[luludo] 205 GTI 1.6l de 90 * pas vendu *
- luludo
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- 20cd62
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C'est pas ton debitmetre luludo, c'est ton calculo qui a été modifié
Y'a une diode qui "assure" la limitation, si tu l'enleve y'a plus de rupteur, si tu la remplace par une résistance d'une certaine valeur tu monte la coupure
Je chercherais si tu veux, la référence de la diode et son emplacement
Tu pourra essayer de remettre la diode a sa place, mais ce qui est chiant c'est que en soudant / déssoudant 2 fois les pistes risquent de pas aimer...
Mais si c'est bien fait ca peut le faire, car cette diode est montée sur des papattes, surélevée par rapport aux pistes
Y'a une diode qui "assure" la limitation, si tu l'enleve y'a plus de rupteur, si tu la remplace par une résistance d'une certaine valeur tu monte la coupure
Je chercherais si tu veux, la référence de la diode et son emplacement
Tu pourra essayer de remettre la diode a sa place, mais ce qui est chiant c'est que en soudant / déssoudant 2 fois les pistes risquent de pas aimer...
Mais si c'est bien fait ca peut le faire, car cette diode est montée sur des papattes, surélevée par rapport aux pistes
- luludo
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non c'est pas le calculateur, car changé et comme le debimettre est ouvert dessus, le gars de chez peugeot qui s'occupe de l'electronique m'a confirmé que ca vené du debimettre20cd62 a écrit :C'est pas ton debitmetre luludo, c'est ton calculo qui a été modifié![]()
Y'a une diode qui "assure" la limitation, si tu l'enleve y'a plus de rupteur, si tu la remplace par une résistance d'une certaine valeur tu monte la coupure![]()
Je chercherais si tu veux, la référence de la diode et son emplacement![]()
Tu pourra essayer de remettre la diode a sa place, mais ce qui est chiant c'est que en soudant / déssoudant 2 fois les pistes risquent de pas aimer...
Mais si c'est bien fait ca peut le faire, car cette diode est montée sur des papattes, surélevée par rapport aux pistes
- dethomaso
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Salut Luludo,
le gars de chez Peugeot electronique t'a dit une grosse connerie. Je pense qu'il a voulut faire le beau... C'est n'importnawak
Comment veux tu que le debitmetre fasse la limitation de regime puisqu'il ne s'occupe que de lire le debit et la temperature d'air d'admission....
le debitmetre n'assure pas cette fonction, c'est sur!!!!!!!
Les valeurs debit/temperature d'air ne servent qu'au controle de la proportion air/essence. C'est tout.
Il faut connaitre le regime pour le limiter, non?
comment tu veux que le debitmetre le connaisse?
c'est l'allumeur qui donne l'info de regime grace au generateur d'impulsion. Cette info est exploité differement en fonction de l'année de ta voiture.
LA fonction limitation de regime (rupteur) est donc assuré differement suivant le numero de serie:
-avant n° serie 5 536 101: la limitation de regime est assuré par le relais tachy double fonction. Sa fonction principale est l'alimentation electrique de l'injection. Sa deuxieme fonction est la limitation de regime...
Limitation à 6600trs/min grace à l'info provenant de l'allumeur (le fil112A)
Il est placé derriere le phare gauche avec le relais anti-brouillard.
En cas de sur-regime, le relais tachy coupe l'alimentation electrique de l'injection (son autre fonction)
-apres n°serie 5 536 101: la limitation de regime est assuré par le calculateur qui limite à 6600trs/min. Il recoit l'info de l'allumeur en borne 1 via le fil 112 . Le relais tachy perd sa fonction limitation de regime et s'appele relais tachy simple fonction. Il a été placé dans la boite à gant , il ne gere que l'alimentation electrique de l'injection.
En cas de sur-regime, le calculo ferme les injecteurs. Le systeme d'injection est toujours alimenté puisque le relais est devenu independant de cette fonction.
-apres n° serie 5 561 590: le calculateur est modifie et la limitation se fait à 6900trs/min.
sur le cas n°1: pour supprimer la limitation, il suffit de remplacer le relais tachy double fonction par un simple fonction
sur le cas n°2 et 3: il suffit de monter un ancien calculateur qui n'a pas la limitation. (c'est peut etre ton cas) mais il y a risque qu'il ne soit pas optimisé. Les calculateurs ont subit des modif d'amelioration.
Comme l'a dit 20cd62: il suffit d'enlever une diode pour supprimer la limitation ou changer une resistance pour la faire varier.
j'espere que tu m'as lu jusqu'au bout....
a++
le gars de chez Peugeot electronique t'a dit une grosse connerie. Je pense qu'il a voulut faire le beau... C'est n'importnawak
Comment veux tu que le debitmetre fasse la limitation de regime puisqu'il ne s'occupe que de lire le debit et la temperature d'air d'admission....
le debitmetre n'assure pas cette fonction, c'est sur!!!!!!!
Les valeurs debit/temperature d'air ne servent qu'au controle de la proportion air/essence. C'est tout.
Il faut connaitre le regime pour le limiter, non?
comment tu veux que le debitmetre le connaisse?
c'est l'allumeur qui donne l'info de regime grace au generateur d'impulsion. Cette info est exploité differement en fonction de l'année de ta voiture.
LA fonction limitation de regime (rupteur) est donc assuré differement suivant le numero de serie:
-avant n° serie 5 536 101: la limitation de regime est assuré par le relais tachy double fonction. Sa fonction principale est l'alimentation electrique de l'injection. Sa deuxieme fonction est la limitation de regime...
Il est placé derriere le phare gauche avec le relais anti-brouillard.
En cas de sur-regime, le relais tachy coupe l'alimentation electrique de l'injection (son autre fonction)
-apres n°serie 5 536 101: la limitation de regime est assuré par le calculateur qui limite à 6600trs/min. Il recoit l'info de l'allumeur en borne 1 via le fil 112 . Le relais tachy perd sa fonction limitation de regime et s'appele relais tachy simple fonction. Il a été placé dans la boite à gant , il ne gere que l'alimentation electrique de l'injection.
En cas de sur-regime, le calculo ferme les injecteurs. Le systeme d'injection est toujours alimenté puisque le relais est devenu independant de cette fonction.
-apres n° serie 5 561 590: le calculateur est modifie et la limitation se fait à 6900trs/min.
sur le cas n°1: pour supprimer la limitation, il suffit de remplacer le relais tachy double fonction par un simple fonction
sur le cas n°2 et 3: il suffit de monter un ancien calculateur qui n'a pas la limitation. (c'est peut etre ton cas) mais il y a risque qu'il ne soit pas optimisé. Les calculateurs ont subit des modif d'amelioration.
Comme l'a dit 20cd62: il suffit d'enlever une diode pour supprimer la limitation ou changer une resistance pour la faire varier.
j'espere que tu m'as lu jusqu'au bout....
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- nicoaube57
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nicoaube57 a écrit :Mais qu'est ce que je viens de voir sur ebay?! un certain luludo qui vend sa GTI 1.6 de 1990![]()
je croyais que tu étais en train de refaire son moteur?
Domages que tu t en sépares déjà
Tu nous fait une "overdose" de 205 ?
- ATHoS
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c'est pour de vrai ?
en plus tu va vendre la CTi qui est dans la bannière de planète! sacrilège.
ma junior est partie sur http://www.webmycar.com/, inscrit toi si ce n'est pas déjà fait.
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- luludo
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