Remplacement du radiateur sur moteur XU.

[IZHJupiter3]

Bonjour à tous...

Je suis contraint au remplacement du radiateur sur mon Automatic de 1995 récemment achetée: Petites fuites aléatoires sur le sol après avoir roulé, et dessous du radiateur où voisinent rouille et vert de gris, le tout parfois humide !

J'ai donc acheté un radiateur neuf identique en taille, et espace de centrage des pivots inférieurs, avec le même type de remplissage par une col sur le dessus, fermé ensuite par un bouchon. Impossible de trouver les joints des deux éléments que je vais devoir enlever et remettre ( système d'alerte de niveau coté passager et thermostat coté conducteur ), on verra au démontage...

Ce qui m'ennuie un peu plus, c'est que les deux tiges qui fixent mon radiateur sur sa partie basse (entraxe de 40.5cm) le sont par des écrous, alors que mon radiateur neuf prèsente juste deux têtons cylindriques, censés se loger dabns un support ! Et tous les modèles que j'ai vu semblaient avoir le même mode de fixation.

Peut-être qu'au démontage l'affaire se simplifiera, mais ça me semble curieux ! Quelqu'un est il svp déjà passé par là ?

[IZHJupiter3]

Bon, souci réglé car les petits plots viennent dans les trous de la carcasse des ventilateurs, mais par contre il y a de beaux pièges dans le choix des modèles !

Si achat du "AVA PE2099", attention, la sortie de durite haute est perpendiculaire au radiateur au lieu de parallèle !!!

Résukltat, impossible de connectert la durite, et pourtabnt, sur tous les sites de vente, il porte les mêmes numéros OE que ceux qui ont la connexion dans la bonne direction, allez comprendre...