2 fois avant de démarrer, comme si le démarreur restait collé, et comme on l'a fait faire en vacances, on est jamais retourné voir le mec...

Et si dans ta cote tu passes un coup de 4 que ce passe t il???

elle grogne ! (trop haut dans les tours) et elle reste à 80 le pied dedans, comme si elle avait plus de reprise...

Regarde tous ce qui peut bouger dans ton moteur, les supports moteur par exemple

ps : ça a commencé par le faire quand elle est chaude(après 3-400 bornes..) maintenant ça le fait même à froid, toujours au-dessus de 80-90...
ça donne vraiment l'impression que les roues veulent pas suivre mais j'y connais rien, c'est que du "ressenti"

le bruit ressemble pas à un truc mal accroché, ça claque pas, c'est vraiment un grognement continu, ça ferait du bruit à toutes les vitesses, non ?
et ça explique pas la perte de vitesse ?