Planete 205

Salut
Il faut que je change le cardant avant droit mais je n'ai aucune idée de comment il faut que je fasse
Alors s'il y avait une ame charitable pour me donner des infos ce serait hyper cool

Salut à toi!

Alors tout d'abord, il faut vidanger la boîte de vitesse (deux bouchons)!

Ensuite tu dessere les ecrous de la roue du côté où tu dois changer le cardan et tu lève ce côté ci!

Tu lève le côté où tu dois travailler et tu dépose la roue en ayant bien pris soin de caler ta voiture!

Ensuite tu dépose ta roue, puis tu remets deux écrous en croix pour éviter le cisaillement des vis du disque de frein!

Ensuite demande à quelqu'un de freiner à fond pendant que tu desserre l'écrou du moyeu!

Puis tu dépose l'ecrou de la rotule pour ainsi la dégager!
Ensuite tu desserre les vis de blocage du roulement de palier d'un demi-tour (qui se trouve à peu prés au milieu du cardan)
Tu tourne ton volant vers la gauche et tu retire ta suspension du pivot et tu retire ton cardan!

Même étape à l'envers pour le remontage sauf que n'oublie pas de changer ton joint au niveau de la boîte de vitesse où tu vas remettre ton nouveau cardan et surtout de remettre de l'huile de boîte en dernier!

Ps: Bientôt je vais faire un petit reportage là dessus car je dois changer mes roulements avant et cardans donc si ton cardan ne cri pas trop à la mort attend un peu!

salut
Merci beaucoup pour les infos mais mon cardan et vraiment dans un pauvre etat et il faut vraiment que je le change rapidement (normalement la semaine prochaine si tout va bien)
Encore merci et a bientot

Oki dans tout les cas si tu as des questions avant de te lancer n'hésite pas à les poser!

salut
on m'avais dit que pour le cardan cote droit (coté passager) il ne fallait pas vidanger la boite

Dans ce cas là pourquoi il y a un joint à lèvres?

Et bien c'est tout simplement pour éviter de perdre de l'huile de boîte!!

ok
et encore merci

Mais de rien!

Sans vouloir mettre la zizanie, le joint à lèvre n'a pas forcément la fonction de retenir l'huile mais aussi de protection.

J'acquiesse dans tous les cas la vidange de la boite pour le côté droit pour l'avoir déjà fait. De plus j'ajoute que le cardan côté droit est le plus chiant à remplacer

Je suis bien d'accord,le cardan droit c'est galere,je l'avais fait sur ma Junior et je l'est refait sur la GTI, mais une petite question, normalement ont ne doit pas changer les deux cardans en meme temps, il me semble que c'esy conseiller, non ???

Non,
par rapport à la mécanique et l'usure de cette pièce, mon avis perso qui reste le mien est du fait du différentiel, ces pièces ne vont pas forcément de paire.

Et je n'ai jamais entendu qu'il fallu les changer les deux

De plus, vu le prix d'un cardan, je t'explique pas l'addition (enfin le droit est plus long que le gauche dans mes souvenirs donc plus cher)

Je suis bien d'accord,le cardan droit c'est galere,je l'avais fait sur ma Junior et je l'est refait sur la GTI, mais une petite question, normalement ont ne doit pas changer les deux cardans en meme temps, il me semble que c'esy conseiller, non ???

En effet,la logique est de changer les deux!

Car en fait, à la base la transmission se fait sur les deux cardans, dés lors il y en a un de mort, la transmission se fait automatiquement sur le cardan le moins usé, ce qui cause une usure prématuré de celui-ci!

Perso, je conseille de changer les deux!

Pour revenir au problème de thiburse, son cardan droit est plus que mort donc le gauche aura morflé! par conséquent change les deux!

Sans vouloir mettre la zizanie, le joint à lèvre n'a pas forcément la fonction de retenir l'huile mais aussi de protection.

Oui tout à fait d'accord avec toi, mais à la base il a comme principale fonction de servir d'étenchéité!

Salut,
ben oui généralement on change les deux.... trcus, bidules ou machins

Poiur préciser ma pensée alors je dirais que l'on peut éventuellement changer un seul que si on arrive à déceller suffisament tôt (je suais ca reste vague) l'usure sur un cadran pour ne pas que le second commence à s'user.

Mais bon, des fois d'autres critères entrent en ligne de compte (argent, temps) et ça les avis de "garagistes" ne sont pas forcément prioritaires.

salut
merci pour les infos mais dans mon cas le cardan gauche il va attendre un peu parce que pour un bout de feraille c'est qu'en meme pas donner c'te chose

C'est à toi de choisir.
Sinon il te faudra .....PEUT ETRE.... prévoir de le changer plus tard.

Merci d'indiquer le prix dans le post "Combien ça coute?"

Bon démontage