Planete 205

Salut, voila j'ai utilisé la recherche mais j'ai pas trouvé ce que je voulait!
Bref voila mon souflet de cardant gauche est morte et je voudrait le changer avant d'abimer quoi que ce soit d'autre et j'aimerait savoir si c'est pas trop difficile et comment faire etape par etape?
Si d'apres vos explications c'est pas trop dur je le ferait avec photos pour poster en reportage
Merci d'avance
Zipizi

Il faut démonter le cardan. Changer le soufflet. Avec un cône si c'est un soufflet adaptable ou alors démonter le côté boîte si c'est un soufflet d'origine.
A+

Salut
un ami doit changer ses 4 souflets et d'apres ce qu'il me dit il en a pour autant que de changer ses cardans en echange standart.
t'es tu renseigné du prix???

bah je suis allez à Eldorau.... ce matin et il y en a pour 135€ pieces (cardant) et 38€ Main d'oeuvre et il font pas uniquement le changement de souflet! donc apres je suis allez voir un petit garagiste et il peut changer juste le souflet mais faut juste que je lui emmene dans la semaine pour qu'il regarde si le cardant n'a pas subit le manque de graisse!

Alor moi j'ai changer les 4 soufler de cardant de ma 405 91€ , je les est changer moi même , il faut un conne et la pince de sérrage pour les collier

euh! pardon, c'est quoi un cone, je veux dire, est ce un outil special, peut on en faire un, peut on s'en passer, sinon, ou en trouver?
merci

Moi j'ai changé un cardan la semaine dernière (j'avais déjà changer l'autre avant...)
J'ai payé moins de 60 euros le cardan (en échange standard). (compte 10 euros de + pour la vidange de la bôite)
C'est assez simple de changer les cardans, je te conseille donc de la faire toi même. Le hic, c'est qu'il faut vidanger la boîte de vitesse mais bon, c pareil, c assez simple.
Nota, faut jamais démonter les 2 cardans en même temps.
Vidanger la boîte de vitesse.
Sinon, tu lèves la roue(pis tu l'enlèves aussi ), tu démonte l'écrou de rotule de direction (utiliser un cric pour soulever la rotule pdt le démontage).
Ensuite, enlever la tige qui retiens la rotule de pivot. La décoincer (pousser le disque vers l'intérieur pour + de facilité)
Pis voilà, c fait !!!

Salut
Dis moi kouzin 60€ en ES, tu les a eu ou tes cardans???
et puis tu pourraid etre plus clair lors de tes explications de changement

En autre pourquoi il ne faut pas démonter les 2 cardans en même temps?
A+

Gargouille07 a écrit :En autre pourquoi il ne faut pas démonter les 2 cardans en même temps?
A+

on peut démonter les 2 en même temps, ce qui ne faut pas faire, c'est démarrer sans les cardans

pour déposer les deux transmissions en même temps, il faut bloquer l'un des planétaires avec le faux axe
Pour être plus clair dans les explications:
1 vidanger la boîte
2 ôter la roue
3 désserer l'écrou de transmission
4 déposer vis de maintien de la queue de rotule unférieure de pivot
5 dégager la queue de rotule du pivot à l'aide d'un levier placé entre le berceau et la barre anti-dévers (pousser le disque (frein) vers l'intérieur pour + de facilités

moi, j'ai démonté également la rotule de direction pour + de facilités (mais il faut bloquer la rotule pour pouvoir démonter l'écrou)

Pour le cardan, autant pour moi, en échange standard, je l'ai payé, hors taxe, 42,62 euros, facture à l'appui.
je l'ai acheté chez Sergeant Est S.A 54003 Nancy Cedex
Faut rajouter 4 euros pour le joint de transmission

voilà

Merci cousin, et j'ai lu aussi quelque part dans la RTA qu'il ne fallait jamais changer les deux transmissions en meme temps, toujours l'une apres l'autre

Marcalex a écrit :Merci cousin, et j'ai lu aussi quelque part dans la RTA qu'il ne fallait jamais changer les deux transmissions en meme temps, toujours l'une apres l'autre

et comment vous changer de boite? ou comment vous la démonté?

oljd a écrit : et comment vous changer de boite? ou comment vous la démonté?

Quand tu démontes la boîte, tu dois déposer les planétaires et les satellites, donc la ça pose pas de problèmes.
Par contre, quand tu change que les transmissions, si c'est pour démonter le différentiel derrière, c'est pas la peine, d'où bloquer les satellites avec un mandrin si on veut déposer les 2 transmissions en même temps. Sinon, tu fais l'une puis l'autre.

merci kousin, nikel, les explications;
question generale, c'est fragile un cardan sur une 205?
pasque j'ai un (tres ) leger touctouctouctouc, signe de cardan sur ma 205 automatic?joints en bon états (j'ai regardé hier).
ça va pas me lacher d'un coup? je sais, le diagnostic est difficile sous virtuel