Planete 205

Voilà, j'ai un début de joint de culasse, j'ai une fuite d'huile au dessus de l'alternateur. Je ne peux pas le faire réparé vu le prix et mon statut d'étudiant.
Mais un amis mécanicien de métier m'a dit qu'il ne ferait pas le joint mais qu'il mettrait de la pâtes pour stopper cette fuite, il a précisé la même pâtes que pour les MERCEDES...

Je précise que je ne consomme pas de liquide de refroidissement et que le moteur ne surchauffe pas.

Donc mes questions sont :

- Avez-vous déjà entendu parler de cette pâtes sur les joint de culasse sur MERCEDES ?

- Est ce que ça sera efficace pour régler mon problème ?

- Si ma fuite d'huile est stoppé, il n'y a pas d'autres risques pour le joint de culasse complet ? (c'est à dire que je commencerai à consommer du liquide de refroidissement etc..)


Merci à ceux qui me répondront

Pour répondre en partie a ta question, j'ai un copain qui en a mis pour sa Twingo, c'est une pâte qui fonctionne parfaitement bien.

Mais bon, personnellement, j'aurais toujours une appréhension.

oui sa marche bien, c'est un pate qui durcis en sechant

quand j'ai acheter ma 205 j'en avais entre la cloche d'embrayage et le carter moteur, pour cacher la fuite d'huile qui venait de derriere le volant moteur
resultat: l'huile s'est accumulé a l'interieur pour couler plus haut la ou il n'y avait pas de pate, et ma badigeonner mon embrayage d'huile, du coup j'ai du le changer

mais sinon pour en metre a coter du joint de culasse sa ne pose pas de soucis, peut etre juste si tu demonte plus tard pour le changer

Etanchéïfier un circuit de pression d'huile (6Kgs de pression) avec de la pâte miracle est illusoire.

JPB a écrit :Etanchéïfier un circuit de pression d'huile (6Kgs de pression) avec de la pâte miracle est illusoire.

ben t'a vu ce que sa devient une fois sec, on dirait du metal, genre synthofer

chtit205 a écrit :

JPB a écrit :Etanchéïfier un circuit de pression d'huile (6Kgs de pression) avec de la pâte miracle est illusoire.

ben t'a vu ce que sa devient une fois sec, on dirait du metal, genre synthofer

Oui mais sur un circuit de pression l'accroche n'est pas suffisante.
Les motards qui ont chutés et pétés leur carter ont déjà testés.

Sur une descente d'huile ou sur le circuit de refroidissement (radiateur compris) par contre, ça fonctionne et peut faire une bonne solution d'attente.

la fuite d'huile derriere la pompe d'injection est courante chez nos moteurs, moi j'ai tourné 100 000km avant de changé mon joint de culasse.
Tu peut essayé ta patte cela ne pourra pas faire de mal tu peux essayer de resserer ta culasse. Tu passera pas a coté d'un changement de joint de cucu

par contre pour appliquer ta patte derriere la pompe je ne voit pas comment tu pourra faire a moins de la déposer?

Je déconseille vivement le resserrage culasse.
Au risque de péter le bloc net.

oui tu peux aussi peter une vis.

Ok merci pour vos réponses, toute façon si ça peut durée encore 50 000 km comme ça c'est très bien, après je changerai de voiture.

Mais j'ai peur que ce soit plus grave, car j'ai vu que mon liquide de refroidissement a baisser et j'ai l'impression que mon niveau d'huile à augmenter, c'est possible ? Si oui, est-ce le début de la fin ?

UP

Lorsque le nieau d'huile monte, c'est de l'eau qui y passe.
Assure toi que le niveau monte vraiment, et là, tu pourras t'inquiéter.
Dans la mesure où ce n'est que dans ce sens, ce n'est pas grave:
Passage de l'eau par les circuits de redescente d'huile, ou pas les joints d'embase des chemises (pas de raison).
Il suffit de faire la vidange plus souvent (5000 km max) :ink:

Herr-V a écrit :Ok merci pour vos réponses, toute façon si ça peut durée encore 50 000 km comme ça c'est très bien, après je changerai de voiture.

Mais j'ai peur que ce soit plus grave, car j'ai vu que mon liquide de refroidissement a baisser et j'ai l'impression que mon niveau d'huile à augmenter, c'est possible ? Si oui, est-ce le début de la fin ?

Si oui, c'est la fin.

Il ne veut vraiment pas refaire ton joint de culasse ton copain mécano ?

Arf, ça craint .

Demain je vérifie le niveau...

Je ne pense pas qu'il va me le faire car je pense qu'il estime qu'elle n'en vaut pas le coup .

Herr-V a écrit :Arf, ça craint .

Demain je vérifie le niveau...

Je ne pense pas qu'il va me le faire car je pense qu'il estime qu'elle n'en vaut pas le coup .

essaye de le convaincre, une 205 diesel de 200 000 kms vient juste de finir le rodage, tu peut en faire au minimum le double