taille amortos d'origine

[lmt1997]

Bonjour,
J'ai la possibilité d'acheter des peugeot d'origine, sauf que le vendeur n'a plus la réf et dit que c'est pour 205 c'est tout, il en sait pas plus. Je vois juste qu'il n'y a pas les fixations pour une gti. Donc je suppose que c'est pour une essence 10, 1.1 ou 1.4 je suppose, ou diesel. Mais vu que ce ne sont pas les mêmes réf selon essence ou D, est-ce qu'il y a un moyen de savoir si c'est pour diesel ou non? diamètre par exemple (51 je crois), longueur de la tige, je sais pas... un moyen de déterminer... Merci d'avance.

[donpipo]

Il doit y avoir une référence gravée ou emboutie dessus si c'est du Peugeot. Qui commence par 96 si vieux et plus courte si plus récents (pour ces derniers, on ne trouve pas de correspondance). Je t'avais déjà répondu, je crois. Ça fait un moment que tu es sur le dossier:
viewtopic.php?f=192&t=76805
viewtopic.php?f=75&t=75648
Je me relis: outre la longue réf, si y a une étiquette "18B" ou que c'est écrit "18B" en jaune, ça doit être un 5202.L7.
Il est en Italie, ton vendeur?

[lmt1997]

Merci Donpipo. Si tu m'avais déjà répondu, je te présente mes excuses. J'oublie parfois (plus toute jeune, la bête). Le vendeur est sur LBC. la réf est 20B sur le corps de l'amortisseur. Merci.

[lmt1997]

pour moi j'avais décidé d'acheter des sachs, après tous les conseils reçus. C'est juste l'opportunité d'avoir des origines qui m'a fait réagir.

[donpipo]

Yoann t'avait exhaustivement répondu ici: viewtopic.php?f=75&t=76738
Si c'est pas les bons, ça vaut pas le coup. Trouve à quoi correspond ce "20B" dont tu parles depuis 2 ans viewtopic.php?p=991184#p991184

[lmt1997]

Oh là là, c'est vrai, ça sent l'Ehpad pour moi!
Merci encore.

[donpipo]

J'ai pas dit ça!
Demande à ton vendeur s'il distingue d'autres inscriptions gravées en haut de la cartouche.

[Manu du 88]

Je ne sais absolument pas si ça pourra t'aider d'une quelconque manière... En tout cas, voici les inscriptions visibles sur des amrtisseurs Peugeot dont la référence "devrait théoriquement" être : 5209.62 ; RP 5202.L7





Bon courage dans tes longues recherches!

[Andréprats]

Il arrive d’enlever des amortisseurs d’origine, 30 ans d’age, plus de 200 mkm dans la couënne, qui sont assouplis mais toit a fait convenables. Et de les remplacer par des neufs rutilants de marque qui s’abîment ou se vident au boût de quelques années, se cassent même parfois , certe j’utilise les véhicules dans des conditions difficiles et fais beaucoup de piste en charge, mais doucement. Même constat pour les rotules, silentblocs, crèmaillères, la qualité des pièces actuelles n’est pas a la hauteur de celles installées de série.
Je suis devenu Monroephobe...
Même en mettant le prix, on achète des performances mais pas la longévité...
Avez vous fait le même constzt?