bloc moteur fissuré [ REGLE ]

horstnet · Message par **horstnet** » sam. 20 janv. 2007 13:28

tu n'aurais pas une photo de ton bloc fissuré pour nous montrer l'ampleur des degats ?

apres visionnage de la photo, je pourrait surement te conseiller
mais honettement un bloc en alu ca se repare tres bien, il suffit comme dise certain ne pas faire une reparation de misere pour que ca tienne le temps que ca tienne.

le mieux de tout serai donc de metre ton bloc a nu, l'emmener dans une petite entreprise de chaudronnerie.
le gars si tu parle avec il te fera ca au black hors de ces heures de taff.
il y a juste que le materiel pour reparer coute relativement cher.
les baguettes alu c'est pas donner et celon l'ampleur des degats il va passer plus ou moins de temps

pitbull57 · Message par **pitbull57** » sam. 20 janv. 2007 14:08

Puor les photos il va falloir attendre que j' enleve la pate de la precedente reparation pour vraiment voir la fissure. Part contre pour la soudure a l'alu je connait effectivement quelqu'un qui fait ça bien mais ça me fait chier de mettre le bloc a nu, c'est du boulot quand meme. Je vais d'abord essayer le soudure bloc holtz et si ça ne marche pas je le ferait souder.

Message par **JPB** » sam. 20 janv. 2007 14:23

pitbull57 a écrit :Puor les photos il va falloir attendre que j' enleve la pate de la precedente reparation pour vraiment voir la fissure. Part contre pour la soudure a l'alu je connait effectivement quelqu'un qui fait ça bien mais ça me fait chier de mettre le bloc a nu, c'est du boulot quand meme. Je vais d'abord essayer le soudure bloc holtz et si ça ne marche pas je le ferait souder.

T'as raison, Pitbull, laches pas le morceau. :lol4

horstnet · Message par **horstnet** » sam. 20 janv. 2007 15:33

perso apres faut voir mais la mise a nu du bloc c'est pas forcement obligatoire.
C'est ton soudeur qui jugera si pour lui il vaut mieux demonter, ou s'il peut le faire sur place

Message par **JPB** » sam. 20 janv. 2007 15:46

horstnet a écrit :perso apres faut voir mais la mise a nu du bloc c'est pas forcement obligatoire.
C'est ton soudeur qui jugera si pour lui il vaut mieux demonter, ou s'il peut le faire sur place

Hors de question.

Si le bloc est pété par le gel, il est déjà déformé. Rien que ce fait justifie la mise à nue du bloc pour rectification.

Par ailleurs, il s'agit de faire une soudure étanche avec de la pression derrière et c'est pas simple.

Le bloc est certainement fendu jusqu'au plan de joint de culasse. Si tu chauffe le joint, il ne sera plus étanche. De plus, en ramolissant, l'alu du bloc va se déformé encore plus s'il est sous contrainte (culasse serrée).

pitbull57 · Message par **pitbull57** » dim. 21 janv. 2007 00:14

La fissure date de 2004 alors si le joint devait etre pété alors se serais deja fait depuis longtemp. En plus y pas d'huile dans l'eau alors il est pas fendu jusqu'au plan de joint ni de mayo dans l'huile donc pas de soucis. Y a des signes qui trompent pas, j'aurais pas acheter si le moteur etait lavé.

Message par **JPB** » dim. 21 janv. 2007 00:26

Je n'ai jamais dit que le joint était pété ?

pitbull57 · Message par **pitbull57** » dim. 21 janv. 2007 19:22

Ca y est j'ai fais un nettoyage du bloc pour enlever toutes traces d'antigel et j'ai mis mon colmatant "soudure bloc Holtz" directement dans le bloc par le kelostat. J'ai suivi la notice à la lettre et apparement ça ne fuit plus mais il faut laisser le produit dans le moteur 2 a 3 jours pour etre sur du résultat et apres remettre du liquide de refroidissement. Pour les photos je n'en ais pas pris il faut d'abord que je vide ma fosse, c'est le bordel, mais dans la semaine je prendrais une photo pour vous montrer le travail que citroen strasbourg avait fait.

pitbull57 · Message par **pitbull57** » sam. 27 janv. 2007 12:50