Planete 205

Bonjour,
Sur ma Gti, j'ai une admission directe, mais on m'a dit que c'était pas bien, je souhaite remettre toute la boite à air d'origine avec les durites et tout, je voulais savoir combien cela coûte neuf et d'occasion? que demander à une casse?
Est-ce facile à faire soi même pour ne pas être obligé à payer encore la main d'oeuvre??

Merci

Salut,

C'est louable de vouloir remettre le système d'origine

Il va te faloir :

- les 3 grosses durites d'air
- la boite a air
- le filtre a air

Normalement le debimetre tu l'as sinon ta voiture aurait du mal à tourner

Compte dans les 60 € pour le tout d'occase (casse ou ebay) en neuf au moins 4 fois plus

Par contre c'est très facile à monter, il suffit de serrer les serflex.

Ok, merci effectivement ça a pas l'air compliqué mais j'espère trouver d'occasion car neuf, tu dits environ 200 euros une boite en plastique, merci Peugeot!

Salut, j'avais le meme probleme sur ma 205,j'ai reussi a avoir l'ensemble du systeme d'alimentation d'air (les 3 durites+boite a FA),et les pris reste raisonable!!!

edité par biwann

Bye

Salut,
C'est quoi FA? C'est à dire raisonnable, tu as payé combien sans indiscrétion la boite à air avec les durites?

edité par biwann

Merci.

Merci de faire votre business en privé.

Bonjour,
Il est très louable de vouloir remettre sa 205 en etat d'origine mais je vois pas en quoi un kad serait "mauvais" pour le moteur.
Il me semble meme que peugeot sport en proposait a l'epoque.

Le filtrage est certainement moins bon.

bonjour à tous,
Afin de rétablir le système de filtre à air d'origine, j'ai acheté pour pas cher une boite a air d'occasion avec deux durites, une longue, celle qui va vers le phare et une coudée. J'ai un filtre neuf dans la boite.

Il m'en manque une, car apparemment il y a une deuxième coudée, est ce que c'est la meme que la première?

De plus, il me manque la petite pièce qui se fixe au bout de la longue durite, qui touche presque le phare, si quelqu un sait combien elle coute et si on peut l'acheter au detail...
Je mets les photos de mon moteur pour que vous me disiez ce qu'il manque.

Merci d'avance.

Les deux sont différentes. Celle que tu as et qui est coudée va entre le boitier papillon et le débimètre et celle que tu veux va du débimètre au filtre à air. Sur la coudée il y à deux durites qui se branchent dessus alors que sur l'autre il n'y en a pas.

Voila j'ai mis une photo de ce que je possède.
Pouvez vous me dire ce que je dois commander ( le nom précis de la durite qui me manque ainsi que le bout de la longue durite), et est ce que ce qu'il me manque s'achete au detail chez Peugeot?
De plus je n'ai aucune patte de fixation...
Merci

Alors d'après ta photo il te manque la durite qui est entre le boitier papillon et l'embout noir qui se fixe sur la calandre. Vu que je suis en train de faire la même chose que toi je te ferais une photo que je mettrai ce soir pour que tu te fasses une idéé. Je la mettrai vers 17-18 heures.

Relis ce qui a été posté; il te faut la durite numéro 2 sur ce schéma :

Chose promise chose due. Ne fais pas trop attention à la position du système car il n'est pas fixé mais juste en place pour te montrer.
[img][img]http://img526.imageshack.us/img526/1691/imgp0070dk6.jpg[/img]
Shot at 2007-07-11[/img]
En 1, c'est la durite qu'il te manque. Elle est fixé entre la boitier papillon et le débimètre. Deux durites se branchent dessus.
En 2, c'est le débimètre.
En 3, c'est la durite qui va du débimètre au filtre à air. Normalement tu doit l'avoir il me semble.
En 4, le filtre à air.
En 5, la grande durite d'arrivée d'air que tu as aussi.
En 6, c'est l'embout fixé sur la calandre. Je ne sais pas si il peut être différent suivant les modèles de moteur GTI.

Ok Merci c'est très gentil de ta part.
La pièce qui va au bout de la longue durite vers la calandre a l'air neuve, tu l' as acheté neuve a Peugeot? c'est la pièce qu'il me manque.