Planete 205

[Réglé]

Faisant l'acquisition d'une 205 cabrio, je dois deposer le moteur pour echange et ayant chercher sur le forum, je ne trouve pas la reponse a ma question. Faut-il deposer le moteur et la boite ou le moteur seul?????

d'avance

Légalement, tu n'as le droit de changer de moteur que par un modèle identique (même référence sur la plaque moteur)

Donc si tu fais ça dans les règles tu peux garder ton ancienne boîte, vu que ça sera la même.

biwann a écrit :Légalement, tu n'as le droit de changer de moteur que par un modèle identique (même référence sur la plaque moteur)

Donc si tu fais ça dans les règles tu peux garder ton ancienne boîte, vu que ça sera la même.

Merci pour ta reponse ultra rapide.

Ca je sais, c'est pour un echange a l'identique (casse de la distribution), mais je voulais juste savoir le cote pratique de l'operation (temps de travail, etc...).

C'est quoi comme 205 cabriolet, Lily ?

Tu vas faire ça toi-même ?

JPB a écrit :C'est quoi comme 205 cabriolet, Liliane ?

Tu vas faire ça toi-même ?

Rolland Garrros je pense.... et oui avec mes petites mimines...

jauginette a écrit :

JPB a écrit :C'est quoi comme 205 cabriolet, Liliane ?

Tu vas faire ça toi-même ?

Rolland Garrros je pense.... et oui avec mes petites mimines...

Tu es sûr ?
Quelle année ?

Si c'est un cab RG c'est très probablement un TU3S.

Ça m'est arrivée sur ma XS (même moteur)

J'ai eu seulement deux soupapes de tordues.
Dans ce cas il faut ouvrir le moteur, changer les soupapes incriminées, les roder, mettre un nouveau joint de culasse et une nouvelle courroie.

Par contre financièrement c'est en général moins cher de changer le moteur, enfin tout dépend qui fait la réparation et qui vend le moteur .

Pour répondre à ta question, je ne sais pas combien de temps il faut pour le faire, mais ce qui est sûr c'est qu'il faut un minimum de matériel (chèvre ou palan)

J'ai tout le materiel, mais ma question c'est:

- depose moteur seul ou ensemble moteur boite ?????

Quel est le plus pratique ????

Si c'est un moteur/boite la question ne se pose pas.

Si c'est un TU, perso, je sortirais l'ensemble.

En prenant mon temps pour éviter les conneries (2 jours quoi).

Personnelement un moteur sortie en une matinée quand tu connais assez l'auto (je parle pour les moteurs XY et XW) car pas grand chose a enlever.
Ensuite si tu ne veut pas te prendre la tete note toutes les prise que tu debranche ca aide au remontage.

dépose moteur boite, en ouvrant le moteur suivant avec joint de culasse et queue de soupapes, nouvelles distribution, pompe a eau, dans la journée c'est fait ;)

déposer le moteur sans désaccoupler la boite je vois pas trop bien comment tu pourrais faire, c'est trop compliqué pour ce que c'est!

par contre juste un conseil, profite que le moteur est accroché pour desserrer les vis de boite, juste les débloquer quoi, parce que une fois au sol , c'est bien moins pratique

fou du puits a écrit :dépose moteur boite, en ouvrant le moteur suivant avec joint de culasse et queue de soupapes, nouvelles distribution, pompe a eau, dans la journée c'est fait ;)

déposer le moteur sans désaccoupler la boite je vois pas trop bien comment tu pourrais faire, c'est trop compliqué pour ce que c'est!

par contre juste un conseil, profite que le moteur est accroché pour desserrer les vis de boite, juste les débloquer quoi, parce que une fois au sol , c'est bien moins pratique

Merci beaucoup pour l'info, et je pense que je vais aussi changer l'embrayage, vu que tout est dehors. Y a t'il y une fiche (tuto) pour la depose moteur boite ?????

Apparemment non. Diesel seulement.

A toi de nous en faire une.

biwann a écrit :Si c'est un cab RG c'est très probablement un TU3S.

Ça m'est arrivée sur ma XS (même moteur)

Bonjour,

j'ai recupere l'auto (Allemagne), le cache culbu est enleve ainsi que la courroie de distri et les vis de la culasse desserrees. Le moteur est un 1361cm3, est ce bien un TU3S et comment le reconnais t'on????? Achat futur a la casse, en fonction de l'etat apres decullassage.

Pour info la carosserie est dans un etat impec, toujours couchee en garage.

Merci d'avance

Le carburateur est un double corps (deux volets quand tu accélères à fond).
Et il y a deux plaques d'itentification sur le moteur.