Planete 205

Bonjours à tous,
voila si ça intéresse quelqu'un voici en pdf une petite fiche sur mon soucis de fuite au remplissage et en roulant
a+
http://www.megaupload.com/?d=BRVK2YKZ

edit: rajout d'un autre lien par Fufu: http://www.fichier-pdf.fr/2011/12/03/re ... ir-205.pdf

Bonjour,

Magnifique fiche ! il y a juste 2 problèmes :

- Ton titre de post n'est pas assez explicite, ce qui fait que personne ne va se rendre compte qu'il s'agit d'une proposition d'ajout de fiche (non mentionné). En gros, au bout de 10 minutes, ton post va se noyer parmi les autres post. Ce qui est bête car il faut qu'un modérateur s'en rende compte, la valide puis l'ajoute dans l'index des fiches !

- Ta fiche est sous forme d'un PDF relativement bien fait mais il est hébergé par Megaupload, donc sa durée de vie est comptée ! (risque de lien mort). Afin d'assurer la pérennité de ton travail, il est préférable de refaire la fiche sous forme d'un post afin qu'il puisse être indexé (le faire apparaitre clairement) et être hébergé par le serveur du forum.

Au pire, demande l'avis aux modos du forum qui sauront te conseiller sur la procédure à suivre.

pour le titre, en le lisant on croirais que tu à un probleme de fuite, alors que ce n'est plus le cas

merci les gars vu comme ça vous avez raison
je vais faire le nécessaire

hello, j'ai modofié ton titre

comme dis par MP, essaye de l'ecrire ici, comme ça nous ne serons pas a la merci d'un bug de l'hebergeur de ton PDF

sinon le PDF est indisponible quand je clique dessus

Démontage du réservoir

Type de 205 : 205 junior de 1989 moteur TU9

Problème : fuite d'essence lors du remplissage et en roulant

Historique : fuite depuis 2003 pas de place pour réparer moi même en région parisienne donc passage au garage (1 resserrage écrou et 1 changement de jauge pour rien 162€ )
La conclusion du garagiste : »faites de petits plein c'est sûrement le réservoir (foutage de gueule!!)
septembre 2009 je suis muté en province j'ai enfin de la place pour le bricolage hop au boulot

Matériel : clés à pipe 10mm, 13mm et 16mm, tenaille, divers tournevis plats,1 tournevis torx dégrippant, 1 jerrican, 1 nécessaire pour siphonner le réservoir, ruban électricien, colle patex.
Serflex colliers en métal , durites

Mettre la voiture sur chandelles



Démontage de la goulotte de remplissage :







Dépose du réservoir

Dans un premier temps, il faut se contenter de descendre un peu le réservoir pour pouvoir enlever les durites .




ATTENTION : il est nécessaire de déposer auparavant les câbles de frein à main (assez facile). Et les raccords pompe et jauges situés sous le siège arrière.


Après avoir suffisamment descendu le réservoir déposer les 2 durites



vidanger le réservoir pour l'alléger et le boucher avec un chiffon



Déposer la goulotte de remplissage (c'est pas évident car tout est collé par le temps)
Attention au joint entre la carrosserie et la goulotte car il n'est plus dispos en neuf
Moi je l'ai cassé oups, défaire aussi le connecteur rapide c'est mieux.



Nettoyer la goulotte ça fait pas de mal et remettre une durite de trop plein neuve (durite standard car plus disponible en neuve)



Déposer totalement le réservoir



Déposer le pot d'échappement (silencieux) et la barre transversale(voir ci dessous) ensuite tirer un peu le réservoir vers l'arrière et ça vient tout seul ouf!!!!!!



Il faut faire coulisser la fixation une fois dévissée pour déposer la barre





Nettoyer le réservoir



mon problème venait de la durite de retour vers la goulotte de remplissage (impossible à voir sans déposer le réservoir!!

Faire le remontage





Prix de l'ensemble 50 euros environ



j'en ai profité pour changer le silencieux et les si lents blocs,,



Le mieux est de télecharger la fiche en pdf (voir ci-dessus ) car je n'ai pas réussi à remettre les commentaires sur les photos

j'ai un probleme de fuite de réservoir et dommage il n'y a plus de photos et on ne peut pas télécharger le fichier
SNIF

HUB

adrec a écrit : - Ta fiche est sous forme d'un PDF relativement bien fait mais il est hébergé par Megaupload, donc sa durée de vie est comptée ! (risque de lien mort). Afin d'assurer la pérennité de ton travail, il est préférable de refaire la fiche sous forme d'un post afin qu'il puisse être indexé (le faire apparaitre clairement) et être hébergé par le serveur du forum.

voilà... :s
pourtant ce n'était pas faute que le problème ait été évoqué...

Bonjour,

Merci pour cette fiche !

Par contre, j'ai une question : comment enlever les tuyaux d'air du raccord rapide ?

Merci !

HiFuGa a écrit :Bonjour,

Merci pour cette fiche !

Par contre, j'ai une question : comment enlever les tuyaux d'air du raccord rapide ?

Merci !

Bonjour,

Personne ne sait ?

Il y a un raccord rapide ?

Oui, ici :
Enfin plus derrière la petite durite en faite :


La voilà !


Je pensais qu'il suffisait d'appuyer sur la partie verte pour dégager le tuyau comme j'ai l'habitude de manipuler au taf mais non...


Pour tout démonter, j'ai coupé le tuyau à 1cm du raccord mais j'aimerais bien l'enlever quand même pour le réutiliser...

Bonjour,

Personne n'a eu à démonter ce raccord ?

Sinon, pensez vous que je puisse remplacer cette durite (dur mais surement par l'age), par de la durite souple, style durite de lave glace ?

Au cas où le fichier ne soit pas dispo sur megaupload, je l'ai mis aussi ici :

http://www.fichier-pdf.fr/2011/12/03/re ... ir-205.pdf


Ce serait pas mal aussi de déplacer ce sujet dans un autre forum (car ne concerne pas que les TU) et l'ajouter comme fiche.


Merci !

Il sert à quoi ce petit tuyau ?

Je pense que c'est la durite de dégazage (ou mise à l'air), c'est celle qui est relié à ce petit trou :

Il n'y a normalement, pas de carburant qui passe dedans.