Planete 205

Voir ce sujet pour vous aider à déterminer quel type de plaquettes il vous faut :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-33758.php




Ahhhh le 2 avril 2005, jour de fête pour ma petite GR car je lui offre ses premières nouvelles plaquettes de freins En effet, celle-ci n'avais pas encore été changée depuis sa sortie de l'usine...autant vous dire qu'elles n'étaient pas en forme.

Pour fêter ce changement, une petite fiche sur le changement des plaquettes de freins. Petite mécanique facile que monsieur tout le monde pourrait réaliser
Attention quand même, on touche à des éléments de sécurité donc...vigilance.

Premièrement, on désère les boulons avant de monter la voiture sur le cric



Ensuite on positionne le cric correctement. Attention de ne pas le placer n'importe où, car vous risquer de casser quelquechose si il est mal placé. C'est le placement du cric la partie la plus "difficile" de la manipulation.

Une fois la voiture sur le cric, la roue ne touche donc plus le sol, vous enlevez les 4 boulons et la roue vient avec toute seule.

Voici à présent ce que vous avez devant vous



Comme le montre les rectangles rouges, vous devez enlevé 3 goupilles. Une fois enlevée, il ne reste plus qu'a chasser (vers vous) la petite barre en métal sur laquelle était fixé la goupille qui se trouve en haut à droite. Pour se faire, un marteau et peut être un tounevis. Placer le tournevis contre le bord de cette petite barre et frapper avec le marteau sur le tournevis afin de faire avancer vers vous la barette.

Afin de pouvoir sortir les plaquettes, il vous faut faire rentrer le piston dans l'étrier. Pour ce faire, utiliser un tournevis comme levier



Une fois le piston complètement rentré, débranché la fiche qui sert de témoin d'usure des plaquettes de freins



Et retirer les plaquettes.

Ensuite, il ne vous reste plus qu'à remonter les nouvelles. Pour ce faire, suivez la marche à suivre dans l'ordre inverse

Voici le résultat



Il ne reste plus qu'a remonter la roue. (et enlever le cric bien sur )Placer vous dans la voiture et pomper quelques fois sur la pédale de frein avant de partir avec la voiture.

Zut....j'ai pas fait attention mais il existe déjà une fiche là dessus.....bon ben tanpis

Comme on dit, mieux vaut trop que pas assez

pas grave, ta fiche est très claire, et elle est bien pour les débutants complets ! merci

très classe ta fiche merci

Bonjour je voulez vous demander s’il faut purger sais frein après avoir monter ses plaquette de frein.

je vous pose cette question car je début seulement dans le monde de la mécanique

Non, il n'y a rien a faire. Tu changes tes plaquettes et c'est tout

Comme tu n'as pas ouvert le circuit où se trouve le liquide de frein, il n'est pas necessaire de le purger.

As-tu mesuré l'épaisseur de tes disques?

lemontval a écrit :As-tu mesuré l'épaisseur de tes disques?

non du tout! Je vois pas trop l'intéret étant donné que ma GR n'a que 50 000km, c'est un peu tot pour les disques!

De plus je connais pas l'épaisseur minimum requise...

Le disque neuf fait 10mm, tu as droit à 2 mm d'usure donc à 8 mm il faut les changer. C'est simple quand les plaquettes sont tombées il n'y a que deux vis à defaire.
Le kilométrage est assez aléatoire c'est surtout l'utilisation de la voiture qu'il faut regarder.

Bonjour, tout le monde ,
Moi j'ai un petit soucis a chaque fois que je regarde sur les sites de pièces auto pour pouvoir commandé des plaquettes de freins,avec mon modèle de 205 sa me propose deux sorte de montage (Lucas/Girling/trw ou Bendix ) comment savoir qu'elle montage il y a sur ma 205 ?
Je précise que je vient juste de me lancé dans le monde de la 205

Salut,
je crois que la seule solution est de les démonter pour voir mais c'est à confirmer.
a+

Un peu de lecture donc :
http://www.planete-205.com/forum/aide-c ... 33758.html

bah enfin j'ai réussi a savoir qu'elle modèle de montage que s'était plus qu'a commandé

Avec beaucoup de retard...
Merci pour cette fiche car je ne suis pas du tout mécanicien...
Grace a toi, je vais pouvoir remplacer mes plaquettes et mes disques tout seul comme un grand...

Si tout a été bien fait et que vous trouvez que ça freine moins bien avec les plaquettes neuves, n'oubliez pas de les roder pendant bien 200km pour qu'elles se forment au disque, pas de freinage fort ni trop prolongé. Sinon les plaquettes vont se "glacer" et il faudra les poncer. Chanfreinez les bords des garnitures (la matière qui frotte contre le disque), c'est fait d'origine sur certaines marques.
Ca veut dire aussi que pendant ce rodage il faut faire super gaffe aux distances de sécurité !!