[Réglé]Problème de ralenti et coupure à haut régime sur GTI.

[seb057]

content pour toi que ca fonctionne , pas evident comme panne
comme quoi un nettoyage peu suffire pour reparer une carte electronique (si seulement c'etait tout le temps comme ca )

[20cd62]

Sont fous ces trucs electroniques

Content pour toi

[JPB]

Bon alors voir des news. Mon problème de ralentie et coupure à haut régime est enfin fini.

Alors comment j'ai fait.
Tout simplement le problème venait du calculateur. Qui faisait que j'avais mon rupteur à 3500tr/min et le seuil de déclenchement du ralentie diminué.

Donc vendredi soir j'ai démonter mon calculateur pour voir s'il n'y avait pas de composants cramés ou autres dysfonctionnement.

Et apres le remontage, j'ai remarqué que je pouvais enfin dépasser les 3500tr/min. Donc j'ai rebranché mon contacteur du boitier papillon et le moteur n'a pas caler. Donc je me suis dis faut pas s'enflammer parceque avant le moteur marchait bien de temps en temps mais cela ne durait pas.

Et jusqu'à aujourd'hui j'ai retrouvé mon ralentie stable de 1300tr/min à froid et un peu moins de 1000tr/min à chaud. Et maintenant je peux monter dans les tours sans aucune coupure à l'allumage et aucun calage du moteur.

C'est trop le bonheur.

En tout cas merci à vous pour avoir trouvé où se situer le problème.

Penses tu que la broche (s'il y en a une) du calculateur ait pu faire faux contact (oxyde, cosses laches etc…) ?
Et est ce que la méthode Tich (premier niveau :lol4) aurait pu s'appliquer avec succès ?

[artur]

felicitation _fox_ je suis content que ton probleme c'est enfin regle mai une question le calculateur ressemble a quoi les gars??

[_Fox_]

C'est un gros boitier gris fixé en haut dans la boite à gants.