Fuite de liquide de refroidissement et voyant allumé

[Jicé]

Une cosse sur le carbu ? ... merci, Je vais voir, mais alors là, je ne sais pas où ça va.

Par contre, je suis allé faire un tour ce matin. De retour, après 8 Km, avec 5 Km de côte au retour mais il ne fait pas trop chaud ce matin, la 205 semble avoir eu un coup de chaud :
Le ventilo a déclenché en vitesse 2 et a continué bien 3 ou 4 minutes après l'arrêt de la voiture.
J'ai levé le capot et j'ai trouvé les durites de LDR tès fermes, comme si le système était en surpression. J'ai fais une vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=GFAa3zejcWM

Qu'en pensez vous ??? Ne serait-ce pas un indice expliquant les voyants allumés au tableau de bord ?

[benoit_vd]

Le carbu ou sur le bloc à l'arrière, je me souviens plus très bien ! Si t'étais en côte c'est normal, le moteur travaille plus, il est plus en contrainte, rien d'anormal à ce qu'il déclenche la deuxième vitesse du ventilateur ! Faut voir le bon côté des choses, au moins ça fonctionne

Concernant tes voyants au tdb, c'est forcément électrique, un capteur est en défaut quelque part, maintenant faut trouver lequel et pourquoi il est pas content. En premier lieu, on pourrait penser au capteur de température d'eau mais je ne sais pas trop..

[Jicé]

Tous les capteurs sont neufs.
- sonde thermique
- Thermocontact
- Interrupteur de ventilo
- Sonde de déclenchement des voyants (112°c)

J'ai aussi changé les cosses de tout ce petit monde.

Je n'ai donc plus qu'une piste : Le compteur lui même avec ses voyants.

Pour en revenir à la chauffe de ce matin, tu trouves ça normal que les durites étaient aussi dures ? La pression était forte non ?

[benoit_vd]

Le circuit de ldr monte en pression c’est normal !

Pour tes voyants oui peut être le compteur je ne sais pas trop, t’avais essayé de lui faire une bonne purge ? Sur un malentendu ça peut régler ton problème

[Jicé]

... Oui, la purge, je l'ai faite, refaite et rerefaite.

Sur ma vidéo, je vous fait voir que les voyants se sont éteint après le changement de Radiateur et purge complète du LDR...
C'est après que tout s'est rallumé, et depuis, c'est allumé en permanence, y compris à froid !

Je ne pense donc pas que ce soit le problème des compteurs mais de toutes façon, il me faut le changer car la pendule et la remise à du compteur ne se font plus. 2 ampoules sont également défaillantes.

Je vais rereretenter une purge cet aprem... Je vous ferai voir ça !

[Jicé]

https://www.youtube.com/watch?v=-R9PLpcK-kA

[benoit_vd]

Là je sèche, j’ai beau avoir des connaissances la voiture est plus forte que moi pour le coup

[Jicé]

Ha ben merde alors...

Bon, effectivement, il ne me reste que la connectique du tableau de bord lui même... Mais lorsque j'ai changé le radiateur et le LDR, les voyants se sont éteints...

Voir à 12'26"
https://www.youtube.com/watch?v=09P3HkfhI0Q

Mais tout s'est rallumé lors de ma première sortie sur route !
J'ai donc un doute sur la théorie du problème de connectique au tableau de bord... et je sèche également !

[benoit_vd]

Attendons un retour d’autres collègues, certains auront sûrement plus d’idées

[faf 29]

Salut, concernant ta purge, tu n’as pas mis le bocal en hauteur ?
Et sur ta vidéo au moment où tu dis » il n’y a pas de bulle d’air, il n’y a rien »
Moi j’en vois plein

[faf 29]

Fil gris, fiche noire, se branche au niveau du démarreur sur le slénoïdes si je ne me trompe pas de nom.

[donpipo]

Mais non, c’est un ancêtre de la sonde lambda qui va dans un trou du tuyau d’échappement!
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