Planete 205

Bonsoir tout le monde,

je viens de voir que j'ai de l'huile dans les chapeau du carbu (si c'est comme ça que ça s'appel ) --> la piece en caoutchouc noir qui va du filtre à air au carbu ;)

il y a une durite qui viens du haut du moteur et qui rentre dans cette piece en caoutchouc, à l'intérieur il y a une petite grille en inox (taille d'un pouce)
apparement l'huile "gicle" par là !

il n'y a en a pas des litres entiers... vu que le niveau ne semble pas baisser... mais suffisament pour recouvrir les parois internes de ce chapeau.

Est ce normal ?

que faire ?

merci

C'est les vapeurs d'huile provenant du reniflard (le tuyau qui relie le haut moteur à la coiffe de carbu) qui se condensent et sont brulées par le moteur pour être évacuées.
Par contre si tu en as de trop, par exemple si ca coule sur le filtre à air et que tu en as beaucoup, ca veut dire que tu as des problèmes de compressions, en général c'est signe de segmentation HS.
Moi par exemple ca coule sur tout le boitier filtre à air, et si j'ouvre le bouchon d'huile au dessus, le régime moteur chute de 100 tours, et ca souffle, ce qui veut dire que j'ai la compression qui se barre...

chamalow a écrit :C'est les vapeurs d'huile provenant du reniflard (le tuyau qui relie le haut moteur à la coiffe de carbu) qui se condensent et sont brulées par le moteur pour être évacuées.
Par contre si tu en as de trop, par exemple si ca coule sur le filtre à air et que tu en as beaucoup, ca veut dire que tu as des problèmes de compressions, en général c'est signe de segmentation HS.

Ou d'une huile trop fluide ou merdique.

Tu crois?
Dans mon cas, étant donné que je tape des 7 à 8000 tours quand je fais du rallye avec, j'ai de la 100% synbthèse 5W40 en castrol à 30€ le bidon.
Ca serait la cause ou plutôt la segmentation?
Car ca fait longtemps que j'ai cette huile là, et a fait as longtemps que ca pisse du filtre à air...

chamalow a écrit :Tu crois?
Dans mon cas, étant donné que je tape des 7 à 8000 tours quand je fais du rallye avec, j'ai de la 100% synbthèse 5W40 en castrol à 30€ le bidon.
Ca serait la cause ou plutôt la segmentation?
Car ca fait longtemps que j'ai cette huile là, et a fait as longtemps que ca pisse du filtre à air...

Fait un essais avec de la 15W50.

Pour des très hauts régimes? (voire sur régime car le TU3A n'est pas prévu pour 8000 tours, c'est avec déréglage de l'avance que j'obtiens de tels régimes)
Je ne suis pas spécialiste des huiles, mais il m'en faut une qui tienne les hautes températures et qui m'assure une excellente lubrification à hauts régimes.
Si oui, alors je tenterai le coup.

L'huile est très (trop) fluide ce qui peu expliquer que tu en est pas mal dans la coiffe du carbu , mais les hauts régimes doivent pas arranger la segmentation pour autant

Mais après tout c'est du rally... ^^

Mets de l'huile moto semi synthèse 15W50. Pour les hauts régimes tu es servi les moteurs de motos actuels avoisinent les 14000 Trs/mn.

Et ça ne m'a jamais posé de problème sur toutes les voitures que j'ai eu. C'est ce que je mets dans la Green (277000 Kms). Consommation d'huile 0.

10w50 pour moi, mais bon j'ai un rupteur, et je prends pas 8000 tours non plus, mais c'est le top effectivement

Ca ne se trouve pas en gros magasin genre Cora et compagnie ca?
Moi je prends mon huile la bas en même temps que les courses.
Faudra que j'essaie celle là la prochaine fois alors.
PArce que nettoyer sans arrêt le filtre à air, franchement ca saoule...

Ca se trouve partout!

Pense à prendre le bon indice de qualité! API SL/CF

merci de changer de sujet sur mon poste

LOL désolé

C'est valable pour toi aussi tu sais, voir le premier post de JPB

karlito a écrit :merci de changer de sujet sur mon poste

Alors Karl, de quoi veux tu qu'on parle sur ton poste ?

:lol4

bon, alors puisse que j'ai le choix

ben, hier, j'ai démonté pas mal de truc sur la voiture pour nettoyer tout ça............ et............ j'ai remarqué avoir de l'huilme dans la tête de DELCO aussi

elle viendrait d'en dessous et giclerait un peu partout (pour tant le niveau ne bouge pas ou tres tres peu)