Planete 205

Salut, donc voila aujourd'hui j'ai fais un bilan complet de la voiture, et tout est ok, sauf la pression d'huile qui me parait bien trop haute
Je me disait que ça pouvait etre du a autre chose de defaillant mais vu que tout le reste me parait ok ben je vois pas.
Mes compression sont entre 11,2 et 12 le niveau d'huile ok.
La sonde a déja été changée.
Alors franchement la je vois plus.
Voila trois photos pour illuster elle ont ete prise moteur chaud apres un cycle du ventilateur

Ta pression d'huile est parfaite.

Moi je dirai qu'elle est même juste.
Elle pourrait etre plus importante.

2 Kg au ralenti à chaud c'est bien.
6 Kg à plein régime, on ne peut pas plus.

T'as raison, j'avais mal lu le 6 , je sais pas pourquoi j'ai lu 4.


Mais, ceci dit, normalement, la pression doit être de 1 bar mini au ralenti chaud, 2 bars à 2000 tours, 3 bars à 3000 tours 4 à 4000 tours.
Après, c'est du luxe.
Faut voir si le ressort du clapet de décharge n'est pas grippé.
Ca peut se produire...

A chaud, 2 bars au ralenti, c'est peut être beaucoup...

EDIT: ta pression n'a aucune valeur, car la température d'huile est trop basse pour pouvoir la mesurer. Elle doit être à 90° avant les mesures.
Donc ne tiens compte d'aucun commentaire, et fais chauffer ton huile avant de mesurer.

merci pour vos reponses

Mais sur la RTA il y a marqué 3,5 bars à 4000 tr/min et 1,4 bars à 900 tr/min
C'est pour ça que je m'inquite un peu en plus c'est assez difficile de faire monter la temperature d'huile que tres tres rarement jusqu'a 90°!

Ouais ta pression a vraiment l'air dans les normes honetement !

astien a écrit :merci pour vos reponses

Mais sur la RTA il y a marqué 3,5 bars à 4000 tr/min et 1,4 bars à 900 tr/min
C'est pour ça que je m'inquite un peu en plus c'est assez difficile de faire monter la temperature d'huile que tres tres rarement jusqu'a 90°!

Alors ta sonde de température doit déconner.
Au bout de 10 minutes de bouchons, la temp monte déjà à 80°.
20 minutes d'autoroute, et ton huile est bien chaude crois moi, même su mon petit 1400, ca monte assez vite.

Tes valeurs ne valent rien si l'huile n'est pas au minimum à 80°
Elle se divisent par deux entre 75 et 90° chez moi.

Pression normale, j'ai la même chose sur la mienne.

C'est justement quand elle est basse qu'il faut s'inquiéter de l'état de santé du moteur !

astien a écrit : Mais sur la RTA il y a marqué 3,5 bars à 4000 tr/min et 1,4 bars à 900 tr/min

Ca doit être les valeurs mini, non ?

Enfin, perso, les valeurs que j'ai lu sur ton tableau de bord ne m'inquiètent pas du tout, bien au contraire.

Si vous lisez la RTA, c'est bien précisé que ces valeurs n'ont de sens qu'à 90°.
Croyez moi, elles ne sont pas du tout les mêmes entre 75 et 90°.
Maintenant chacun croit ce qu'il veut.

Demain j'irais taquiner memere pour la monter a 90 et je reprends une ou deux photos.
Pour la RTA je n'ai pas trouvé plus de precisions
Je vous tient au courant, merci pour vos reponses.

HiFuGa a écrit :Pression normale, j'ai la même chose sur la mienne.

C'est justement quand elle est basse qu'il faut s'inquiéter de l'état de santé du moteur !

Si c'est trop haut, c'est grave aussi.
Exemple théorique (perso, j'ai jamais vu):
Le clapet de décharge est bloqué fermé. La pression n'est plus limité (8-9-10-12Kg/cm2. L'axe de la pompe à huile rend l'âme.

Mais j'ai toujours vu l'inverse en cas de problème de pression (pression trop basse). Clapet de décharge bloqué ouvert, coussinets HS, pompe à huile HS.

astien a écrit :merci pour vos reponses

Mais sur la RTA il y a marqué 3,5 bars à 4000 tr/min et 1,4 bars à 900 tr/min
C'est pour ça que je m'inquite un peu en plus c'est assez difficile de faire monter la temperature d'huile que tres tres rarement jusqu'a 90°!

ca depends du type d'huile et de sa température.

La valeur RTA sont les valeurs à chaud. Que je trouve un peu basse tout de meme car c'est plus haut sur ma CTi

Moi je dirais: Ne t'inquiete pas. L'inverse aurait été plus embetant

Maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué que la sonde de pression doit être HS je reste moteur allumé quelques soit le régime à 3.5bars. Un nettoyage de la sonde au WD40 marcherait peut être, mais bon je ne connais pas la bouille de cette sonde.