consommation de nos titines....
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chouchou
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consommation de nos titines....
Pour ma part 6.3l/100 km, je pense que ça n'est pas mal avec un 1.4L de faire 720 km avec un plein!
- dadou61420
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la cylindrée est le volume balayé par un piston entre le point mort haut (PMH) et le point mort bas (PMB), donc pour un aller-retour.
A multiplier par le nombre de cylindres, 4 chez nous, donc.
C'est donc la quantité de mélange air/essence aspirée tous les deux tours moteurs pour chaque cylindre. C'est le même principe pour un diesel.
Ensuite, il y a quelqu'approximation:
une 1.0 fait 954 cm3
une 1.1 fait 1124 cm3
une 1.4 fait 1360 cm3
...
A multiplier par le nombre de cylindres, 4 chez nous, donc.
C'est donc la quantité de mélange air/essence aspirée tous les deux tours moteurs pour chaque cylindre. C'est le même principe pour un diesel.
Ensuite, il y a quelqu'approximation:
une 1.0 fait 954 cm3
une 1.1 fait 1124 cm3
une 1.4 fait 1360 cm3
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- JPB
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jp33 a écrit :la cylindrée est le volume balayé par un piston entre le point mort haut (PMH) et le point mort bas (PMB), donc pour un aller-retour.
Mais qu'est ce que tu entends par "aller-retour" ?
C'est le mouvement du piston ? C'est à dire le piston va du PMH au PMB= aller; du PMB au PMH= retour (1 tour de vilebrequin), c'est ça ?
Si c'est ça, c'est pas ça, ça ferait deux fois la cylindrée.
Alors, c'est quoi un "aller-retour" ?
A moins que ce soit un "aller ou un retour" de piston (1/2 tour de vilo).
Enfin, perso, je fais plus simple:
Surface du piston X course du piston X nombre de cylindre = cylindrée
Et encore, c'est théorique, parce que ça ne tient pas compte du volume de la chambre de combustion qui, elle, n'est pas balayée par le piston mais par les ondes conjuguées d'admission et d'échappement.
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narfight
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