Planete 205

Bonsoir à tous.

Voilà, j'ai un problème avec le démarreur.
J'ai fait la distribution le week-end dernier avec changement de pompe à eau et calorstat ainsi que quelques durites. Voulant faire tourner le moteur pour remettre le circuit d'eau en route, mon démarreur s'est mis à claquer au bout de cinq minutes.
Celui-ci venant de la casse quelques mois auparavent, je me suis dis qu'il avait rendu l'âme. Pourtant après l'avoir mis en direct sur la batterie il avait l'air de marcher.
Du coup aujourd'hui direction la casse et remontage d'un autre démarreur.
A la mise en route du moteur, le démarreur claque toujours. Mais je m'apercois que le bruit vient du fait que le démarreur reste actionné alors que je ne tourne plus la clé.
Quelqu'un a t'il déjà eu le cas car je pense que c'est un problème électrique mais je ne sais pas ou regarder.
Merci.

[Titre édité par loony205]

D'après ce que j'ai pu entendre sur la voiture j'ai l'impression que quand je tourne la clé le démarreur se lance et quand le moteur part et que j'arrête de tourner la clé, le démarreur continue de lancer.
Petite précision, le neiman est neuf.

Je pense que cela viend peu etre d'un court circuit ou d'un fusible un peu vieux ( il faudrais prendre un voltmetre est regarder si la tension qui arrive est la bonne)

Oui je vais récupérer le shéma électrique et vérifier le circuit.

Ce démarreur est peut être mal cablé.

En tout cas il n'y a pas d'erreur de branchement car ça marchait très bien avant.
Mais j'ai penser au fait que le neiman était neuf et que ça pourrait venir de celui-ci et qu'il laisserait le démarreur en prise une fois que j'ai tourné la clés.
Je me demande si je peux mettre celui de ma diesel pour faire un test.

Et ton neiman tu l'as changé en meme temps que tout ça ou pas?
Moi aussi ça me fait penser a un souci de neiman...

Non je l'ai changé peu de temps avant et je n'ai quasiment pas roulé depuis.

Bah ! C'est facile à voir si c'est le contacteur à clé qui déconne.

Tu débranches le petit fil qui est branché sur le solénoïde, tu y branches un des fils d'une lampe témoins (l'autre étant à la masse) et tu vois si, lorsque tu fais un simulacre de démarrage, la lampe reste allumée ou pas.

Oui je vais essayer dès que je peux.
Merci de l'astuce.

Bon alors voila les résultats.
J'ai démonté le démarreur mais je l'ai laissé branché et posé sur le moteur pour la masse.
Ma copine fait comme si elle démarrait. Le pignon se lance mais lorsque ma copine remet la clé en position normal, le démarreur continue de lancer. Mon problème vient donc du fait que le démarreur reste alimenté malgré le contact coupé au neiman.
Maintenant je pense que je vais intervertir mes deux neimans pour voir si çà vient de là. Sinon peut être une masse ou autre.

mamour a écrit :Maintenant je pense que je vais intervertir mes deux neimans pour voir si çà vient de là. Sinon peut être une masse ou autre.

Il n'est pas plus simple de faire comme je te l'ai dit plus haut ?

Faire attention avec ca, j'ai eu le meme soucis sur ma polo, j'ai fait 2 km, la voiture a calée et ca a cramé mon faisceau complet.
Je ne sais plus ce que c'était exactement. Au pire, vas voir un petit garagiste pour te renseigner. (peut etre un contacteur qui reste collé car il est mort)

JPB a écrit :Bah ! C'est facile à voir si c'est le contacteur à clé qui déconne.

Tu débranches le petit fil qui est branché sur le solénoïde, tu y branches un des fils d'une lampe témoins (l'autre étant à la masse) et tu vois si, lorsque tu fais un simulacre de démarrage, la lampe reste allumée ou pas.

Excuse moi, je n'avais pas compris cela comme cà. Je vais faire le test.

bon j'ai débranché le petit fil sur le démarreur qui logiquement est la masse. J'ai branché une lampre témoin sur le petit fil et l'autre bout sur la carrosserie.
La lumière s'allume à la mise en route et s'éteint bien quand on arrête de tourner la clé. Donc çà marche normalement.
Le problème ne survient donc que quand le fil de masse est relié au démarreur.
Et çà le fait sur deux démarreur différent.