Planete 205

Bonjour,

3 semaines plus tôt je refis la fourchette d'embrayage, plus filtre à essence, huile et vidange ...
Ce matin je prend ma 205 gti 1.9, autoroute la voiture est froide donc tranquillou mais je fus obligé d'accelerer un coup.... juste quelques secondes franchement pas beaucoup j'etais loin d'etre pied au plancher.... la pression est montée a 7 bar ca s'est mis à sentir l'huile donc arret....dès la sortie d'autoroute... j'ouvre le capot de l'huile a giclée au niveau du controle de niveau d'huile et pas mal en plus ( je precise que je ne constate pas une sorte de "pate" comme c'est le cas en cas de joint de cucu). mais j'en ai encore assez. J'ouvre le vase à expansion : un gros pshiiit se produit mais je n'y vois aucunes bulles a la surface du liquide de refroidissement. Je la laisse refroidir 10 min et je la remet en route à l'arret ...le regime moteur est stable elle tourne rond... pas de fuite d'huile en vue meme du coté de l'alternateur comme c'est souvent le cas pour un joint de cucu.... mais de la fumée blanche sort du pot et je vois des gouttes d'eau perler de la section entre l'intermediaire et le silencieux du pot d'echappement...

je suis reparti tout doucement pression d'huile normale... pas de soucis en roulant j'ai fais 20 km sauf qu'une fois garé je rouvre le capot et de nouveau le pshiiit en debouchant le vase. Et maintenant elle est sur mon parking je ne la touche plus.

HELP ME please !!!!! suis dans la merde.....

Ben non, c'est normal que la presion s'échappe lorsque tu ouvres ton vase d'expansion à chaud.

ok mais ca fume vraiment du pot et puis le coup de l huile qui gicle ca n'est pas normal....

La fumée blanche par ces températures c'est normal. Surveille le niveau d'eau avant de t'inquiéter inutilement.

Pour l'huile c'est peut etre plus inquiétant, si c'est remonté par la jauge y a du avoir une sacré surpression

le niveau est normal mais j'ai quand meme bien vu de l'eau s'ecouler du pot d'echappement...bizarre bizarre

Mais l'eau par le pot d'échappement c'est pas de l'eau de refroidissement, c'est de la condensation, ce n'est rien du tout: ma 2CV avait aussi de l'eau qui sortait par l'échappement et c'est du refroidissement par air.

Si tu as tapé dedans à froid, c'est normal que tu montes dans les 6-7 bars, car ton huile est très visqueuse à froid.

Tu as mis quoi comme huile dedans?

T'es monté à quel régime cette fois là ?

Mais ça ne pourais pas être quelque chose (de la crasse?) qui boucherait le circuit d'Huile? ou un probleme avec le filtre à huile? Et aussi, je ne me souvient plus (à cette ci) si la sonde de pression d'huile est placé avant ou aprés le filtre à huile...

Me semble que la sonde est avant le filtre.

Le pschiit dans l'eau c'est normal, ma voiture vient de me le faire alors qu'elle avait tourné 4min au grand max :lol4

Donc a mon avis, t'as rien, ou pas grand chose.

Tu peux vidanger et changer de filtre a huile, en regardant bien la gueule de la vieille huile, et puis voila quoi, c'est tout...

20cd62 a écrit :Me semble que la sonde est avant le filtre.

Le pschiit dans l'eau c'est normal, ma voiture vient de me le faire alors qu'elle avait tourné 4min au grand max :lol4

Donc a mon avis, t'as rien, ou pas grand chose.

Tu peux vidanger et changer de filtre a huile, en regardant bien la gueule de la vieille huile, et puis voila quoi, c'est tout...

donc ça pourais etre le filtre qui bloque, nan? A vérifié, mais c'est le seul élément qui me semble etre la source du probléme. L'huile passe mal, d'ou une surprettion... C'est pas bon pour la pompe et le moteur en tout cas...

le filtre a huile et a essence ont été changer il y a 3 semaines...la vidange a été faite à cette date egalement...pour l'eau du pot merci de vos reponses ca me rassure j'ai eut peur de la perdre et devoir lui faire une massage cardiaque .... pour ce qui est de circuits bouchés c'est fort possible.....je vais la decrasser. En tout cas merci à tous je me pencherai dessus ce week end en attendant on sort la concurrente. Si quelqu'un à d'autres idées n'hesitez pas

j'ai jamais testé mais tu pourrais tente une analyse de l'huile y parait que ca se fait. Tu deposes un echantillon de ton huile de vidange dans un centre de controle trchnique qui propose ce service et il te rende un rapport sur l'etat de ta mecanique et des eventuelles problèmes (usure de segment etc...) à étudier peut etre avant de tout démonter...

Au pire, tu mets un produit qui décrasse dans l'huile et tu refais une vidange avec chgt filtre à huile.

En fait pour le filtre, ce que je craindrais plutôt, c'est un défault de celui ci... Nan?

Hormis le fait de la fuite d'huile tout me paraît normal.

La pression d'huile relevée par ton mano de pression d'huile est trop élevée, mais peut on se fier à ce mano…
Toute pompe à huile a un clapet de décharge et de ce fait la pression d'huile ne peut exéder la pression maxi.
La fuite par la jauge à huile ne peut provenir du circuit de pression d'huile car elle n'en fait pas partie.

Si de l'huile est sortie par la jauge, c'est qu'il y avait trop d'huile ou que l'étanchéïté de la segmentation n'est plus ce qu'elle était.
D'autant qu'à froid le jeu de fonctionnement cylindre/piston est plus grand qu'à chaud.
Faits prendre les compressions de ton moteur pour voir.