Planete 205

Salut tout le monde!

Ce post s'adresse à tous les curieux.

J'ai acquis il y a quelques semaines un lot de pièces dont un synchrotest.

Voici donc ce que c'est:



Pour son utilisation, la vidéo est ICI.

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Super, sans vouloir être trop curieux, ou l'as tu trouvé ?
Parce que ça se trouve plus très facilement.

dami a écrit :Super, sans vouloir être trop curieux, ou l'as tu trouvé ?
Parce que ça se trouve plus très facilement.

regarde ici

Je suis plutôt content de ma trouvaille.

tu devais être fatigué, il n'y a pas de lien dans ton message

sinon a quoi ça sert ??

régler les carbus ?? (double corps !??)

metra83 a écrit :tu devais être fatigué, il n'y a pas de lien dans ton message

sinon a quoi ça sert ??

régler les carbus ?? (double corps !??)

ça sert a regler la synchronisation quand y'a plusieur carbu (pas forcement double corps)

comme sur les 205 XT, XS et GT phase 1 avec le XY8 a deux carbu simple corps
sur la 205CT phase 1 aussi avec le meme moteur

ou les 205 rallye

Avec le lien c'est mieux:
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... hp#p549607

metra83 a écrit :tu devais être fatigué, il n'y a pas de lien dans ton message

sinon a quoi ça sert ??

régler les carbus ?? (double corps !??)

Cela sert à équilibrer les aspirations entre 2 ou plusieurs carbus, chacun des carbus pouvant être simple ou multiples corps (sur ma XT, 2 carbus simples corps; sur une rallye: 2 carburateurs doubles corps).

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J'attend la suite avec impatience.

Chose promite, chose dûte !

La vidéo est ici.

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Sympa comme appareil

Dis donc, il déclenche super souvent ton ventilo

Tozankyaku a écrit :Dis donc, il déclenche super souvent ton ventilo

Ouai c'est vrai, mais en vitesse faible.

Faut que je fasse la vidange du LdR et que je change le calorstat pour être nickel.

En même temps, il a fait super chaud toute la journée, et j'ai un peu roulé entre temps.

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pas mal comme truc, c'est un peu different de ce qu'on avait au lycée pour les motos

c'etait un truc qu'on branché sur les durite de depression, avec 4 cadran a aiguille, puisqu'en moto il y a un carbu par cylindre en general

plus compliqué a utiliser que ça

Salut Chtit,

les dépressiomètres à aiguilles, tout comme les colonnes à mercure d'ailleurs, se branchent sur les prise à dépression (là où sont les tuyaux qui vont à la capsule à dépression, en effet).

Ce n'est pas compliqué à uiliser non plus...

Le synchrotest se place sur le carbu, et mesure strictement la même chose. Il est juste plus simple à utiliser.

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oui c'est ce que je voulais dire, ton synchrotest est plus simple d'utilisation

jeangui111 a écrit :Chose promite, chose dûte !

La vidéo est ici.

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Super ta vidéo jeangui !
Quel bruité ce XY8 !

Bon bah ! Je n'arrive pas à voir cette vidéo.

Mais cet appareil je l'ai testé et contrôlé ensuite son efficacité avec ma rampe à mercure.
Et… comment dire ?
Bah ! c'est de la merde !