Gros probleme avec bougies prechauffage!!

Pour toutes les 205 Diesel atmosphérique et turbocompressée
Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.

Fiches Pratiques Diesel

Pour les autres pouvant être utilisées sur les Diesel:
Fiches Pratiques pour toutes les 205

Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer".
Fabouf
Forumeur
Forumeur
Messages : 500
Inscription : dim. 6 nov. 2005 12:36
Localisation : oise 60

Message par Fabouf »

oui en effet, j'avait négligé l'explosion... :oops: :lol:
Avatar de l’utilisateur
TanK
Forumeur
Forumeur
Messages : 851
Inscription : dim. 15 oct. 2006 21:14
Localisation : 06

Message par TanK »

T mal la!!

L'idée du boulot soudé n'est pas mauvaise, c'est sur, mais je suis pas sur que ta voiture aprécit. Le poste a soudé fonctionne par un court circuit (en gros c'est ca si j'ai bonne mémoire), donc toute l'electricité de ta voiture va grillé ne suportant pas la charge.

Par contre je savais pas qu'on pouvais démarrer qu'avec trois bougies de préchauffage, j'en apprend une, merci pour l'info.

Moi je dirais un peu comme tout le monde : dégripant et croise les doigts.

Bon courage! Tient nous au courant!
Avatar de l’utilisateur
JPB
Responsables Techniques
Responsables Techniques
Messages : 17528
Inscription : lun. 17 avr. 2006 15:27
Localisation : Supplicié Aux Oubliettes

Message par JPB »

TanK a écrit : L'idée du boulot soudé n'est pas mauvaise, c'est sur, mais je suis pas sur que ta voiture aprécit. Le poste a soudé fonctionne par un court circuit (en gros c'est ca si j'ai bonne mémoire), donc toute l'electricité de ta voiture va grillé ne suportant pas la charge.

Tient nous au courant!
Non, heureusement. :lol4

Il est cependant fortement conseillé de débrancher l'alternateur afin de ne pas cramer le pont de diodes et tous les composants électronique qui possèdent des diodes pour la même raison. :wink:
Pas de lien Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
Avatar de l’utilisateur
TanK
Forumeur
Forumeur
Messages : 851
Inscription : dim. 15 oct. 2006 21:14
Localisation : 06

Message par TanK »

Ah bon JPB???
Je pensais que si on branché le poste a souder et qu'on créer un court circuit pour souder, le jus passait partout et grillé tout le systeme abitué qu'a du 12V....

Je remet pas ta parole en doute, mais je demande a voir, je reste perplexe!!

Sinon.... tu dort jamais toi non plus???????? :? :shock: A+
Avatar de l’utilisateur
JPB
Responsables Techniques
Responsables Techniques
Messages : 17528
Inscription : lun. 17 avr. 2006 15:27
Localisation : Supplicié Aux Oubliettes

Message par JPB »

TanK a écrit :Ah bon JPB???
Je pensais que si on branché le poste a souder et qu'on créer un court circuit pour souder, le jus passait partout et grillé tout le systeme abitué qu'a du 12V....
C'est bien ça, on crée un "court circuit" qui comme son nom l'indique est court. :wink:
C'est à dire que le courant électrique qui sort de l'électrode (baguette de soudure) va rejoindre, en choisissant le chemin le plus court, l'électrode négative (la pince de l'appareil de soudure). il ne va donc pas aller se balader partout dans la voiture (si la pince est intelligemment placée). :wink:
Pas de lien Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
Répondre

Revenir à « Diesel »