106 moteur TU5JP qui consomme de l'huile

[gpe]

Bonjour,

Sur une 106 à moteur TU5JP, j'ai une consommation "importante" d'huile mais je n'ai aucune fuite d'huile sur le moteur, aucune fumée à l'échappement, donc à priori pas les joints de queues de soupapes. Du coup à part la segmentation, ça peut-être autre chose ?
Question subsidiaire: comment vérifier la segmentation ?

[ellana29460]

si la segmentation est morte, tu as de la pression de combustion qui pars dans le bas moteur lors de la combustion (et de l'huile qui remonte lors de l'admission), donc tu aura de la pression dans le circuit de dégazage, et de remplissage d'huile.
moteur tournant, défais le bouchon de remplissage, et vois si tu as un souffle d'air/huile qui sors par là. si oui, segmentation usée, si non, segmentation encore bonne.

compare avec une voiture qui ne consomme pas d'huile, pour te donner une idée.

pour les joints de queue de soupapes, tu peux regarder en retirant le collecteur d'admission, tu verra si les soupapes d'admission sont propres ou grasses.

pour tester ta segmentation, tu peux mettre ton moteur dans une position ou les 2 soupapes du même cylindre sont fermées, mettre de la pression d'air dans le cylindre en retirant la bougie, et voir si tu retrouve cette pression au niveau du bouchon de remplissage d'huile (segmentation), dans l'admission ou l'échappement (soupapes), dans le bocal de liquide de refroidissement (joint de culasse)

si c'est un moteur qui n'a pas tourné depuis des années, les joints sont secs, donc je pencherai pour des joints de queue de soupape.
si c'est un moteur relativement kilométré, qui n'a fait que des petits trajets, je pencherai pour une segmentation.

[gpe]

Merci pour toutes ces infos et pistes.
A part une période de 6 mois en 2024 où elle n'a fait que 400 km, elle a toujours roulé régulièrement.
Le moteur a environ 180 000 km.
Est-ce qu'avec un endoscope par le puits de bougie je peux voir l'état des soupapes sans démonter le collecteur d'admission ?

[ellana29460]

tu peux le tenter à l'endoscope, oui, mais pas sur que tu y voies grand chose malgré tout.

mais fais déja le test moteur tournant de retirer le bouchon de remplissage d'huile et de regarder si il saute tout seul quand tu le pose juste, pour savoir si ta segmentation est usée/collée, tu n'a rien besoin de démonter pour faire ça, et tu sera fixé tout de suite si c'est ta segmentation ou non.

[gpe]

Alors j'ai fait le test du bouchon. Moteur chaud au ralenti, le bouchon ouvert reste en place. Si je l'enlève ça souffle, si je le pose sur l'orifice il y reste.
Faut que j'essaie sur un autre moteur parce que je n'ai pas de point de comparaison.

[gpe]

J'ai regardé ce soir, en gros ça consomme 0,5 l d'huile pour 1500 km environ.

[donpipo]

Limite mais normal selon Peugeot!

[gpe]

Oui je me dis que ce n'est pas catastrophique mais notre 205 GR XW7 qui a une fuite sur un spi de sortie de boite et le double de km consomme moins d'huile

Sinon en fouillant dans les factures de l'ancien proprio, le joint de culasse a été fait il y a 40 000 km et 10 ans.

[gpe]

J'ai comparé avec une autre voiture essence et la pression quand on enlève le bouchon de remplissage d'huile semble tout à fait normale.

[ellana29460]

donc ta segmentation est hors de cause.

il faut chercher ailleurs pour ta consomation d'huile...

rien dans le liquide de refroidissement ? absolument aucune trace grasse sur le bloc/carter ? pas de flaque d'huile dans l'admission ?

[gpe]

Le bloc et le carter sont secs je ne vois rien dans le LDR. Pour l'admission je ne sais pas. Faut regarder où ? Le boîtier papillon est sec. C'est un peu gras avant mais c'est le retour des vapeurs d'huile.
Reste les joints de queue de soupapes ?

[ellana29460]

reste les joints de queue de soupapes, oui. essaie de mettre le dégazage des vapeurs d'huile dans une bouteille, pour voir si c'est pas ça qui te renvoie "trop" d'huile dans l'admission, au cas ou, mais j'y crois moyen...